元数据（metada）

航空发表于 2010-7-22 23:16:48

元数据（metada）
对于地形数据产品元数据的要求可以从ISO 19115 中获得。元数据可以分为: 识别信息，质量信息，维修信息，空间表示信息，引用资料的系统信息，分布信息，程度信息和引述信息。需求元数据的uml模型由图2-19到2-27给出。附件F和G各自描述了元数据的基本组成部分及代码表。
图2-19定义了典型的MD元数据，MD元数据是所有元数据实体的组成部分，在地形数据产品的交换中是必须的。
注意：下述部分不是ISO19115文件的一部分，但在上述交换的标准中是必须的：所需方法，水平单位，垂直单位，记录面，穿透等级，完整性及地表类型。
2-19 地形元数据——总览。
2-20列举了识别地形数据所须的元数据种类。
2-20 地形元数据——识别
3     障碍物数据
3.1  范围
本节概述了对障碍物数据的要求
数据发布者要求获得指定的数据品质特征（包括特定的数值标准）以使得障碍物数据能用于实际应用。附件A提供了用以说明如何应用应用的实例。
相关认证机构和数据使用者（见图3-1）需要的地形及障碍物数据应能满足他们期望的应用。
3.1.1       障碍物数据范围
本节规定了在建立地形和障碍物数据之初，合适的最低用户要求将被提供给数据制作及发布方需。数据处理将依照已建立的品质处理方法及程序。该文件规定了与障碍物相关的最低属性清单及可能被要求的对相关错误的描述。
 
3.2节中的障碍物数据的数值标准被规定以迎合已知最严格的应用需求，并且不是建立在  的基础上。该文件特别指定了对数据的完整性、准确性及分辨率的要求并且合成数据库的完整性并不足以作为主要的导航手段。
 
此外，附件D规定了以指导手册辅助使用障碍物数据的应用程序的认证过程。
 
3.12       本文件的应用
第一步，由每个国家、代表机构或私人组织生产数据。但使那些已明确执行其他专业标准，特殊规定和方法的机构组织来提供上述数据超出了本文件的范围。然而，现已认识到从系统设计者或终端用户的技术性说明中得到的品质规定可能对数据生产者同样地使用。
       一旦，障碍区数据将会具有多种不同的格式和不同的品质特性，这些不同形式、不同品质的将会交给综合者，综合者负责将收到的数据进行整合。
数据的用户肩负着确保数据符合自己希望运用的要求的职责。
 
3.1.3       假定
如果有障碍物数据被认为没有符合约定的对数值的规定或者没有达到对规定区域的覆盖。这些数据对指定必要特定品质特性的航空社团仍然是有用的，并且这些数据将被明确地标注哪些值没有没有符合规定的品质特性、数值规定或者是没有达到对规定区域的覆盖。
 
有一种假定是说并不是所有的应用需要一整套完整的障碍物数据来达到期望的运行。这就是说，对某些应用程序来说并不需要全部种类的数据。只有那些被应用程序所需要的数据才遵从于本文件中的指定规定。
一种标准的障碍物模型和互补数据的交换格式被特别规定。
 
3.1.4       障碍物定义
障碍物：所有固定的（无论是临时还是永久的）或者移动的物体，或物体的某一部分。只要这些物体或物体的一部分坐落在地面航空器期待运行的区域内或者延伸到某一特定地表之上，该地表之上的区域被用来保护在飞行中的航空器。（见图3-2）
 
