危险品航空运输基础知识
<P>危险品航空运输基础知识</P><P>**** Hidden Message *****</P> <P>前言<BR>本课程是按照国际民用航空组织有关危险品训练要求编写并获得中国民用航空局批准的<BR>危险品网络教学的课程。本课程适用于负责处理货物、邮件或备用品（危险品除外）的货运代<BR>理人员(4类)、负责收运货物、邮件或备用品（危险品除外）的运营人及其地面操作代理机构<BR>的人员（7类）学习，本课程也适用于致力于航空货物运输的人员。这些人员均不得操作危<BR>险品。根据国际民航组织《危险品安全航空运输技术细则》（TI）和民航局《中国民用航空危险<BR>品运输管理规定》（CCAR-276部）的规定，无论你是否运输危险品，参与运输的人员都必须<BR>接受危险品知识的训练，并获得证书。未按经局方批准的危险品训练大纲进行训练或训练不<BR>合格，不得安排其从事相关工作，该人员也不得接受运营人安排的相关工作。任何人员违反<BR>民航局《中国民用航空危险品运输管理规定》的要求从事相关航空运输活动的，将由局方处以<BR>警告或罚款。<BR>通过接受本危险品课程培训，受训人员可以：<BR>1、熟悉危险品定义<BR>2、了解现行危险品规定的来源；<BR>3、了解旅客和机组人员携带危险品的规定；<BR>4、知道危险品分类；<BR>5、正确识别危险品标签；<BR>6、了解危险品的标记；<BR>7、了解危险品的运输文件；<BR>8、了解危险品存储和装载的规定；<BR>9、识别货物中隐含的危险品； ；<BR>10、掌握有关危险品事件/事故和错误申报的报告要求，并且能够面对紧急情况采取适当的应<BR>急处置措施。</P>
<P>危险品航空运输基础知识<BR>第一章 适用性<BR>1.1 典型案例介绍<BR>案例1-波士顿空难<BR>1973年，一架从纽约起飞的货机空中起火，在波士顿机场迫降时飞机坠毁，机组人员<BR>全部遇难。<BR>原因：货舱中的货物有未如实申报的危险品：硝酸。<BR>调查结果：托运人签署了一份空白“托运人危险品申报单”给货运代理，供货商用卡车<BR>将货物送交货运代理，货运代理将货物交给包装公司做空运包装。包装公司不了解硝酸的包<BR>装要求，将装有5升硝酸的玻璃瓶放入一个用锯末做吸附和填充材料的木箱中。这样的包装<BR>共有160个，一些工人在包装外粘贴了方向性标签，一些人则没有贴。货物在交运时，货运<BR>单上的品名被改成了电器，危险品文件在操作过程也丢失了。这160个木箱在装集装器时，<BR>粘贴了方向性标签的木箱是按照向上方向码放的，而未粘贴方向性标签的木箱被倾倒了。事<BR>后用硝酸与木屑接触做试验，证明硝酸与木屑接触后会起火：8分钟后冒烟；16分钟后木箱<BR>被烧穿；22分钟后爆燃；32分钟后变为灰烬。到达巡航高度时，因瓶子的内外压差，造成瓶<BR>帽松弛，硝酸流出与木屑接触后起火了。实际起火的木箱可能不超过2个，但它导致了整架<BR>飞机的坠毁。<BR>案例2-氧气发生器导致坠机<BR>1996年5月11日，美国VALUJET航空公司一架从MIA飞往ATL的DC-9客机，起飞10<BR>分钟后坠毁，105名乘客和5名机组人员全部遇难。<BR>起火原因：<BR>货舱内有119个隐瞒申报的危险品“氧气发生器”,该“氧气发生器”放置不当，起飞后<BR>由于震动而升温爆炸并引起火灾。2000年8月美国联邦法官作出判决，要求Sabre科技维修<BR>公司(托运人)对此事故赔偿1100万美元。<BR>案例3-化学物品发生泄漏，飞机严重腐蚀。<BR>2000年3月，BGS接收了“大通国际运输公司”一票货物，货运单上品名为八羟基喹<BR>啉是固体，而实际运输的是淡黄色有毒、有腐蚀性液体草酰氯。此货在吉隆坡机场发生泄漏，<BR>造成5名工人中毒，飞机报废。马航向我国民航总局投诉，并将我国六家公司告到法庭。2007<BR>年12月北京一些报纸和国内一些网站上刊登了北京市高院对此案进行判决的报道。北京市高<BR>院判决大连化建等赔偿5家境外保险公司6506.3万美元。