深航高管团队昨完成国有化 国航加速帝国梦
2010-05-13 《东方早报》 记者栾立、王道军图：蔡剑江出任深航董事长。资料图片伴随着中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）总裁蔡剑江就任深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）董事长等一系列人事变动，深航“国有化”进程已接近尾声。 5月12日上午10时，深航召开干部大会，宣布了一系列任命。蔡剑江出任深航董事长，原山东航空集团有限公司董事长、总裁冯刚担任深航总裁。国航副总裁樊澄则不再担任深航董事长、代总裁职务，将返回国航继续履职。而代表深圳力量的深航第二大股东——全程物流的董事长刘军则出任深航党委书记兼常务副总裁。
“集合效果6月初显” 可查资料显示，山东航空是国航控股的航空公司之一。作为民营航空公司的深航则是在去年其高层涉嫌经济犯罪后，被当时的第二大股东国航收入囊中的。
据财新网报道，此次出任深航董事长一职的蔡剑江2000年加入国航前，曾担任深航的总经理。今年46岁的冯刚曾任中国西南航空公司副总经理。
在业内看来，随着国航高层掌控深航，双方在业务上的对接和协同将进一步加速。国航董事长孔栋昨（12）日在北京召开的“2010中国民航发展论坛”上表示，4月20日起，深航已纳入国航财务系统，双方组成了8个对接工作小组，在客运、货运、集中采购、资产管理等方面推进对接工作，预计今年6月份以后双方的集合效果会开始显现。
可查数据显示，此前国航在深圳的市场占有率仅略高于10%，而与深航集成后已超过40%，旺季更高达45%。
下一步剑指上海 在并购深航后，国航还将加大对以上海为主的华东市场的争夺力度。在昨天的论坛上，孔栋将上海市场定位为“门户”，称在完成深航并购后，国航就将加大在上海的运力等方面投入。
孔栋此前曾表示，国航在上海当前的市场占有率为11%至12%，期望在2015年时能将之提高到20%。
值得注意的是，这一切都是国航航空帝国版图的一部分。孔栋昨天透露，国航计划到2020年，机队规模达到886架以上，年客运量将达到1.49亿人次，进入世界前五；货运量为130万吨，进入世界前十。
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