印否认跑道不达标导致空难 不排除人为失误
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2010-05-24 中国新闻网</span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 综合报道 22日，印度航空公司（Air India）一架从迪拜起飞的波音737客机在印度西南卡纳塔克邦的门格洛尔机场降落后未能停住，坠入山谷，造成158人死亡。23日，印度官员称，出事机场跑道尽头的缓冲区长度短，不达标。印度民用航空部长对此予以否认。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 据悉，门格洛尔机场旧跑道大约1800米；新跑道2006年投入使用，大约2400米。据悉，国际民用航空组织建议在跑道尽头修300米长的缓冲区，但门格洛尔机场出事跑道尽头缓冲区为长大约90米的沙地。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> “环境支持组织”协调员莱奥·萨尔达尼亚称：“很显然，导致这场悲剧的原因是那些官员没有确保第二条跑道按标准建设。”</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 不过，23日，印度民用航空部长普拉福·帕特尔在接受电视台采访时表示，把悲剧怪到机场跑道头上“不公平”。他说，机场跑道长度取决于飞机机型。门格洛尔机场的跑道长度按照国际标准来说是最优化的。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 在被问到是否会对印度的小型机场进行检查时，帕特尔称视情况需要可以考虑。他还表示，所有机场跑道的摩擦系数都会进行年检，门格洛尔是多雨地区，因此这也是事故发生后他们首先检查的项目。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 帕特尔在采访中指出，不排除人为失误的因素。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 他还反驳了印度航空业将“商业利益置于乘客安全之上”的观点，称印度航空公司都严格按照国际标准，而空难不只发生在印度，“没有理由恐慌”。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 此外，他还说自己此前的辞职举动“太感情用事”。</p></span></span></div>
页:
[1]