注释2：这些数据能够支持那些对数据要求不那么严格的系统或填补数据空缺（数据要求在本章中指定）
 
附件4中的使用术语“障碍物”的目的是用来单独地指定图标中的物体。附件14第一第二卷中规定的术语障碍物用来  和标记。在某些数据库中，图3-2中单独的树或森林被认为是障碍物。
3.1.5       障碍物数据属性
障碍物是单独的可识别的具有有限三维空间的物体。障碍物的某些规格参数能从数据库中获得。障碍物并不包含在地形数据库中。障碍物数据要素是以点、线、多边形表现的外部的形状。
障碍物数据由对人造或自然重要物体形状的垂直上和水平上延伸的数字化表示构成。例如：孤立的岩柱和自然植物（树）。
障碍物数据包括那些在垂直方向上相较于周围环境有重大意义的物体和那些被认为对民航有潜在安全隐患的物体。
关于可移动的或临时的物体的特别属性没有包含在本文件中。
表3-1列出了需被记录在障碍物数据库中用于民航应用的最少属性数量。
表3-1
属性              强制、可选           属性种类
覆盖区域       强制                     元数据
数据源标识符       强制                     外貌属性
水平位置数据       强制                     外貌属性
水平参照系    强制                     元数据
水平分辨率    强制                     元数据
水平延伸       强制                     外貌属性                            
水平精度       强制                     外貌属性
水平可信度    强制                     外貌属性
标高              强制                     外貌属性
高                  强制                     外貌属性
数据库单       强制                     元数据
垂直参照系    强制                     元数据
垂直分辨率    强制                     元数据
垂直精度       强制                     外貌属性
垂直可信度
障碍物类别
完整性
日期和时间印记
有效性           可选
情况
照明
标记
几何
 
 
3.1.5.1    覆盖区域
覆盖区域是用来识别障碍物数据边界的一种描述符。它用来帮助用户总体上识别在考虑范围中的区域。
 
3.1.5.2    数据创始者识别符
数据创始者识别符唯一地识别了数据的创始者。在多数据创始者中需有足够的信息用以识别每个数据创始者。一种对于创始者永久的记录将被保存来建立审计索引。
 
3.1.5.3    水平位置
水平位置必须用点、几个点定义的直线或多边形来表示。例如：用经度或纬度来表示。水平位置必须用地理坐标的形式来表示。
 
3.1.5.4    水平参考系
水平参考系是数据点的位置来参考的一种资料。
用以空中导航的坐标系一定用WGS-84参照系的形式表示。
如果水平参照系不是WGS-84，其自身的参照系及转换到WGS-84的转换参数必须被指定。
 
3.1.5.5    水平分辨率 
水平分辨率有两个部分组成：
第一部分：用来测量的单位。位置以的方式记录将比以     的方式记录有更高的分辨率。
第二部分：用以记录位置的数值的小数的位数。使用更多的小数点位数会提供更高的分辨率。
 
3.1.5.6    水平延伸
水品延伸是指那些被障碍物包含的区域的垂直印记。例如，被桅杆的长绳或气象气球覆盖的区域。
水平延伸将用与海拔表示相同的长度单位来表示。
 
3.1.5.7    水平精度
水平精度的单位必须被指定与用于海拔的一致。
水平精度的统计源头必须被指定。
过多或标准的偏差需被提供。（附件C有更深入的细节）
 
3.1.5.8    水平可信度
位置的可信度将被规定为一个百分率。
 
3.1.5.9    海拔
海拔是一个在地表之上或固定在地表上的点、面距垂直参照系的垂直距离。
对于点，海拔必须是障碍物最高那一点的海拔。
对于线，必须给出每一个定义线的点的海拔。
对于多边形，海拔必须是多变形上海拔最高的那一点。
海拔必须用与数据传输转化器相同的单位来表示。
       
3.1.5.10高
高是根据指定基准点垂直距一个层、一个点或一个被认为是点的物体距离。
 
障碍物的高通常参照的是地面层。
 
对某些点来说，高必须从地面到障碍物的最高点。
 
对某些线来说，必须分别给出定义线的每个点的高。
 
对多边型来说，高是多边型上最高的那一点。
 
用来表示高的单位需与数据集相同。
 
3.1.5.11  用于测量的单位
由于每个障碍物属性的需要，所使用的数据必须被指定并与数据集相同。
 
3.1.5.12  垂直参考系
垂直参考系是使用标高是的基准点。
 
平均海平面高度(MSL)是一种垂直参考系。地球万有引力模型（EGM-96）必须作为全球重力模型使用。
 
如果使用大地基准模型而非EGM-96，需要对大地模型进行描述，必须包括在其与EGM-96模型间进行转换的参数。
 
3.1.5.13  垂直分辨率
垂直分辨率有两部分组成：
1.用来衡量的单位。以一英尺作为变量来记录的标高要比以二英尺作为变量的有更高的分辨率。
2.用来记录标高的小数点的位数。使用更多的小数点的位数将有更高的分辨率。
 
