民航数字空管集成系统今日在大连机场投产运行
新华社北京7月31日电 8月1日，民航数字空管集成系统将在大连、青岛、杭州、深圳和海口机场正式投产运行，这将大幅提升航班放行速度和信息服务能力，提高空管运行效率，有效避免因空中流量管制而造成的航班延误。<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 align=left border=0>
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<TD vAlign=top></TD></TR>
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<TD></TD></TR></TBODY></TABLE><BR> 民航数字空管集成系统包括数字化起飞前放行（PDC）和数字化自动航站情报服务系统（D－ATIS），是我国空管“十五”建设的重点工程之一。这一技术将航班起飞放行和航站情报服务由人工处理转为数字化处理，在提高管制员和飞行员工作效率的同时，增强了信息传递的安全性。<BR> PDC系统依靠数据链通信技术将飞行员与管制员直接联系起来，在提高航班放行效率的同时大幅减轻了管制员和飞行员的工作量。对于管制员，PDC系统为管制员预填写放行信息，并自动完成飞行员放行回复的校验工作。对于飞行员，使用PDC服务后，不必对放行信息进行抄录和语音复述，并长时间监听话音放行频率，等待管制员的放行信息。据统计，使用传统语音方式放行一架航班平均需要110秒，而使用PDC系统平均只需要50秒，放行时间节省一半以上。<BR><BR> 使用传统的ATIS语音通播服务，一次ATIS信息通播平均需要几分钟到十几分钟，而使用D－ATIS系统上传一份ATIS信息报文平均只需要几秒钟。此次民航数字空管集成系统作为甚高频数据链通信技术在我国空管领域推广使用尚属首次。 我国的技术？？
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