<BR>案例4-未申报的危险品导致人员中毒<BR>1999年4月，青岛TAO至广州CAN 的航班在CAN落地后，装卸工打开舱门卸货，闻<BR>到一股浓烈的刺鼻味。一件货物破损并流出液体，此货为间氟苯酚（第6.1项毒性物质），<BR>未申报,使用的是饮水机的旧包装。造成17名工作人员不同程度的中毒。局方对托运货物的代<BR>理人处以10万元罚款。<BR>1.2 危险品运输法律、法规及相关规则<BR>1.2.1 危险品有危险，为什么还运输？<BR>许多有商业需求的物品都是危险品，如医药中间体、油漆、电池、有时效性的医用同位素<BR>以及冷冻物品等。有时候航空运输是这些物品的唯一选择。<BR>有些危险品是飞机满足适航和运营要求所必须的。如航空油料、航空电池、灭火器及救生<BR>器材。<BR>最重要的,如果危险性能够被识别，并采取合适的处理方法，严格控制并认真履行责任，<BR>危险品的航空运输是可以安全进行的。<BR>1.2.2 空运危险品要遵循的法律、法规及相关规则<BR>联合国专家委员会CoE对于非放射性的危险品运输制定了建议性规则：《关于危险货物<BR>运输的建议书-规章范本》。由于该规则的封面是桔黄色的，所以又称为橙皮书。<BR>国际原子能机构IAEA对于放射性物品运输制定了建议性规则：《安全运输放射性物质<BR>规则，第六号安全系列丛书》。<BR>上述2个建议性规则适用于海、陆、空各种运输形式。航空运输还应遵守：<BR>国际民航组织ICAO是联合国的组织之一，1944年芝加哥公约签订后成立。ICAO拟定<BR>了附件18，即《国际民用航空公约》附件十八。芝加哥《国际民用航空公约》属于国际性公约，<BR>所有缔约国都必须执行。各缔约国家可以在此公约的基础上制定适合本国情况的更加严格的<BR>法律法规。<BR>国际民航组织文件《危险品安全航空运输技术细则》( Doc9284-AN/905），简称为<BR>TI。1983年1月1日生效。文件中有详细的技术资料，提供了一整套完备的国际规定，以支持<BR>附件18中的各项规定。该文件每两年发布一次。<BR>国际航空运输协会IATA出版发行的《危险品规则》，简称为DGR。这一规则是在国际民<BR>航组织ICAO-TI的基础上，以国际航空运输协会的附加要求和有关文件的细节作为补充。<BR>IATA-DGR每年更新发行一次，新版本于每年的1月1号生效。IATA《危险品规则》基于运营<BR>和行业标准实践方面的考虑，在规则中增加了比ICAO《技术细则》更具约束力的规定要求。这<BR>些新规定在每项的边缘处以手型符号（ ）表示。由于《危险品规则》使用方便，可操作性强，<BR>在世界航空运输领域中作为操作性文件被广泛使用，同时发行英语、法语、德语、西班牙语、中<BR>文等多种语言的版本。<BR>DGR依据示意图如下：<BR>我国民航目前适用的主要法律、法规<BR>《中华人民共和国民用航空法》<BR>《中华人民共和国刑法》<BR>《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》<BR>《中国民用航空安全检查规则》<BR>《中国民用航空危险品运输管理规定》（民航总局令121号 CCAR-276）<BR>联合国危险物品专家委员会CoE<BR>《危险品运输建议书》<BR>橙皮书<BR>国际原子能机构IAEA<BR>放射性物品安全运输规则<BR>TS-R-1系列丛书6<BR>国际民用航空组织ICAO<BR>《技术细则》TI<BR>国际民用航空运输协会<BR>IATA附加要求<BR>国际民用航空运输协会IATA<BR>《危险品规则》DGR<BR>《中华人民共和国安全生产法》<BR>《危险化学品安全管理管理》<BR>《中华人民共和国放射性污染防治法》<BR>《病原微生物实验室生物安全管理条例》<BR>《可感染人类的高致病性病原微生物菌（毒）种或样本运输管理规定》<BR>《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》<BR>《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》等<BR>在《中华人民共和国民用航空法》第一百零一条规定：公共航空运输企业运输危险品，应<BR>当遵守国家有关规定。