国产直升机首次超低空穿越雅鲁藏布大峡谷
核心提示：“八一”前夕，成空航空兵某团两架某型直升机完成高原试训任务凯旋，开创了空军该型直升机高原训练的先河，填补了空军该型直升机在雅鲁藏布大峡谷地区山区航行等多个飞行课目的空白。记者也在机上多次亲身体会到低空飞行穿越大峡谷时的感觉。http://img1.cache.netease.com/cnews/2010/8/5/20100805094315057c8.jpg
解放军某型直升机低空穿越峡谷。
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位于中国西藏雅鲁藏布江下游的雅鲁藏布大峡谷是地球上最深的峡谷。对于飞行来说也是非常危险。
解放军报8月5日报道 “八一”前夕，成空航空兵某团两架某型直升机完成高原试训任务凯旋，开创了空军该型直升机高原训练的先河，填补了空军该型直升机在雅鲁藏布大峡谷地区山区航行、山头山谷着陆飞行、机务综合保障等多项空白，8个高难课目经受高原飞行检验。
记者随直升机飞向平均海拔4000米左右的雅鲁藏布大峡谷，只见群峰耸立，雪山起伏，强烈的气流让直升机剧烈颠簸，发动机发出沉闷的喘息声，铁翼飞旋，像一只巨大的“铁蜻蜓”低空飞过奔腾在峡谷的河流。记者从舷窗向外望去，地面的沙滩、树木、岩石仿佛紧贴着机腹，流水般向身后掠去，令人惊心动魄。
据悉，雅鲁藏布大峡谷为世界第一大峡谷，全长504.6公里，最深处达6009米，平均深度为2268米。参加此次高原训练的是两架国产直升机。此前从川西某机场起飞，千里机动长途飞赴大峡谷，采取“由低到高、由轻到重”逐步增加高度和载重的方法，进行悬停起落航线飞行、野外着陆综合飞行等高难适应性训练，先后攻克了高原地区升限大速度全载重飞行等12个训练难题。
悬停起落、空域机动、陆地搜索营救……飞行中，一个个险难课目轮番上演，记者感到头晕目眩。然而，飞行员们沉着镇定，精心驾驭战鹰，出色完成一个个训练课目。
据悉，雪域高原地区山高路陡，直升机在执行物资运输、应对突发事件和人员搜救任务中具有不可替代的重要价值。为验证国产该型直升机高原飞行和遂行作战任务能力，该团此次验证获取了1000多个宝贵的高原飞行数据，摸索出不同海拔高度上直升机的高空性能操纵特点、领航特点、通信联络特点、极限载重量等技术性能参数。
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