2002-2006年一季度鸟击事件对比
<P>2002-2006年一季度鸟击事件对比</P><P>**** Hidden Message *****</P> 2002－2006年一季度鸟击事件对比<BR>一季度鸟击事件与事故征候综述<BR>表一 2002－2005年1季度鸟击事件对比表<BR>1月份鸟击次数<BR>2月份鸟击次数<BR>3月份鸟击次数<BR>合计<BR>年份<BR>事件<BR>事故征候<BR>事件<BR>事故征候<BR>事件<BR>事故征候<BR>事件<BR>事故征候<BR>2002<BR>1<BR>1<BR>2<BR>1<BR>1<BR>0<BR>4<BR>2<BR>2003<BR>2<BR>1<BR>1<BR>0<BR>4<BR>0<BR>7<BR>1<BR>2004<BR>3<BR>0<BR>1<BR>0<BR>4<BR>3<BR>8<BR>3<BR>2005<BR>1<BR>1<BR>2<BR>0<BR>11<BR>2<BR>14<BR>3<BR>20061<BR>4<BR>2<BR>4<BR>3<BR>5<BR>5<BR>13<BR>10<BR>1因没有得到维修网鸟击事件数据，2006年一季度鸟击事件仅包含航空安全信息网数据。 2002－2006年一季度鸟击事件与事故征候2133104781413024681012141620022003200420052006年份次数02－06年1季度鸟击事故征候02－06年一季度鸟击事件<BR>图一 2002－2006年第一季度鸟击事件与事故征候<BR>表二 2002年－2006年发生在机场责任区范围内的鸟击事件<BR>机场责任区内（机场围界以内或起飞100米，下降60米）的鸟击事件<BR>年份<BR>总的鸟击事件<BR>事故征候<BR>2002<BR>1<BR>1<BR>2003<BR>0<BR>0<BR>2004<BR>0<BR>0<BR>2005<BR>2<BR>0<BR>2006<BR>2<BR>1<BR>表三 2002－2006年一季度鸟击事件的损伤程度表<BR>年份<BR>无损伤<BR>轻微损伤<BR>中等损伤<BR>严重损伤<BR>中等以上占总鸟击事件比例<BR>2002<BR>1<BR>2<BR>1<BR>0<BR>25％<BR>2003<BR>4<BR>3<BR>0<BR>0<BR>0<BR>2004<BR>1<BR>5<BR>2<BR>0<BR>25％<BR>2005<BR>9<BR>2<BR>3<BR>0<BR>21.4%<BR>2006<BR>2<BR>4<BR>6<BR>1<BR>53.8％<BR>2002－2006年一季度中等以上损伤程度鸟击事件占该季度鸟击事件比例0%10%20%30%40%50%60%20022003200420052006年份百分比<BR>图二 2002－2006年第一季度中等以上损伤程度鸟击事件占该季度鸟击事件比例<BR>就目前收集的数据而言，2006年第一季度鸟击事件（见表一、图一）及发生在机场责任范围内的鸟击事件（见表二）较2004、2005基本保持平稳，但鸟击事故征候大幅度上升，由02－05年最多3起增加至06年的10起事故征候。中等损伤程度以上的鸟击事件也有较大幅度的增加（见表三、图二）。<BR>建议措施：<BR>1. 开展鸟种鉴别，不知道确定鸟种，较难采取有效针对措施。<BR>2. 中高空鸟与机场相距较远的周边环境相关，总局推动国家立法，同事这也是国际民航组织有要求的。
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