首都航空挂牌成立 海航曲线获“北京户口”
2010-05-07 《华夏时报》 记者王潇雨就在将旗下大新华快运航空有限公司更名为天津航空有限责任公司（Tianjin Airlines Ltd.，简称“天津航空”）仅一年之时，海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）的又一家航空公司——金鹿航空有限公司（Deer Air Co. Ltd.，简称“金鹿航空”）也完成了“属地化”变身，这一次的目标是对海航集团意义更为重大的北京市。而借助合作方首旅集团以及北京市得天独厚的资源优势，使集团旗下多产业板块获得更大发展空间，将远远超出更名本身的意义。
金鹿航空变身 5月2日，海航集团与首旅集团在京正式签约，双方将共同增资金鹿航空并将其更名为北京首都航空有限公司（简称“首都航空”）。经交通运输部中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）批复以及北京市工商行政管理局批准，自5月3日起，金鹿航空正式开始以首都航空的名称开始运营。
此前，海航集团与北京市政府于今年2月7日在京签署了《北京市人民政府与海航集团有限公司战略合作框架协议》，根据协议，双方将通过对海航集团旗下的金鹿航空有限公司进行增资扩股的方式，共同组建首都航空有限公司，由首旅集团代表北京市参与组建首都航空。
“首都航空注册资本15亿元，其中海航集团出资10.5亿元，首旅集团出资4.5亿元，”海航旅业集团总裁同时也是首都航空前身金鹿航空执行董事长的马国华表示。这也是海航集团旗下海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）、云南祥鹏航空有限责任公司（Lucky Air co., Ltd.，简称“祥鹏航空”）以及天津航空之后又一家获得地方资金支持的航空运输企业。
“这也是国内第一家以完善城市功能为目的建立的航空公司，因此首都航空除了此前定位的旅游包机以及公务机业务之外，还将大力发展以城市交通、救援以及医疗服务为主的通用航空业务。”马国华透露，“首都航空未来五年的规划中，预计机队规模将超过270架，其中公务机以及直升机将分别达到141架以及50架的规模，成为亚洲最大的公务机以及直升机队。”
“未来将应市场需求以及合作伙伴的要求决定是否进入公共航空服务领域。”海航集团董事局董事刘嘉旭表示。
目前首都航空拥有空中客车A319型客机25架、各种型号的公务机24架，以北京、广州、西安、三亚等地为运行基地，开通航线120余条。
海航首旅互换资源 “这次合作是我们向北京市首先提出的。”刘嘉旭5月2日在首都航空成立仪式上对本报记者坦言，“正因为双方在很多构想上一拍即合，因而很顺利地有了今天的成果。”
据一位知情人士对本报记者透露：“此次海航集团与北京市政府的合作机缘来自于北京市一位主要领导搭乘金鹿航空公务机的经历，金鹿航空一位高管借此机会与这位北京市领导进行了深入的交流，从而引出了双方后续的合作。”
尽管海航集团起步于海南，但随着公司规模的扩大，业务板块进一步扩张，其产业覆盖范围早已经在内地众多区域铺展开来。而北京作为海航集团2007年启动的“大新华”战略核心要地，也早已经成为布局的重点。
“海航集团核心总部仍留在海口，不会迁到北京。”对于诸多传言，刘嘉旭在2日召开的记者会上明确表示。但他同时透露：“海航集团旗下金融、旅游及部分航空运输业务的核心单位将随首都航空在京落地。”
海航集团董事长陈峰也曾经透露，海航集团旗下海航旅业、海航实业、海航置业、海航商业等4个产业集团的运营总部均设在北京，集团在北京拥有两家航空公司、3座高等级写字楼、3家五星级酒店以及一家航空食品公司、一家旅行社和数家金融机构。陈峰认为，海航集团与北京市将实现“全方位、多角度、深层次”的合作。
显然，首都航空的成立为今后一系列规划的实施打下了非常好的基础。
在2日举行的签约仪式上，海航集团以及首旅集团双方的高层在发言中均反复提到双方多年的合作关系，并始终以“老朋友”来称呼对方。
而作为合作方的首旅集团，其总裁刘毅也认为“首都航空的成立对首旅集团吃住行游购娱六大板块业务布局的完善有非常重要的作用，特别是在游与行上实现了更高层面的资源整合”。
值得注意的是，与海航集团相似，首旅集团虽然总部在北京，但其下的首旅股份以及首汽集团在海南均有业务分布。
首旅集团副总裁高飞今年年初接受本报记者采访时曾经透露，首汽集团中标海南旅游客运班线经营权，首旅集团未来还将在海南开发旅游地产项目，海南省已经成为首旅集团第二产业集群建设的重点区域。
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