机场改善小组:3年内让桃园机场挤进全球前10
2010-07-14 台湾《联合报》 记者陈俍任、罗印冲戴着绣满“南无阿弥陀佛”的领带，台湾“飞安会主委”张有恒昨天（12日）台湾“交通部”会诊桃园机场弊病的会议上，戏称要藉此“镇住百病丛生的桃园机场”，他还与新任台湾“民航局长”尹承蓬宣示，要让桃园机场三年内挤进全球最佳机场前十名。
台湾“交通部”“机场改善小组”昨天首度为桃园机场会诊，张有恒与尹承蓬发下豪语，不但要“解救”桃园机场，更将以全球排名第一的韩国仁川机场当假想敌与标竿，让已掉到27名的桃园机场，“三年内挤进全球前十名。”
受邀“与会”的国民党“立委”罗淑蕾指机场公司化後，经营团队应彻底换人，引进民间人才，适度调高薪资，公务人员比例降至两成。
机场改善小组会诊，认为要下猛药整顿，将在一个月内广泛蒐集旅客意见，改善顺序将以民众最不满意又最重要的列优先，小组成员会不定期到机场了解改善情形。
八月中“交通部”将组“Focus group”，成员包括电视制作人王伟忠、美食家韩良露、亚都丽致总裁严长寿等，针对调查提出改革方法。
张有恒透露，机场目前最“迫切的任务”包括改善餐饮、地面交通、指标、机场周边环境、排队等候时间、停车场设施等，而民众认为桃园机场“表现最好，但最不重要”的项目，竟是“机场贵宾室”。
“机场改善小组”也依专长分工“对症下药”，张有恒将紧盯飞安、机场公司总经理林鹏良负责工程管理、华航总经理孙洪祥及长荣总经理郑光远为营运把脉，国泰航空桃园站经理胡亲民负责服务问题，台湾诺华人力资源总监陈文堂负责人事检讨，香港机场前总裁彭定中、将在制度面提供意见。
张有恒说，受制于“采购法”与“预算法”的僵化规定，桃园机场11月底虽将改制成公营公司，但仍难解决问题，改善小组与“交通部”已有共识，希望推动让机场公司民营化。
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