空客瞄准中国公务机市场 宣称销售遥遥领先
2010-04-07 《每日经济新闻》 记者孙嘉夏北京、三亚、至上海，空中客车公司（Airbus S.A.S.）颇为罕见的“巡回”推介起了旗下的公务机产品。
“过去5年，和竞争对手相比，我们的销售成绩遥遥领先，在中国市场尤其如此。”4月6日，空中客车公务及私人航空部副总裁Francois Chazelle于上海宣称。
空中客车公司同日发布的预测称，亚太地区每年需要约5架大型公务机用于替代老旧机型及满足该地区日益增长的市场需求。“我们的目标是至少抢占一半的市场份额。”Francois Chazelle说。
在空中客车公司看来，中国国民生产总值预计以每年超过8%的速度增长，经济增长作为航空运输的主要动因，将带动中国及整个地区的公务机市场的发展。“目前，尽管我们有20架公务机在大中华区服役，但这个数量并不多。”Francois Chazelle说，尽管如此，这一数字已让空中客车“在中国市场处于领先地位”，“中国市场的潜力巨大。”Francois Chazelle认为，“亚太地区每年需要大约5架大型公务机，其中大部分飞机将投入中国大陆和香港、澳门市场”，空中客车的目标则是获得不少于半数的市场份额。
为实现这一目标，空中客车正试图宣扬自己的优势，“机龄最老的空中客车飞机约为22年，竞争对手的机龄最大的我想有40、50岁了吧？”Francois Chazelle说，“同时，空中客车公务机的客舱亦是最宽敞的。”正预备接收首架空中客车公务飞机的金鹿公务航空总裁助理赵慧则告诉记者，国内的公务机市场中，除隶属海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）旗下的金鹿公务航空有限公司（Deer Jet，简称“金鹿公务航空”）外，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）名下也有公务机运营业务，“包括沈阳等地，都在兴起一些公务机公司。”赵慧透露。
空中客车显然不会忽视这一市场。目前，空中客车公务飞机共获得160余架订单，其中包括超过100架空中客车A318精英型、及空中客车A319等型号公务机。空中客车方面介绍，空中客车A318精英型每架售价约为6500万美元，空中客车A319的售价则约为8000万美元。“现在这一市场已有了变化。”赵慧说：“2000年时，我们60%的客户是跨国企业，目前有80%的客户来自国内市场。”更让公务机运营企业烦恼的则是繁琐的起飞程序，“不过现在这一情况已经有了很大好转，包括民航等各方面则给予公务机运营的审批时限上，都有了很大的提升，速度比较快。”赵慧告诉记者。
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