记飞机遭遇“诈弹”突发事件背后的空管故事
<P><FONT color=#666666>2010-07-30 《中国民航报》 通讯员王小元、刘天成</FONT></P><P><FONT color=#666666></FONT> </P>
<P> 因谎称机上有炸弹，导致航班备降，日前，犯罪嫌疑人蒋某被警方抓获。备受关注的中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）飞乌鲁木齐至广州航班上的“诈弹”事件落下了帷幕，而当天的突发事件让负责<SPAN id=TheWorldHiLightStyleID style="BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%" #000000 COLOR: #ffff00;>空管</SPAN>保障的甘肃<SPAN id=TheWorldHiLightStyleID style="BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%" #000000 COLOR: #ffff00;>空管</SPAN>分局也经历了一次严峻考验。</P>
<P> 7月14日20时许，甘肃<SPAN id=TheWorldHiLightStyleID style="BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%" #000000 COLOR: #ffff00;>空管</SPAN>分局区域管制室一片繁忙。突然，乌鲁木齐至广州的南航航班机组报告：因有人投诉飞机上有炸弹，请求按程序处置。值班管制员迅速将情况向带班主任进行了汇报。</P>
<P> 兰州区域管制室随即启动应急处置程序，逐级上报特情信息，同时通报军航管制部门，并通知地面做好保障和处置准备工作。甘肃<SPAN id=TheWorldHiLightStyleID style="BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%" #000000 COLOR: #ffff00;>空管</SPAN>分局局长岑红军接到报告后，迅速赶到现场组织指挥保障工作。分局领导和管制运行部各级值班领导经过紧张磋商后，决定指挥该航班就近备降。</P>
<P> 20时59分，南航广州签派室来电话告知兰州区域管制室：航班备降兰州中川机场。</P>
<P> 区域管制室、塔台管制室按特情处置程序做好了指挥预案。各管制岗位迅速加强值班力量，安排人员随时待命，所有值班领导也都坚守在一线，随时掌握事件进展情况。</P>
<P> 21时5分，区域管制室指挥飞机下降到9500米。同时，从安全考虑，指挥相邻的航班偏离航路，加入下一段航路。</P>
<P> 21时10分，区域管制室指挥飞机下降到8100米，并指挥其他航班进行避让，飞机下降到6000米后移交塔台管制室。</P>
<P> 21时21分，该航班首次联系塔台管制室。塔台管制员询问机组进一步情况和需要什么地面服务，机组回答飞机无异常，可以正常进近落地。</P>
<P> 21时33分，飞机正常进近并安全落地。</P>
<P> 为确保万无一失，塔台管制室安排飞机停在远停机位。此时另一架起飞航班于21时30分离港申请推出开车，塔台管制室指挥其原地等待，等备降航班滑到位停车并确认情况正常后，才指挥待飞航班推出开车，并避让备降飞机所在的停机位。</P>
<P> 早已在机场待命的地方公安、武警等单位人员立即对旅客和飞机进行了细致全面的检查。经过检查，确认飞机无异常。</P>
<P> 7月15日9时12分，飞机起飞，前往广州。</P>
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