印度航空客机失事或因飞行员疲劳过度打瞌睡
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2010-05-23 环球网 记者谭利娅 </span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">据台湾“中央社”5月23日报道，印度卡纳塔卡邦的芒格洛尔机场市发生严重空难。失事飞机执行的是快速返航的夜航任务，有媒体报道称，飞行员疲劳驾驶可能导致灾难性的后果。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 《印度时报》23日以“飞行员们只想睡觉”为题，报道夜航造成机组人员精神和心理负担增加，可能产生灾难性的后果。印度民航飞行员协会的数据显示，78%的空难原因都是人为错误，其中绝大部分是飞行员疲劳造成的。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 报道说，失事的印航快捷航空公司（Air India Express）编号IX812班机前天晚间8时离开芒格洛尔机场，逾4小时后抵达迪拜；随即进行机外检查、燃油检查、天候确认等工作。等例行检查告一段落，乘客就准备登机了。报道说，为减少营运成本，航空公司正恢复尤其在波斯湾地区的快速回程航班。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 任职民营航空公司的1位飞行员说，“白天飞快速回程航班还好，如果在夜间，又得常飞的话，对生理时钟而言，真是一大折腾，甚至可能导致灾难。”另1名有过快速回程航班飞航经验的飞行员说，“就有飞行员在白天12小时内飞15趟快速回程航班，结果睡着了。有时候，临降落之际，脑袋里却只想着睡觉。”</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 印度民航飞行员协会昨天（22日）致函辛格印度总理，对印度现行“航程与值勤时间限制”规定的科学基础提出质疑。协会说，上述规定是1992年制定，当时航空业务量极小；且未就疲劳对机组人员表现的影响进行研究。</p></span></span></div>
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