国产大客机年底或可启动订单
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Simsun; line-height: normal; font-size: 12px; border-collapse: collapse; color: rgb(39, 39, 39); -webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; "><table align="center" class="three" style="width: 596px; border-collapse: collapse; "><tbody><tr><td style="color: rgb(39, 39, 39); font-size: 12px; "><p></p><div align="left" class="wz12" style="font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 21px; "><p></p><p>18日，国产C919大型客机先锋用户工作组在京成立，国航、南航、东航三大航空公司均参加了第一次工作会议，与大客机主制造商中国商飞面对面沟通。计划2014年首飞、2016年交付运营的C919客机，尽快敲定先锋用户已经迫在眉睫。业内专家透露，由民航局出面力促先锋用户的磋商，将加快谈判进程，预计首批启动订单会在年底前确定，最大的可能性是在11月份珠海航展上宣布。</p><p> 按照最初计划，C919希望在今年上半年就宣布启动订单，但这一进度已经明显延后。中国商飞副总经理吴光辉接受记者采访时曾透露，C919启动用户暂时定不下来，主要因为飞机整体方案没定，各种技术参数、性能标准的制定都在与航空公司商定。“启动订单一旦宣布，协议承诺的技术性能参数就必须保证达到。因此，通常启动用户会在飞机初步设计结束、基本方案确立后才会敲定。”</p><p> C919飞机初步设计工作内容包括：完成载荷风洞试验；完成机头工程协调样机和展示样机研制；与各机载系统供应商签订协议，开展系统初步联合定义等。这些工作预计年底完成，2011年再进入详细设计阶段。按照这一时间表，启动订单下半年晚些时候才有条件确定下来。</p><p> 有迹象表明，三大航均可能成为C919的先锋用户。不过，国内航空公司长期习惯于运营波音、空客机型，对国产C919能有多高的热情让业界心存疑虑。(记者涂露芳)</p><p> </p></div></td></tr></tbody></table></span>
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