禁止以非危险品品名托运危险品。禁止旅客随身携带危险品乘坐民用航<BR>空器。第一百一十七条规定：托运人应当对航空货运单上所填关于货物的说明和声明的正确<BR>性负责。<BR>中国民用航空总局于2004年9月1日颁布实施的《中国民用航空危险品运输管理规定》<BR>（ 简称CCAR-276 部） 是中国空运危险品的主要法规， 它有12 个章节：<BR>A章：总则<BR>B章：危险品航空运输的限制<BR>C章：危险品航空运输的申请和许可<BR>D章：危险品手册的要求<BR>E章：危险品的运输准备<BR>F章：托运人的责任<BR>G章：运营人的责任<BR>H章：信息的提供<BR>I章：训练<BR>J章：保安要求<BR>N章：法律责任<BR>P章：附则<BR>中国民用航空局对危险品航空运输活动实施监督管理；民航地区管理局依照授权，监督<BR>管理本辖区内的危险品航空运输活动。从事航空运输活动的单位和个人应当接受局方关于危<BR>险品航空运输方面的监督检查，以确定其是否符合本CCAR-276部的要求。<BR>各航空公司的《危险品手册》。CCAR-276部要求运营人应制订危险品手册，并获得局方<BR>的认可。危险品手册可以编入运营人运行手册或运营人操作和运输业务的其他手册，但应建<BR>立和使用适当的修订系统，以保持危险品手册的最新有效，并确保危险品的操作和运输按照<BR>其危险品手册中规定的程序和指南实施。<BR>1.3 适用性<BR>国际民用航空组织发布的现行有效的《危险品航空安全运输技术细则》（TI）、民航局《中<BR>国民用航空危险品运输管理规定》（CCAR-276部）适用于在中华人民共和国登记的民用航<BR>空器，以及在中华人民共和国境内运行的外国民用航空器。<BR>IATA《危险品规则》适用于·IATA所有会员与准会员航空公司；所有与作为 IATA会员、准<BR>会员签订货物联运协议的航空公司以及向运营人交运危险品的托运人及其代理人。<BR>运营人的《危险品手册》适用于运营人及其代理人雇员。<BR>1.4 如何安全运输危险品？<BR>所有与飞行安全有关联的人员都要履行各自的职责，接受危险品知识的训练。<BR>1.5 责任<BR>1.5.1 托运人的责任<BR>托运人应当确保所有办理托运手续和签署危险品航空运输文件的人员已按ICAO《危险品<BR>安全航空运输技术细则》、CAAC《中国民用航空危险品运输管理规定》的要求接受相关危险品<BR>知识训练。将危险品的包装件或合成包装件提交航空运输前，应当按照技术细则和<BR>CCAR-276部的规定，保证该危险品不是航空运输禁运的危险品，并正确地进行分类、包装、<BR>加标记、贴标签、提交正确填制的危险品航空运输文件。禁止以非危险品品名托运危险品。遵守<BR>IATA《危险品规则》，符合始发站、中转站、目的站国家适用的规定，确认所交运的危险品完<BR>全符合所有运输规定。告知其职员在危险品运输中应承担的责任。<BR>1.5.2 运营人的责任<BR>运营人应制订检查措施防止普通货物中隐含危险品。确认危险品航空运输文件由托运人<BR>签字，并且签字人已按规定的要求训练合格。使用收运检查单收运危险品。检查危险品的包装<BR>件、合成包装件和装有放射性物质的专用货箱，确认在装机前无泄漏和破损的迹象。保证危险<BR>品不得装载在驾驶舱或有旅客乘坐的航空器客舱内。危险品的存储、装载、固定和隔离符合相<BR>关的规定。保留运输文件。提供信息。提供在出现涉及危险品的紧急情况时应采取行动的指南。<BR>运营人应向局方和事故或事件发生地所在国报告任何危险品事故或事件。无论运营人是否运<BR>输危险品都应该接受危险品知识的训练。<BR>1.5.3 代理人责任<BR>代理人应使托运人的货物呈待运状态。待运状态的货物是指，按照《The Air Cargo<BR>Tariff（Rules）》中的相关规定，货物的包装、标记与标签、运输文件及其它手续齐全，随时可<BR>以装载运输。<BR>代理人必须确定：对于所有的托运货物，运输文件和包装件表面都已进行了检查，未存<BR>在隐含的危险品。