6月21日 台湾华信航空首开厦门——高雄航线
2010-06-20 《海峡导报》 记者易福进日前，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）发布新增50班两岸航班，厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）一口气获增18班，成为最大赢家。厦航方面昨（19）日向记者透露，其中将有9个航班（每周）是在厦门航点。而此前的6月18日，厦航已成功开通花莲包机航班；另外，台湾的华信航空股份有限公司（Mandarin Airlines Ltd.，简称“华信航空”）也将于6月21日新增厦门——高雄航线。
在大幅扩张“直航”航班的同时，厦门打造“中转港”的条件也越趋成熟。
直航4班变15班厦航强势扩张 昨日，厦航台湾分公司总经理庄晓晖在接受记者采访时首次透露了厦门新增航班：厦门——桃园7个航班（每日一班）；厦门——高雄1班（每周三）；厦门——台中1班（每周六）。
其中，厦航即将开通的厦门——高雄的航线，将是大陆航空公司首次“直航”高雄的航班。
庄晓晖同时透露，厦门——花莲的包机航班已于6月18日正式开通（每周二、五）。原本厦航在厦门的两岸航班每周共4班（厦门——台北），此次厦航一口气新增9个直航航班、两个包机航班，将使得每周航班量从4班增加到15个航班，近乎增加了3倍。
17班变30班厦门两岸航班大增 同时，随着厦门与台湾的交流日益频繁，台湾航空业者扩张两岸航线的意愿大增。记者昨日获悉，台湾的华信航空已确定在6月21日新增厦门——高雄的航线，每周一班。仅厦航、华信航空，共新增13个航班，使得厦门两岸航班从17班一下子扩张至30班。
争取客流量厦门欲打造“中转港” 航班“瞬间”增加，会不会拉低原来的高客座率？
对此，庄晓晖自信地表示：“不必为客流发愁。”他分析道，厦航每月新增约30个航班，相当于新增5000个载量；但仅厦门“小三通”每月客流量就有十多万人，两岸客流日益增多，足够消化这部分客载量。
以厦航为例，其在厦门航点的两岸乘客中，商务旅客和游客是“六四开”。“这两方面的量都呈上升趋势。”庄晓晖表示，“中转旅客”将成为重要客流。
在相关业者看来，厦门的“中转港”已经起步，现在已有不少商务客流、游客。
“航班多了，一些航班厦门独有，这样一些无法直达的客流，将得通过厦门中转。”庄晓晖表示，随着直航航班大幅增加，发展“中转港”也将越趋成熟。
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