西藏航空明年中期起航 目前正进行人员招聘
2010-06-08 《第一财经日报》 米华西藏首家本土航空公司西藏航空有限公司目前正在进行人员招聘，并计划于明年中期开航。
中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）今年3月份批准筹建西藏航空，注册资本2.8亿元，由三家注册地均在拉萨的企业共同投资，其中西藏自治区投资有限公司出资1.428亿元持股51%、三利投资有限公司出资1.092亿元持股39%、西藏睿翼投资有限公司出资2800万元持股10%。
“目前西藏航空由国有资产绝对控股，另两家股东是民营资本。”消息人士告诉记者，他们欢迎与各个航空公司进行深层次的合作。
西藏的机场海拔较高，并不是所有飞机都适合飞行高原航线，目前该公司正在空中客车A319机型和波音B737-700机型之间进行选择。前期计划引进3架，组建清一色机队。
“西藏路面交通不发达，路况不好，阻碍了很多人进藏旅游的愿望。比如从拉萨到灵芝的300公里路程，在内地开车只要四五个小时，在西藏则需要八个小时，再如从拉萨到阿里1600公里路程，过去开车要一周时间。相比高速公路和高铁的建设成本和经济效益，发展民航将是一个更好的选择。”上述人士介绍，交通提速也是西藏发展本土航空公司的动因之一。
西藏航空的另一大任务是执飞拉萨至各省会城市的航线，未来还希望拓展国际航线。记者查询发现，拉萨机场的国内航线主要经重庆、成都和西安等地，中转至全国各大城市。上述三地的拉萨航线经济舱全票价从1500到1650元不等，鲜少折扣，内地四五折的机票在这里几乎不可能出现。
拉萨本地票代瑞鹰票务向记者证实，拉萨航线是各大航空公司争抢的黄金旅游线路之一，从拉萨飞出的航班一般都是全价。
目前，在西藏民航市场，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西藏分公司占据着55%-60%的份额，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）约占30%，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）和中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）等其他航空公司，能占到10%-15%。
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