代理人不得从事危险品航空运输业务，但必须接受危险品知识的培训。<BR>托运人的代理人<BR>托运人的代理人是指受托运人委托，代其办理危险品运输的准备工作的人或机构。托运<BR>人代理人必须履行托运人的责任。从事空运业务，必须接受危险品培训，使之能够履行他们<BR>的责任。<BR>1.6 培训<BR>哪些人员必须得到培训？ICAO和IATA将受训人员归类为12类人员。<BR>危险品空运的有关人员上岗前必须经过初训。为保证知识更新，复训一般在初训后的24<BR>个日历月内进行，除非有关当局要求缩短周期。<BR>1.7 安全运输危险品<BR>正确的操作这些物品是生死攸关的事情。运输实践证明：只要掌握危险品的性质和变化<BR>规律，准确鉴别危险品与非危险品，正确的识别、分类、认真做好包装、标记、标签、装卸、存储、<BR>保管防护和托运手续及准备好文件，严格控制可能导致发生事故的各种外界条件，危险品是<BR>完全可以安全运输的。<BR>习题：<BR>1、IATA《危险品规则》的依据有哪些？<BR>2、除了主管当局定义了更短的时间外，复训必须要在初训通过后多长的时间内完成？<BR>3、ICAO 和IATA关于危险品培训的第4类人员指的是哪些人员？<BR>第二章 限制<BR>2.0 危险品定义<BR>危险品是指能对健康、安全、财产或环境构成危险，并在技术细则的危险品清单中列明和<BR>根据技术细则进行分类的物品或物质。<BR>2.1 如果危险品的危险性太大，会出现什么情况？<BR>如果危险品的危险性太大，在任何情况下都是航空禁运的。如在正常的运输状态下，易<BR>爆炸、发生危险反应、产生火焰或危险的热量，或易释放毒性、腐蚀性的发散物、易燃气体或蒸<BR>汽的物质，在任何情况下都禁止航空运输。要确保不能让这样的物品上飞机。在《危险品规则》<BR>中列出了任何情况下都不能航空运输的危险品。<BR>2.2 在什么情况下危险品可以航空运输？<BR>大多数的危险品如果按照《危险品规则》的要求，准备合适的包装并严格操作的话，都是<BR>可以航空运输的。在危险品规则的危险品品名表中，列出了3000多种危险品的运输信息。<BR>2.3 旅客或机组人员携带危险品的规定（DGR2.3.A表）<BR>2.3.1 不得作为行李运输的危险品（3种）<BR>1 内装锂电池和烟火装置等危险品的保险公文箱、外交公文箱、现金箱；<BR>2 装有压缩液态毒气、胡椒喷雾器等带刺激性或使人致残的器具；<BR>3.使用液态氧作为主要或次要氧气源的个人医用氧气装置。<BR>2.3.2 经运营人批准只能作为交运行李接收的物品（5种）<BR>1. 固体二氧化碳（干冰）。需少于2.5千克<BR>2.体育运动用弹药。按1.4S分类的 (仅限UN0012或UN0014)在坚固包装内的弹药，其毛重限<BR>量为5千克，不含炸弹和燃烧弹。 （需提供公安部门的许可）<BR>3.装有密封型电池的轮椅或代步工具 ，电池处于非连接状态，防止短路。<BR>4.装有非密封型电池的轮椅或代步工具，电池卸下单独包装并处于非连接状态，防止短路，保持直<BR>立。<BR>5.装过易燃液体的野营炉具及燃料箱。必须排空所有的易燃液体。<BR>2.3.3 经运营人批准仅作为手提行李接收的物品（2种）<BR>1.水银气压计及温度计<BR>2.放热器具<BR>2.3.4 经运营人批准允许作为行李运输的物品（5种）<BR>1.医用氧气（详见国家及各航空公司的规定）<BR>2.救生衣充气使用的二氧化碳或非易燃、无毒气体钢瓶<BR>装入救生衣内的非易燃、无毒气体钢瓶不得超过2个（详见国家及各航空公司的规定）。<BR>3.含冷冻液态氮的绝热包装（Dry Shipper）<BR>隔热包装的设计不会增加容器内的压力，并且以任何方向置放隔热包装都不会使冷藏液体溢<BR>出。<BR>4.雪崩救生背包<BR>每名机组可带一个有发烟装置的雪崩营救背包。其中1.4S项的爆炸品不得超过200毫克，2.2<BR>项的压缩气体不得超过250毫克。背包必须正确放置确保不会意外触发，空气袋必须有减压<BR>阀。<BR>5.