3.1.5.14  垂直精度
垂直精度的单位规定必须与标高使用的单位相同。
 
必须规定垂直精度的统计开始处。
 
必须提供偏离及标准离差（参见附件C）。
 
3.1.5.15  垂直可信度
必须以百分率的形式规定垂直可信度。
 
3.1.5.16  障碍物种类
障碍物种类是对已记录的障碍物的描述，例如，塔、树、输电线路、风车农场、缆车。
 
障碍物的存在可以使暂时的，例如吊车、船只，也可是永久的，例如电视发射塔、电影院。
 
3.1.5.17  完整性
必须给出数据集合的完整性，其中包括单个数据元素自数据集合创立以来，发生不利变化的可能性。
 
3.1.5.18  日期及时间标记
时间标记是数据集合创立及修改的日期及时间信息。时间标记参照世界协调时（UTC），日期标记参照日历。
 
3.1.5.19  有效性
有效性是对障碍物存在日期及时间的描述。对于永久障碍物来说，有效性必须被提供。有效性须包括：
       障碍物建立的时间及日期（参照世界协调时及公历）。
       
       障碍物拆除的时间及日期（参照世界协调时及公历）。
 
3.1.5.20  障碍物状态
对于正处在建设中的障碍物必须标明“正在建设”。
 
3.1.5.21  障碍物灯光
有灯光的障碍物必须给标出。
 
3.1.5.22  障碍物标志
有标志的障碍物必须标明。
 
3.1.5.23  几何类型
障碍物必须以点、线或多边形的形式来描述。
 
点障碍物：必须能在二维或三维的坐标中捕获障碍物的中心。相邻的或几个一群的障碍物需被单独地捕获。
 
线障碍物：必须能在二维或三维的坐标中捕获障碍物的中心。线由相连的点组成。用开始节点或结束节点来描述线的开始或结束的点。在开始节点和结束节点之间用来连接的点称作顶点。顶点是定义线、曲面或形状的中间点。开始节点和结束节点定义了线的方向。连接开始节点和结束节点的必须是直线。
 
多边形障碍物：多边形是用封闭直线来描述的。封闭的直线形成外面的外缘。多边形的内缘由有序顶点的左侧定义。根据障碍物的复杂程度，使用一个或多个多边形来多障碍物进行建模。
 
3.2  障碍物数据质量要求
3.2.1       介绍
接下来的章节提供了对生成数据的障碍物质量要求，这些要求对适应现存最严格的应用要求来说是必须的。现在有些应用的要求较少并且当获得更高质量的数据后具有增强的能力和服务。未来的应用使额外的要求成为了必要。
 
对主要的导航方法来说，该文件中指定的完整性、精确性、分辨率的要求及后续数据集的完整性并不必然是充足的。显示的数值容量并不能用以解释系统的等级或应用指定要求。系统等级和应用指定要求在整个系统的安全分析中是相关连的，在此之中数据库是唯一的组成部分。下列是使用的障碍物数据集的例子：
              1.具备前瞻地形避让功能及最低安全高度警告系统(MSAW)的近地警告              系统。
              2.在复飞及起飞过程遭遇紧急事态时使用的应急程序决断。
              3.航空器运行限制分析。
              4.仪表程序设计（包括等待程序）。
              5.航路飘降程序及航路紧急着陆位置的确定。
              6.先进的地面移动监控系统。
              7.民航图表产品及机载数据库。
              8.飞行仿真。
              9.人造视景。
              10.机场、直升机场的障碍物限制和移除。
上述的应用（除先进的地面移动和图表）在附件A中。
 
