民航 发表于 2010-6-4 21:28:28

昌北国际机场T2航站楼:放飞江西航空新梦想

2010-06-04 《中国民航报》 通讯员李晚成

 南昌昌北国际机场(简称“昌北机场”)T1航站楼边,一幢外表几乎全由玻璃幕墙和金属屋面组成的巨大航空建筑,极富动感,线条优美,大气磅礴,这就是南昌昌北机场T2新航站楼。自2008年7月开工以来,这个投资30多亿元的省重点工程主体工程已完成80%以上,预计今年年底将完成全部建设,明年5月正式投入使用。芳容初露的“T2”,正开启江西人一个航空新梦想。
候机楼视野开阔  站在T2主楼二楼,超高的全钢结构弧形屋顶与超大玻璃幕墙组成的近2万平方米大厅,让人感觉视野开阔。面南朝北,正面以昌北机场路为主轴,左边T1航站楼与新楼完全结合,右边一块上千亩的空地上机器轰鸣,这是正在建设中的机场附属建筑。背面与T2主楼相结合的还有东西指廊,其中西指廊长454.8米,状如竹子节节高,共分为5节,每节都是一个3000多平方米的候机厅。东指廊只有一节,长158.7米,将作为贵宾厅使用。在东西指廊之间,有一块巨大的停机坪,可停靠近20架客机。
  T2航站楼总建筑面积达96616平方米,与T1航站楼仅有2.7万平方米相比,面积扩大了3倍多,新航站楼高峰期每小时可供4373人次使用,年旅客吞吐量可满足1200万人次。
人性化的设计  变化的不仅仅是面积扩大,T2航空楼最大的变化是更加人性化、智能化。
  T2航站楼借鉴国内外一流机场候机楼的设计理念,旅客在候机大厅的门口就能看见里面的飞机,从心理上直接缩短了登机过程;登机口全部采用玻璃幕墙,让整个机场美景一览无余。T2航站楼在二层办票大厅设有3组值机岛,每组值机岛可设置办票柜台24个,同时设置2组行李自动分拣转盘,对出发行李进行处理,极大提高了办票效率。在新候机楼东西指廊,还设有20个近机位登机口,并设有功能齐全的各类配套设施,极大方便乘客。新航站楼主楼一层为旅客迎客大厅、行李提取大厅、行李分拣厅和贵宾候机厅,新航站楼还将建有20座桥,通过四通八达的高架桥与高速路相连,方便出行。
全智能建筑  更大的变化是,T2航站楼为全智能化建筑。T2航站楼共包括信息集成、航班信息显示、楼宇控制、无线通信、安检信息管理、引导标志等14个子信息系统,每个单一子信息系统自动流转相连,构成一个综合的统一指挥系统,以便对所有人员、车辆都实行智能化管理。这些信息系统如先进神经系统,信息处理不再需要人工电话联系,而是即时自动处理,并通过遍布于大楼内的大屏幕液晶电视和航班信息显示屏,第一时间传达给乘客,极大方便乘客查询航班信息或了解新闻资讯,提高服务质量。
  与新候机楼相配套,南昌昌北机场跑道从2800米扩展至3400米,停机位也由16个机位增加了一倍多,可满足跨洋大飞机的降落使用。
  目前,T2航站楼工程建设进展非常顺利,正按计划稳步推进,计划今年年底全部完工,通过国家有关部门验收后,预计明年5月新航站楼将正式投入使用。
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