厦门机场依托海西 打造两岸最佳中转机场
中国民航新闻信息网 通讯员 张金龙报道：厦门自2006年厦门高崎国际机场首次成为两岸包机航点以来，经历了从节日包机到周末包机、常态化包机、定期航班的发展进程。截至2010年4月底，累计有立荣航空、复兴航空、华信航空、远东航空、厦门航空、山东航空、南方航空7家航空公司先后开通厦门至台湾的航线，执行航班共1527架次，运送旅客24.4万人次，运送货邮9180吨。
航班量稳步提升
依托《海西意见》的出台，自2009年8月31日两岸定期航班开通以来，厦门对台客运航线的架次和旅客吞吐量持续增长。2009年9月1日至2010年4月30日，厦门两岸航线共执行航班1005架次，运送旅客16.5万人次，运送货邮6053吨。两岸定期航班运营至今虽然仅有8个月的时间，但其航班量已占到厦门机场自2006年以来所有运营两岸航班总量的65.8%。2010年4月，运送旅客更是首次突破3万人次，航班架次较2009年9月增长29.3%。航线平均客座率再创新高，达到85.5%。
目前，厦门对台航线每周17班，由华信航空、立荣航空、复兴航空以及厦门航空4家航空共同运营，此航班密度位居大陆地区第五位，仅次于上海、北京、广州和杭州。目前，厦门机场台湾航线每天提供的进出座位数为1108个，厦金小三通每天18个往返船班，每天提供的进出座位数约为9500个。厦门在对台航线的供应量上稳居大陆第一位
航点不断扩展
厦门机场台湾航线由最初的台北航点逐步拓展到台中、高雄、台东及花莲，目前定期航班为台北每周13班，台中每周3班，高雄每周1班。台东、花莲为旅游包机航班。厦门为台东直航大陆的首个通航点，也是花莲直航大陆的首批通航点。
票价水平节节攀升
在两岸直航航班量和客座率逐步提升的同时，两岸直航航线的票价也在不断攀升，市场平均票价由最初的1300元（含税）/往返提升到目前2000元（含税）/往返，增长幅度为53.8%。遇到节假日或周末，时常出现头等舱爆满，经济舱一票难求的局面。
货运市场蓬勃发展
自2009年8月31日两岸定期航班开通以来，截止至2010年4月30日，华信航空厦门-台北航线利用A330腹舱载货，平均每天进出港运载货物25吨，其中出港货物基本上是天天满载。
深入拓展市场腹地
目前外省市团队经由厦门前往台湾正在稳步增长，纯旅游团队大多选择经由厦金小三通前往台湾，商务考察团队大多选择经由厦门直航前往台湾。经过对客源市场的细分，联合航空公司针对目标群体进行有效营销，特别是加强对外省市团队的营销力度，吸引更多客源经由厦门机场前往台湾，最终将厦门机场打造成为两岸最佳中转机场。
页:
[1]