3.2.2       覆盖区域
障碍物数值要求被提供给下列区域：
       区域1：整个国家覆盖区域。
       区域2：终端控制区。
       区域3：机场、直升机场区域。
 
3.2.2.1    区域1——国家
区域1覆盖了整个国家。区域1中对障碍物数值的要求从已存的那些被调整以反映数字需要的航路障碍物SARPs中获得，并且被当前及预期的调查技术所支持。
 
区域1中的等于或高于地表100米以上的障碍物必须根据表3-2中指定的区域1障碍物数值要求，被收集记录在障碍物数据库中。
 
表3-2    区域1--国家障碍物数值要求
3.2.2.2    区域2——终端控制区
区域2是航行情报公报（AIP）中发布的终端控制区或限制在机场、直升机场ARP最大45公里的区域（以两者更小的为准）。对小型无依法制定的终端区机场来说，区域2是ARP半径45公里以内的区域包括某些子区域，在这些子区域中由于高地形或“禁飞”环境，飞行的运营会被限制。
 
区域2中的障碍物（见图表3-2）被定义为下列形式：
 
障碍物必须以区域2中对数值的要求被收集及指定。
 
任何穿越圆锥面的，且其发源位置在矩形框１８０米宽范围内的,　并且从跑到中线测得的据跑道最近的,　并且以１.２%的坡度延伸至机场所有可运行跑道中海拔最低的跑道上方１２０米处(１.２%的坡度在１０公里外到达１２０米),　在区域２的剩余部分(从１０公里外至终端边界或半径４５公里处,　取小值),　水平表面据最低标高１２０米;
 
区域2中那些因高地形或其他当地限制和规定而禁止飞行的地区，障碍物（数据）应按区域1中的要求被收集及记录。
 
图3-3 障碍物收集面——区域1和区域2
 
表3-3 区域2中障碍物数值要求——终端控制区
区域、属性           区域2——终端控制区
水平精度                     5.0米
数据种类及完整性等级              必须（10-5）
垂直精度                     3.0米
垂直分辨率                  0.1米
可信度                         90%
维修时间                     根据要求
 
3.2.2.3    区域3——机场、直升机场区域
注意：障碍物防护面能减少被勘察的障碍物的数量。在确定障碍物防护面的外缘时，如使用固定的政策是存在困难的；因此，障碍物的防护面并未被使用。
 
表3-4    区域3中障碍物数值要求——机场、直升机场
区域、属性           区域2——终端控制区
水平精度                     0.5米
数据种类及完整性等级              必须（10-5）
垂直精度                     0.5米
垂直分辨率                  0.01米
可信度                         90%
维修时间                     根据要求
 
3.3  数据生产说明
3.3.1       总览
障碍物数据库中的显著特征是障碍物数据元素，它们能用点、线或多边形来表示。点障碍物的一个事例是灯柱。线障碍物的一个事例是电力传输线。多边形障碍物的一个事例是建筑物。图3-4中有其说明。图1-4说明怎样确定一个带有半径的点障碍物的绳索的外缘。
 
3.3.2       说明范围
在产品的整个地理区域中一个障碍物数据产品也许不是同性质的，但是由子集组成的。对每个子集来说，其范围必须被指定。例如，每个子集需被定义：
       程度范围：子集也许具有空间上、垂直上或时间上的限制。
              例如：此产品包含了所有高于地表200米以上的障碍物。
       种类：    子集也许会根据障碍物的种类来进行定义
              例如：此产品包含所有水塔。
       属性：    子集也许根据一组特征属性来进行定义
              例如：此产品包含所有水平精度低于10米的障碍物。
       覆盖范围：子集也许是一组数据的覆盖范围
              例如：此产品包含了所有法国内的障碍物。    
 
