美国研究设计节能喷气发动机 可省70％燃油
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "> 2010-06-03 搜狐绿色</span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: Verdana, Arial, Tahoma; -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 25px; "><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: center; "><img alt="美国研究设计节能喷气发动机 可省70％燃油" src="http://www.plane.cc/uploads/allimg/100603/1411344536-0.jpg" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; "></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: center; "><span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font-family: 宋体, arial; line-height: 18px; ">图1：新设计的客机相比普通客机不仅机身大，而且噪音小，在同一段航程总还可以节省70%的燃料。</span></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: center; "><span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font-family: 宋体, arial; line-height: 19px; "></span></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 据国外媒体报道，美国麻省理工学院的研究人员最近公布推出一个新型客机的设计概念，这种新型客机可以比照普通的客机节省70%的燃料。简单点说，这款新型客机是对普通客机的优化，不仅更现代化，而且还更加环保，具有节能的喷气发动机。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 这款新型客机的外型与波音客机707类似，同时它的机翼较普通客机更加细长。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 研究者将这款新型喷气发动机同在50年代和60年代使用的原始设计飞机相比较，发现新设计的飞机虽然比原始设计飞机的飞行速度稍微慢一点，但能省下更多的燃料。据麻省理工学院研究团队首席设计师马克·卓爱勒（Mark Drela）表示，这款新设计的现代喷气飞机有着更大的尺寸，也更加节能，发出的噪音也更少。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> </p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 据悉，来自麻省理工学院的这四个研究小组已向美国宇航局上交了他们的设计理念，麻省理工学院的这款新设计现已被作为美国宇航局研究的一部分，其中最值得研究之处就在于这款新型客机可以有效节能。美国宇航局最感兴趣的是这款客机可以减少通风和噪音污染，据麻省理工学院研究小组表示，尽管这款新设计的客机飞行速度稍微有些慢于普通客机，但是它们的短途飞行时间却要少于普通客机，这是由于这款新型客机拥有创新的机身设计，使它们减少在门道等候的时间。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 这款新型客机在机身和发动机上都采用新技术，突破原始设计的同时，还集环保高效于一体.</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; text-align: center; "><img alt="" src="http://www.plane.cc/uploads/allimg/100603/1411345333-1.png" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; "></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; line-height: 19px; "></span></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; text-align: center; ">图2：新型客机在机身和发动机上都采用新技术，突破原始设计的同时，还集环保高效于一体。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> </p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> </p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 卓爱勒表示，他们这个研究小组现在已经为美国宇航局提供两种飞机的设计方案。第一种设计方案就是这种外型同波音客机707相类似的大型客机，主要是针对空中客车A340或者波音777尺寸大小来设计的，飞机尺寸大些会更加与空中客车A340和波音777相匹配。另外，这款新型飞机在燃料节能方面还加入了不同角度的设计理念，包括在机身后部增加发动机，从而来充分利用缓慢移动的空气。但提高节能效率最关键的设计是机翼。它的细长的机翼相比那些仍然使用原始设计的机翼的普通客机更加平直。同时，这款外型与波音707相似的新款飞机在高速飞行时还更加节能。甚至，在一定的距离内，它飞得越快，燃料耗费的就越少。这是它独一无二的优势。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> </p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 另一种设计方案是被称为“D”系列的较小型飞机，尽管在节约效能问题上这款设计有着独一无二的方法，但是唯一缺陷的是它们是传统设计机型。“D”系列在机身上没有单一的电子管，它们应用的是一种名为“双泡’的设计，这种设计其实就是用两个并排的局部汽缸去打造一个更宽更平的机身。这种宽型机身可以通过减少负荷以及在地面的卸载次数来提高速度，因此这就需要机场做一些变化来配合这款新设计。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 卓爱勒表示，如果想真正实现新款客机节省70%的燃料的能力就需要在机身和发动机上采用一些新技术，也许需要花很多年来实现。但是如今的简单版本“D”系列的设计，就可以利用现有的铝和喷气发动机技术来实现节能50%的能力，而且在不久的将来就可以投入使用。（蝌勒）</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "> </p></span></span></div>
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