民用机场航空器目视助航标志系统研究
民用机场航空器目视助航标志系统研究**** Hidden Message ***** 民用机场航空器目视助航标志系统研究（征求意见稿）中国民用航空局机场司二OO 八年九月 2说 明1、 本项目由中国民用航空局机场司组织，委托中国民航机场建设集团公司承担的安全专项课题研究，目的是复核并完善民用机场目视助航标志系统的标准，以利航空器在机场的安全运行。 2、 此征求意见稿以《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2006）中的第6 章目视助航设施为基础，对需要修改、完善、补充的条款予以摘录，紧接着以黑体字表述拟修改或补充的具体内容和图示，并以黑体字标明修改或补充的宗旨及相应依据、参考资料等说明。 3、 本征求意见稿所有修改或补充按项目顺序编号，以便征求意见时飞标、机场、空管、行政管理部门以及航空公司机组人员、空管指挥人员、机场飞行区管理及机场运行管理人员针对项目引用或发表意见时更为明确、简洁。今后确定标准修改稿时再按原标准结构顺次插入修改项目内容，重新编排，形成标准新的第6 章文本。 3民用机场航空器目视助航标志系统研究第 1 项：6.1.3
跑道号码标志平行跑道的跑道号码标志中的字母必须按照以下确定：（顺序为从进近方向看去自左至右）*建议更改为：平行跑道的跑道号码标志中的字母应按照以下确定：（顺序为从进近方向看去自左至右），两条平行跑道——L、R三条平行跑道——L、C、R四条平行跑道——L、R、L、R五条平行跑道——L、C、R、L、R 或L、R、L、C、R六条平行跑道——L、C、R、L、C、R。 有三条以上平行跑道的大型机场，可根据规划情况来确定平行跑道的跑道号码标志。说明：根据对首都机场和浦东机场的调研结果确定。①首都机场三条跑道由西至东，南端分别为36L、36R、01，北端分别为18R、18L、19；第四条跑道修建完毕后，由西至东，南端分别为36L、36R、01L、01R，北端分别为18R、18L、19R、19L。 ②浦东机场三条跑道时南端分别为34、35R、35L，北端分别为16、17L、17R。③首都机场和浦东机场都是按照规划编排。按规划跑道数量编排的好处是一次编排到位，修改的次数少，节省投资。第 2 项：6.1.8
接地带标志*建议补充： 跑道长度2400m
或2400m
以上时，应采用图2-1 所示B-带有距离编码的接地地带标志，跑道长度小于2400m
时应采用图2-1 所示A-基本形式的接地地带标志。说明：补充原因是统一民用机场跑道接地带标志的使用。4图__________2-1 A-基本形式 图2-1 B-带有距离编码第 3 项：6.1.9
跑道边线标志 *建议补充：穿越跑道的垂直联络道处跑道边线标志是连续的。滑行道中线标志与跑道边线相接处滑行道中线标志应断开，滑行道中线标志与跑道其它标志净距为3m。说明：穿越跑道的滑行道处规定标志线画法。5图3-1 穿越跑道的滑行道道口标志
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