表3-5列出了为障碍物数据产品定义说明范围时的要求，同时图3-5给出了UML模型。
对于地形数据产品元数据的要求可以从ISO 19115 中获得。元数据可以分为: 识别信息，质量信息，维修信息，空间表示信息，引用资料的系统信息，分布信息，程度信息和引述信息。需求元数据的uml模型由图2-19到2-27给出。附件F和G各自描述了元数据的基本组成部分及代码表。
图2-19定义了典型的MD元数据，MD元数据是所有元数据实体的组成部分，在地形数据产品的交换中是必须的。
注意：下述部分不是ISO19115文件的一部分，但在上述交换的标准中是必须的：所需方法，水平单位，垂直单位，记录面，穿透等级，完整性及地表类型。
2-19 地形元数据——总览。
2-20列举了识别地形数据所须的元数据种类。
2-20 地形元数据——识别
3     障碍物数据
3.1  范围
本节概述了对障碍物数据的要求
数据发布者要求获得指定的数据品质特征（包括特定的数值标准）以使得障碍物数据能用于实际应用。附件A提供了用以说明如何应用应用的实例。
相关认证机构和数据使用者（见图3-1）需要的地形及障碍物数据应能满足他们期望的应用。
3.1.1       障碍物数据范围
本节规定了在建立地形和障碍物数据之初，合适的最低用户要求将被提供给数据制作及发布方需。数据处理将依照已建立的品质处理方法及程序。该文件规定了与障碍物相关的最低属性清单及可能被要求的对相关错误的描述。
 
3.2节中的障碍物数据的数值标准被规定以迎合已知最严格的应用需求，并且不是建立在  的基础上。该文件特别指定了对数据的完整性、准确性及分辨率的要求并且合成数据库的完整性并不足以作为主要的导航手段。
 
此外，附件D规定了以指导手册辅助使用障碍物数据的应用程序的认证过程。
 
3.12       本文件的应用
第一步，由每个国家、代表机构或私人组织生产数据。但使那些已明确执行其他专业标准，特殊规定和方法的机构组织来提供上述数据超出了本文件的范围。然而，现已认识到从系统设计者或终端用户的技术性说明中得到的品质规定可能对数据生产者同样地使用。
       一旦，障碍区数据将会具有多种不同的格式和不同的品质特性，这些不同形式、不同品质的将会交给综合者，综合者负责将收到的数据进行整合。
数据的用户肩负着确保数据符合自己希望运用的要求的职责。
 
3.1.3       假定
如果有障碍物数据被认为没有符合约定的对数值的规定或者没有达到对规定区域的覆盖。这些数据对指定必要特定品质特性的航空社团仍然是有用的，并且这些数据将被明确地标注哪些值没有没有符合规定的品质特性、数值规定或者是没有达到对规定区域的覆盖。
 
有一种假定是说并不是所有的应用需要一整套完整的障碍物数据来达到期望的运行。这就是说，对某些应用程序来说并不需要全部种类的数据。只有那些被应用程序所需要的数据才遵从于本文件中的指定规定。
一种标准的障碍物模型和互补数据的交换格式被特别规定。
 
3.1.4       障碍物定义
障碍物：所有固定的（无论是临时还是永久的）或者移动的物体，或物体的某一部分。只要这些物体或物体的一部分坐落在地面航空器期待运行的区域内或者延伸到某一特定地表之上，该地表之上的区域被用来保护在飞行中的航空器。（见图3-2）
 
