香港民航处发布国泰客机爆胎事故报告
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Simsun; line-height: 21px; border-collapse: collapse; color: rgb(51, 51, 51); -webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; "><p>【大公报讯】国泰航空一架由印尼泗水飞来香港的客机，上月发生着陆爆胎事故，事发近一个月后，民航处6日发表初步调查报告指出，该架客机在空中多次出现发动机故障讯息，降落时两个引擎失速，且与正常读数有差异，令其中一个引擎整流罩底部轻微触及跑道，机长要紧急煞停。民航处表示，调查组会继续搜集资料，最终报告需一年完成。国泰回应报告陈述的事故与国泰理解情况一致，会继续全面配合调查。</p><p> 上月十三日，国泰航空编号CX780客机由印尼泗水来港，该架约有十二年机龄的A330-300型空中巴士，抵港前出现引擎故障，紧急降落香港国际机场，降落时轮胎爆裂起火，数名乘客在紧急疏散中受伤。民航处意外调查组昨日发表初步调查报告。</p><p> 初步报告证实客机起飞时天气适合飞行，亦未有与发动机及燃油系统有关的故障的记录，客机起飞时亦一切正常。但起飞后三十八分钟，客机首次出现「2号发动机控制系统故障」，情况在飞行途中持续，但两台引擎其它指标正常，飞行及维修人员均认为飞机可以安全飞行至香港。</p><p> 最终发出遇险呼救</p><p> 在飞行四小时后，距离机场一百一十海里时，飞机监测器出现「1号发动机控制系统故障」，又瞬间显示「2号发动机失速」，机师通知香港机场的空管中心，要求优先降落。在距离机场四十五海里时，准备进入平飞时，一号引擎亦显示失速，机师向空管中心发出遇险呼救讯号。</p><p> 报告还说，客机降落时两个引擎，其中一个的轴转数约七成，高于正常读数，而另一个只得一成七，低于正常读数。结果一号引擎整流罩底部轻微触及跑道，机长以最大制动将客机完全煞停，并关闭两台引擎，疏散乘客，疏散期间共有五十七名乘客受伤，大部分轻伤，十人要送院。飞机停下后有五条主轮胎泄气。</p></span>
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