吉祥不差钱，差的是与国有航空同等市场待遇
http://www.plane.cc/uploads/allimg/100518/0P61J4M-0.jpg图：王均金称，国家对民营航空的政策不断放开，但吉祥航空仍面临“成长的烦恼”。（早报资料） 摄影：徐晓林
“吉祥航空‘不差钱’，差的是与国有航空公司同等的市场待遇。”
14日下午，上海市肇嘉浜路789号均瑶国际广场32楼会客厅，均瑶集团董事长王均金在接受记者专访时直言，上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines Co.,Ltd.，简称“吉祥航空”）希望能飞京沪等热门航线。
就5月13日出台的民资“新36条”，王均金说，民资“新36条”在基础产业和基础设施领域，第一项就提及“鼓励民间资本以独资、控股、参股等方式投资建设公路、水运、港口码头、民用机场、通用航空设施等项目”，航空运输被明确列入其间，“我们正拭目以待。”
“新36条”，正式称谓是《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》。因为和2005年2月出台的“非公经济36条”（《国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》）一样，也是36条，因此被称为“新36条”。
民营航空受阻京沪航线 《东方早报》：2005年“老36条”出台后，民航业是垄断行业中对民间投资开放力度最大的。春秋航空、奥凯航空、吉祥航空、东星航空等民营航空公司纷纷起航，不过近几年来，或是投资人退出民航业，或被国有航空公司收编，只有春秋航空等少数几家获得盈利。此次出炉的“新36条”会对吉祥航空产生怎样的影响？
王均金：从获准筹建“吉祥航空”到现在，已经过去5年的时间。我们感到，国家对民营航空的政策在不断放开。然而，吉祥航空仍然面临不少“成长的烦恼”。如果说5年前的民营航空资金短缺是一大问题的话，那么现在这一问题对于吉祥航空已经不存在了，吉祥航空“不差钱”，差的是与国营航空同等的市场待遇，应该说，“新36条”的出台让我们看到了希望。
《东方早报》：看到什么样的希望？
王均金：希望国家能在政策上进一步突破。相比5年前，大部分国内航线我们都能飞了，然而像北京等一些上座率高、客运繁忙、市场利润大的航线，报送的申请材料还迟迟批不下来，不是说吉祥航空不具备飞这些航线的资质和条件，而是在政策上还需要突破。目前，像北京等一些中心城市的航线纷纷出现一票难求的局面，全价票都经常买不到，这说明目前的航班数量并不能满足市场的需要，如果我们能被获准进入，一定会促进行业竞争和市场良性发展。
已投资湖北经适房建设 《东方早报》：“新36条”中提到支持和引导民间资本投资参与政策性住房建设，你对这一点怎么看？
王均金：参与棚户区改造和建设经济适用房，均瑶集团已经在做了，我们在湖北有几十万平方米的经济适用房建设工程，并得到了当地政府的大力支持。和其他房地产项目相比，参与政策性住房建设利润微薄，但我们也乐意去做，这也是承担企业社会责任的需要。
《东方早报》：“新36条”所涉领域甚广，均瑶集团是否准备出手投资？
王均金：目前均瑶集团还是以自己从事的服务产业为主，对上述有开放突破的领域，我们会研究、会论证、会探索，谨慎进入。如果有条件、有机会，参与也不是件坏事。
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