注释2：这些数据能够支持那些对数据要求不那么严格的系统或填补数据空缺（数据要求在本章中指定）
 
附件4中的使用术语“障碍物”的目的是用来单独地指定图标中的物体。附件14第一第二卷中规定的术语障碍物用来  和标记。在某些数据库中，图3-2中单独的树或森林被认为是障碍物。
3.1.5       障碍物数据属性
障碍物是单独的可识别的具有有限三维空间的物体。障碍物的某些规格参数能从数据库中获得。障碍物并不包含在地形数据库中。障碍物数据要素是以点、线、多边形表现的外部的形状。
障碍物数据由对人造或自然重要物体形状的垂直上和水平上延伸的数字化表示构成。例如：孤立的岩柱和自然植物（树）。
障碍物数据包括那些在垂直方向上相较于周围环境有重大意义的物体和那些被认为对民航有潜在安全隐患的物体。
关于可移动的或临时的物体的特别属性没有包含在本文件中。
表3-1列出了需被记录在障碍物数据库中用于民航应用的最少属性数量。
表3-1
属性              强制、可选           属性种类
覆盖区域       强制                     元数据
数据源标识符       强制                     外貌属性
水平位置数据       强制                     外貌属性
水平参照系    强制                     元数据
水平分辨率    强制                     元数据
水平延伸       强制                     外貌属性                            
水平精度       强制                     外貌属性
水平可信度    强制                     外貌属性
标高              强制                     外貌属性
高                  强制                     外貌属性
数据库单       强制                     元数据
垂直参照系    强制                     元数据
垂直分辨率    强制                     元数据
垂直精度       强制                     外貌属性
垂直可信度
障碍物类别
完整性
日期和时间印记
有效性           可选
情况
照明
标记
几何
 
 
3.1.5.1    覆盖区域
覆盖区域是用来识别障碍物数据边界的一种描述符。它用来帮助用户总体上识别在考虑范围中的区域。
 
3.1.5.2    数据创始者识别符
数据创始者识别符唯一地识别了数据的创始者。在多数据创始者中需有足够的信息用以识别每个数据创始者。一种对于创始者永久的记录将被保存来建立审计索引。
 
3.1.5.3    水平位置
水平位置必须用点、几个点定义的直线或多边形来表示。例如：用经度或纬度来表示。水平位置必须用地理坐标的形式来表示。
 
3.1.5.4    水平参考系
水平参考系是数据点的位置来参考的一种资料。
用以空中导航的坐标系一定用WGS-84参照系的形式表示。
如果水平参照系不是WGS-84，其自身的参照系及转换到WGS-84的转换参数必须被指定。
 
3.1.5.5    水平分辨率 
水平分辨率有两个部分组成：
第一部分：用来测量的单位。位置以的方式记录将比以     的方式记录有更高的分辨率。
第二部分：用以记录位置的数值的小数的位数。使用更多的小数点位数会提供更高的分辨率。
 
3.1.5.6    水平延伸
水品延伸是指那些被障碍物包含的区域的垂直印记。例如，被桅杆的长绳或气象气球覆盖的区域。
水平延伸将用与海拔表示相同的长度单位来表示。
 
3.1.5.7    水平精度
水平精度的单位必须被指定与用于海拔的一致。
水平精度的统计源头必须被指定。
过多或标准的偏差需被提供。（附件C有更深入的细节）
 
3.1.5.8    水平可信度
位置的可信度将被规定为一个百分率。
 
3.1.5.9    海拔
海拔是一个在地表之上或固定在地表上的点、面距垂直参照系的垂直距离。
对于点，海拔必须是障碍物最高那一点的海拔。
对于线，必须给出每一个定义线的点的海拔。
对于多边形，海拔必须是多变形上海拔最高的那一点。
海拔必须用与数据传输转化器相同的单位来表示。
       
3.1.5.10高
高是根据指定基准点垂直距一个层、一个点或一个被认为是点的物体距离。
 
障碍物的高通常参照的是地面层。
 
对某些点来说，高必须从地面到障碍物的最高点。
 
对某些线来说，必须分别给出定义线的每个点的高。
 
对多边型来说，高是多边型上最高的那一点。
 
用来表示高的单位需与数据集相同。
 
3.1.5.11  用于测量的单位
由于每个障碍物属性的需要，所使用的数据必须被指定并与数据集相同。
 
3.1.5.12  垂直参考系
垂直参考系是使用标高是的基准点。
 
平均海平面高度(MSL)是一种垂直参考系。地球万有引力模型（EGM-96）必须作为全球重力模型使用。
 
如果使用大地基准模型而非EGM-96，需要对大地模型进行描述，必须包括在其与EGM-96模型间进行转换的参数。
 
3.1.5.13  垂直分辨率
垂直分辨率有两部分组成：
1.用来衡量的单位。以一英尺作为变量来记录的标高要比以二英尺作为变量的有更高的分辨率。
2.用来记录标高的小数点的位数。使用更多的小数点的位数将有更高的分辨率。
 
