黄花机场与法兰克福结好共推长沙飞法兰克福
2010-06-24 记者谢伦丁，实习生刘玲http://www.plane.cc/uploads/allimg/100626/131G31449-0.jpg
图：湖南机场集团与德国法兰克福机场今天在长沙签署合作协议。摄影：明健飞
立志成为国际航空枢纽机场的长沙黄花国际机场（简称“黄花机场”），正面临一个新的发展契机。
今天开幕的2010中国湖南国际友好城市合作论坛暨国际友城大会上，湖南机场集团与德国法兰克福机场签署合作协议书，明确表示双方有兴趣缔结“友好机场”，并不排除后者以参股投资形式与湖南展开航空和非航空业务合作，而最让人关注的是，双方表示有兴趣推动长沙至法兰克福直飞航线的开通。
省委书记为两地机场合作开路 这是一个尚看不到清晰时间表的意向性合作协议，不过，每一步推进都举足轻重，湖南省委书记周强亦亲自为双方合作开路。
早在今年4月28日，周强在长沙会见以德国黑森州副州长Joerg-UweHahn（约尔格-乌韦·哈恩）为团长的政府代表团，双方签署《友好合作关系备忘录》，明确指出将加强在机场建设和管理等领域的合作。
此次友城大会，德国法兰克福机场的负责人，包括首席财务官、执行董事会成员Matthias Zieschang博士，都对长沙黄花国际机场客货运量的现状和发展“留有深刻印象”，协议中更是清晰表述，“法兰克福机场很有兴趣参股投资湖南机场股份有限公司，并就长沙黄花国际机场的未来发展项目建立战略合作伙伴关系”。
http://www.plane.cc/uploads/allimg/100626/131G361Q-1.jpg 图2：2009年3月，黄花机场刚从2600米拓至3200米长的崭新跑道，首次迎来大型客机。摄影：明健飞
黄花机场打造国际航空枢纽 2004年，长沙黄花国际机场原总体规划由民航中南地区管理局批准实施时，原计划定位为省会机场、国内干线机场，计划到2020年旅客吞吐量达到1050万人次。
事实上，2009年，黄花机场旅客吞吐量就达到了1128万人次，提前11年完成预期目标。
新的总体规划随即出台并于本月初获得中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）和湖南省政府批复，原来规划的2条跑道调整为4条，还将新增建设第四代新航站楼、工作区、货运区和维修区等设施，以打造国际航空枢纽。
为此，湖南省机场管理集团有限公司总经理、党委书记、湖南省机场扩建工程指挥部指挥长刘志仁本月初专程带队前往美国和日本，考察和学习机场临空经济产业发展和机场设计及规划方面的经验，同时为黄花机场开辟欧美等国际航线做前期铺垫工作。
推动长沙直飞法兰克福 与法兰克福机场的合作如能顺利展开，对于梦想由国内干线机场“飞向”国际航空枢纽机场的长沙黄花机场，可谓意义重大。
第一个方面是资金，法兰克福在合作协议中表示，“有兴趣以参股投资的形式与湖南合作”，“包括机场建设、航班运营和候机楼商业运作”。双方还表示“将通过适当的方式在管理经验、专业培训、咨询服务、知识转移、航空市场信息、机场发展动态等方面加强交流”。
而双方在推动直飞航线开通上的意愿，则最为两地老百姓期许，协议称，“为进一步加强经贸文化交流，双方有兴趣促进长沙——法兰克福直飞航线的开辟工作”，比如，黄花机场“积极争取相关部门的政策支持和航线运营初期的资金扶持”，而法兰克福将“积极协调市场和航线开发部门开展促进工作，以共同培育该航线市场”。
http://www.plane.cc/uploads/allimg/100626/131G36308-2.jpg 图3：2010年4月，正在建设的长沙黄花机场第三代航站楼。摄影：明健飞
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