佛山机场惨淡经营 大股东已亏损1000多万元
2010-07-27 《南方都市报》 记者童思娜佛山沙堤机场（简称“佛山机场”）飞三亚的航班已于7月初悄然取消，如今佛山机场每天只有一个飞北京的航班。佛山沙堤机场管理有限公司透露，机场自去年11月18日通航至今，大股东中国联合航空有限公司（China United Airlines Co. Ltd.，简称“中联航”）已亏损1000多万元。
上座率太低两条航线先后取消 佛山沙堤机场管理有限公司总经理徐益民说，三亚航线于7月1日取消，“这条航线是北京始发到三亚的，在佛山经停。因为夏季到三亚旅游的人较少，中联航暂时取消该航线。”徐益民预计10月该航线可能恢复。
佛山——三亚是今年3月28日佛山机场开通的航线，同时开通的还有南宁航线。由于南宁航班上座率仅有五成左右，中联航于5月初停飞南宁航线改飞北京，佛山机场飞北京的航班增至每天两班。两个月后，三亚航线也悄然取消，机场每天只剩飞北京的一个航班，回复去年底通航初期状况。
佛山旅行社称佛山机场取消三亚航线对他们影响不大，“佛山飞三亚的航班下午5点多起飞原来从佛山机场出发的旅行团就不多。”佛山中旅相关负责人说，且夏季去三亚的旅客也不多。
虽然机场目前只剩到北京一个航班，但机场方表示进入暑期来航班经常满座，票价也随之上升，折扣只有七折或八折。
“希望加快向军民两用机场转变” 徐益民表示，佛山机场通航至今，进出港人数约9万人次，由于航线少，中联航至今已亏损1000多万元。“亏损情况我们之前有预计，在可以承受范围之内。”机场方去年曾预计要达到16个航班左右才能扭亏为盈。按机场发展规划，两年后将实现每天16个班次，航线6至8条，年吞吐量60万至70万人次。
“这个规划目前还没有大的调整。”徐益民表示，因为中联航只有8架飞机，购买新机还未获批准，所以近期航线未能增加。至于两年后能否实现规划目标扭亏为盈，要看航线的增加量。据透露，机场货运业务将争取在9月左右开通。
“希望佛山机场能加快向军民两用机场转变。”徐益民表示，佛山机场是军用机场，只允许中联航飞民航，只有转变为军民两用机场，其它航空公司才能进入，才能壮大机场发展。
专家说法 发改委综合运输研究所所长郭小碚：
佛山机场应多开二三线城市航线
佛山机场离广州白云国际机场那么近，亏损是否不可避免？昨日，国家发改委综合运输研究所所长郭小碚接受记者采访时表示，佛山机场开通的航线都是“大线”，航班又少，肯定竞争不过白云机场，“佛山机场要多开一些二线城市、三线城市的航线，与白云机场错开发展。”郭小碚同时表示佛山机场还属培育期，关键是看开通哪些航线。对于目前珠三角多个机场扎堆竞争的态势，郭小碚表示，随着珠三角经济的发展，机场越来越多是发展的趋势，“广州作为大城市，一个机场肯定是不够的，佛山机场可以作为其补充，还是有发展前景的。”
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