3.1.5.14  垂直精度
垂直精度的单位规定必须与标高使用的单位相同。
 
必须规定垂直精度的统计开始处。
 
必须提供偏离及标准离差（参见附件C）。
 
3.1.5.15  垂直可信度
必须以百分率的形式规定垂直可信度。
 
3.1.5.16  障碍物种类
障碍物种类是对已记录的障碍物的描述，例如，塔、树、输电线路、风车农场、缆车。
 
障碍物的存在可以使暂时的，例如吊车、船只，也可是永久的，例如电视发射塔、电影院。
 
3.1.5.17  完整性
必须给出数据集合的完整性，其中包括单个数据元素自数据集合创立以来，发生不利变化的可能性。
 
3.1.5.18  日期及时间标记
时间标记是数据集合创立及修改的日期及时间信息。时间标记参照世界协调时（UTC），日期标记参照日历。
 
3.1.5.19  有效性
有效性是对障碍物存在日期及时间的描述。对于永久障碍物来说，有效性必须被提供。有效性须包括：
       障碍物建立的时间及日期（参照世界协调时及公历）。
       
       障碍物拆除的时间及日期（参照世界协调时及公历）。
 
3.1.5.20  障碍物状态
对于正处在建设中的障碍物必须标明“正在建设”。
 
3.1.5.21  障碍物灯光
有灯光的障碍物必须给标出。
 
3.1.5.22  障碍物标志
有标志的障碍物必须标明。
 
3.1.5.23  几何类型
障碍物必须以点、线或多边形的形式来描述。
 
点障碍物：必须能在二维或三维的坐标中捕获障碍物的中心。相邻的或几个一群的障碍物需被单独地捕获。
 
线障碍物：必须能在二维或三维的坐标中捕获障碍物的中心。线由相连的点组成。用开始节点或结束节点来描述线的开始或结束的点。在开始节点和结束节点之间用来连接的点称作顶点。顶点是定义线、曲面或形状的中间点。开始节点和结束节点定义了线的方向。连接开始节点和结束节点的必须是直线。
 
多边形障碍物：多边形是用封闭直线来描述的。封闭的直线形成外面的外缘。多边形的内缘由有序顶点的左侧定义。根据障碍物的复杂程度，使用一个或多个多边形来多障碍物进行建模。
 
3.2  障碍物数据质量要求
3.2.1       介绍
接下来的章节提供了对生成数据的障碍物质量要求，这些要求对适应现存最严格的应用要求来说是必须的。现在有些应用的要求较少并且当获得更高质量的数据后具有增强的能力和服务。未来的应用使额外的要求成为了必要。
 
对主要的导航方法来说，该文件中指定的完整性、精确性、分辨率的要求及后续数据集的完整性并不必然是充足的。显示的数值容量并不能用以解释系统的等级或应用指定要求。系统等级和应用指定要求在整个系统的安全分析中是相关连的，在此之中数据库是唯一的组成部分。下列是使用的障碍物数据集的例子：
              1.具备前瞻地形避让功能及最低安全高度警告系统(MSAW)的近地警告              系统。
              2.在复飞及起飞过程遭遇紧急事态时使用的应急程序决断。
              3.航空器运行限制分析。
              4.仪表程序设计（包括等待程序）。
              5.航路飘降程序及航路紧急着陆位置的确定。
              6.先进的地面移动监控系统。
              7.民航图表产品及机载数据库。
              8.飞行仿真。
              9.人造视景。
              10.机场、直升机场的障碍物限制和移除。
上述的应用（除先进的地面移动和图表）在附件A中。
 
