春秋航空五周年加速购机飞出国门利润翻番
中国民航报、中国民航新闻信息网记者 柏蓓 实习生 金俊佳 报道：7月22日，国内第一家低成本航空公司--春秋航空迎来了开航五周年。春秋航空新闻发言人张武安表示，五年下来，春秋航空不仅连续盈利，到今年年底机队规模也将达到21架，此外，28日将开飞首班国际线--上海至日本茨城的航班。春秋航空创造了从起步至今年年盈利的"神话"，这在高投入、高风险的航空业实属不易。据了解，春秋航空2010年上半年营业收入达14.7亿，实现比上年度同期增长60%，利润1.6亿元，实现比上年度同期翻番；而2009年，春秋航空利润总额为1.84 亿元。五年来，平均客座率高达95%的春秋航空承运旅客总量已经超过1265万人次，旅客平均年增60%。
春秋航空机队的扩充非常迅速，目前已拥有20架飞机，开飞国内50多条航线。8月初还将有1架飞机加入。明年开始，春秋将以每月1架的速度引进新机，在2015年春秋机队将达到100架的规模。
春秋航空的首条国际航线也将于7月28日起飞，上海-茨城（东京东北部80公里）目前每周一、三、六执行包机航班。据称，包机"未开先火"，至8月中旬以前的包机航班已经几乎售罄。据张武安透露，春秋航空接下来还将招聘日籍乘务员以及管理人员，而国际航线方面春秋航空计划下一步开通韩国以及东南亚地区的航线。
民航局在今年的民航工作会议上提出，民航强国战略需要走"大众化战略"，春秋航空无疑
是身先士卒，走好大众化道路的航空公司。运营五年来，春秋航空以低于市场价30%的水平向社会提供运输产品。为庆祝春秋航空开航五周年，春秋投放了2200余张价格为9元，99元，199元，399元机票，绝大部分已被旅客们抢购一空，共计让利约33万元。
谈及高铁，张武安认为在800公里以上航段，低成本航空非常具有竞争力，不仅拥有航空的速度，还有相对低廉的价格。有消息称将来京沪高铁通车后，票价可能达到千元，而春秋航空上海至天津的航班都是"99系列"的低票价，如果政策允许春秋飞北京，也将采用天津这样的相同航段来定价，这样的话，相信老百姓还是会选择低成本航空。
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