虹桥交通枢纽16日启用 新航站楼可目送亲人
2010-03-15 东方网 记者李继成http://www.plane.cc/uploads/allimg/100315/122235D63-0.jpg
图：上海虹桥国际机场2号航站楼16日投入使用，图为2号航站楼登机等候区。摄影：徐晓林
3月16日，随着上海虹桥国际机场（简称“虹桥机场”）2号航站楼投入使用，整个虹桥综合交通枢纽开始启用，新颖独特的设计和设施也将充分展现，其中虹桥机场2号航站楼设计了一个观景平台，在上面可以看到飞机的起起落落，这在国内机场还是首创。
出发层餐厅看飞机起起落落 “可以说虹桥枢纽的设计是国内各家设计力量进行的一场展示‘秀’，也的确‘秀’出了许多与众不同之处。”虹桥综合交通枢纽工程设计总指挥——上海现代集团副总裁曹嘉明昨天（14日）接受记者采访时强调说，虹桥综合交通枢纽开创了轨、陆、空复杂的交通综合体，其设计的综合性与复杂性堪称空前。
机场送亲人总有一个遗憾，对于送客者来说，由于不能过安检，既看不到飞机，更看不到亲朋好友乘坐的飞机起飞时的场景。曹家明昨天透露说，这次虹桥机场的2号航站楼设计了一个观景平台，在上面可以看到飞机的起起落落。“尽管以前也有这种想法，但由于安全考虑或建筑形态等原因而一直没能实现。”
这个观景平台设在在2号航站楼出发层的上层东侧，东侧设有一个餐厅，透过餐厅的玻璃幕墙，是一个长约60米、宽约8米的观光平台，这里也是送客者在2号航站楼可以到达的最东端。走出餐厅的玻璃门，走上原色木条铺设的平台，跑道上的飞机尽在眼前。在这里，你可以含着吸管喝着饮料观赏飞机起起落落，也可以目送亲人登机远去。
没携带行李可以走特别通道 虹桥机场2号航站楼与其他航站楼有一个明显的不同，那就是大厅不再有从下至上一层几十米那么高，而是在内部空间上采用了分层设计，一到三层为旅客进出服务，4层以上则为商业及管理用房，这种分层设计提高了空间利用效率，也减少了能耗。
考虑到2号航站楼均为国内航班，其中有许多公务旅客，并不一定会托运行李。为方便这些匆匆赶路的公务旅客和没有行李的旅客，2号航站楼内专门设立了一条无行李旅客的通道。
今后对于到达的旅客来说，可以选择走有行李的旅客通道和无行李的旅客通道。那些没有行李托运的旅客，可以无需经过行李提取大厅，从专门的无行李旅客通道快速出航站楼，换乘各种交通工具。
虹桥交通枢纽堪称当今世界最大的集机场、高速（城际）铁路、磁悬浮（规划中）、地铁、公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。自东向西分别为虹桥机场西航站楼、东交通广场、规划预留磁悬浮站、京沪高铁车站和西交通广场。
目前全长近200公里的沪杭磁悬浮项目已通过立项批复，虹桥综合交通枢纽中已为磁浮站做好预留。磁浮站东联2号航站楼，西接铁路虹桥站，按照磁浮列车最高运行时速500公里计划，将来沪杭之间半小时就可到达。
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