3.2.2       覆盖区域
障碍物数值要求被提供给下列区域：
       区域1：整个国家覆盖区域。
       区域2：终端控制区。
       区域3：机场、直升机场区域。
 
3.2.2.1    区域1——国家
区域1覆盖了整个国家。区域1中对障碍物数值的要求从已存的那些被调整以反映数字需要的航路障碍物SARPs中获得，并且被当前及预期的调查技术所支持。
 
区域1中的等于或高于地表100米以上的障碍物必须根据表3-2中指定的区域1障碍物数值要求，被收集记录在障碍物数据库中。
 
表3-2    区域1--国家障碍物数值要求
3.2.2.2    区域2——终端控制区
区域2是航行情报公报（AIP）中发布的终端控制区或限制在机场、直升机场ARP最大45公里的区域（以两者更小的为准）。对小型无依法制定的终端区机场来说，区域2是ARP半径45公里以内的区域包括某些子区域，在这些子区域中由于高地形或“禁飞”环境，飞行的运营会被限制。
 
区域2中的障碍物（见图表3-2）被定义为下列形式：
 
障碍物必须以区域2中对数值的要求被收集及指定。
 
任何穿越圆锥面的，且其发源位置在矩形框１８０米宽范围内的,　并且从跑到中线测得的据跑道最近的,　并且以１.２%的坡度延伸至机场所有可运行跑道中海拔最低的跑道上方１２０米处(１.２%的坡度在１０公里外到达１２０米),　在区域２的剩余部分(从１０公里外至终端边界或半径４５公里处,　取小值),　水平表面据最低标高１２０米;
 
区域2中那些因高地形或其他当地限制和规定而禁止飞行的地区，障碍物（数据）应按区域1中的要求被收集及记录。
 
图3-3 障碍物收集面——区域1和区域2
 
表3-3 区域2中障碍物数值要求——终端控制区
区域、属性           区域2——终端控制区
水平精度                     5.0米
数据种类及完整性等级              必须（10-5）
垂直精度                     3.0米
垂直分辨率                  0.1米
可信度                         90%
维修时间                     根据要求
 
3.2.2.3    区域3——机场、直升机场区域
注意：障碍物防护面能减少被勘察的障碍物的数量。在确定障碍物防护面的外缘时，如使用固定的政策是存在困难的；因此，障碍物的防护面并未被使用。
 
表3-4    区域3中障碍物数值要求——机场、直升机场
区域、属性           区域2——终端控制区
水平精度                     0.5米
数据种类及完整性等级              必须（10-5）
垂直精度                     0.5米
垂直分辨率                  0.01米
可信度                         90%
维修时间                     根据要求
 
3.3  数据生产说明
3.3.1       总览
障碍物数据库中的显著特征是障碍物数据元素，它们能用点、线或多边形来表示。点障碍物的一个事例是灯柱。线障碍物的一个事例是电力传输线。多边形障碍物的一个事例是建筑物。图3-4中有其说明。图1-4说明怎样确定一个带有半径的点障碍物的绳索的外缘。
 
3.3.2       说明范围
在产品的整个地理区域中一个障碍物数据产品也许不是同性质的，但是由子集组成的。对每个子集来说，其范围必须被指定。例如，每个子集需被定义：
       程度范围：子集也许具有空间上、垂直上或时间上的限制。
              例如：此产品包含了所有高于地表200米以上的障碍物。
       种类：    子集也许会根据障碍物的种类来进行定义
              例如：此产品包含所有水塔。
       属性：    子集也许根据一组特征属性来进行定义
              例如：此产品包含所有水平精度低于10米的障碍物。
       覆盖范围：子集也许是一组数据的覆盖范围
              例如：此产品包含了所有法国内的障碍物。    
 
表3-5列出了为障碍物数据产品定义说明范围时的要求，同时图3-5给出了UML模型。

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