化学物质探测设备<BR>由禁止化学武器组织成员携带，妥善包装设备中的快速报警和识别设备并且设备中不含锂电<BR>池。<BR>2.3.5 无需经运营人批准可接收的危险品（10种）<BR>1. 药品及化妆品-发胶、香水、含酒精药品<BR>每位旅客和机组成员携带的此类物品净数量不得超过2公斤或2升，其单件净数量不超过0.<BR>5公斤或0.5升。乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应<BR>符合民航运输有关规定。<BR>2. 2.2项的气溶胶制品-用于体育运动或家用<BR>每人携带的总净数量不得超过2千克或2升，每一单件物品净重量不得超过0.5千克或0.5升。<BR>3. 机械假肢需要的二氧化碳钢瓶<BR>为操纵机械假肢而携带的2.2项小气瓶。可带同样大小的备用气瓶。<BR>4. 放射性同位素心脏起搏器<BR>包括植入人体内以锂电池为动力的装置或作为治疗手段置于人体内的放射性药剂。<BR>5. 医用体温计<BR>置于具有防护盒内的个人使用的含水银的小型医用或临床体温计1支。<BR>6. 干冰<BR>每人携带干冰不超过2.5千克<BR>7. 酒精饮料<BR>体积百分比浓度在24%～70%，每个内包装不超过5升，每人携带不超过5升。<BR>中国境内应遵守民航总局的规定，每名旅客每次最多可携带2瓶（每瓶容积均不得超过500<BR>毫升），必须托运。<BR>8. 使用烃类气体的卷发器<BR>可携带1支，其安全盖必须紧扣于电热元件上。不得在飞机上使用。此种卷发器的备用储气筒<BR>不得在手提行李或交运行李中携带。<BR>9. 装有锂离子电池消费者自用的电子设备<BR>机组人员随身携带的如手表、计算器、照相机、手提电话、手提电脑、便携式摄象机等装有锂或<BR>锂离子电池的电子设备。其备用电池必须单独存放在行李中以免短路，而且每一电池不能超<BR>出下列含量：<BR>（1）对于锂金属或锂合金电池，锂的含量小于2克。<BR>（2）对于锂离子电池，等质锂含量小于8克。如果锂离子电池，等质锂含量大于8克、小于<BR>等于25克的每人只限带两块。<BR>10. 含有燃料电池系统的电子消费品<BR>以燃料电池系统为动力的便携式电子设备（比如照相机、手提电话、笔记本电脑和摄像机）和<BR>备用的燃料筒。<BR>请查看DGR<BR>2.4 航空邮件中的危险品<BR>除技术细则中另有规定外，不得通过航空邮件邮寄危险品或者在航空邮件内夹带危险品。<BR>不得将危险品匿报或者谎报为普通物品作为航空邮件邮寄。对于某些化工产品，如果邮政部<BR>门不能确定其是否为危险品，应先将该种物品送到国家有关部门进行检测，经鉴定是危险品<BR>的，不能按航空邮件运输，必须作为货物在货运部门交运。<BR>2.5 公司资产中的危险品（COMAT）<BR>公司资产中的一些物品和物质可能归类为危险品，安装在飞机上时不受《危险品规则》的<BR>限制，而作为货物运输时，必须按照危险品办理运输。<BR>公司资产中的危险品如化学氧气发生器、气体钢瓶、飞机发动机、飞机滑梯、救生衣、蓄电<BR>池、油漆等在作为货物运输时，必须按照危险品办理运输。<BR>2.6 允许作为航空货物运输的危险品<BR>在始发国批准或依据《危险品规则》在所有有关国家豁免的情况下，危险品可以获准作为<BR>货物运输。豁免和批准通常是适用于客机禁止运输或客机和货机均禁止运输的危险品。<BR>2.6.1 豁免<BR>经豁免可以运输的航空禁运的危险品，即某些禁止航空运输的危险品经有关国家主管部<BR>门预先批准，并且根据《芝加哥公约》附件18中规定提供安全运输方案的条件下方可采用航<BR>空运输的危险品。<BR>豁免应包括：UN编号、运输专用名称、分类、识别、包装及适用的量、特别操作要求、应急<BR>反应信息、收发货人姓名地址、始发的目的地机场、飞行路线、运输日期、有效期等。<BR>2.6.2 允许运输的危险品<BR>不属于绝对禁运和豁免的危险品，只要遵守《危险品规则》的规定均可以安全运输。<BR>2.7 例外数量的危险品<BR>极少量的危险品可以作为例外数量危险品载运，并可以免受《危险品规则》关于危险品标<BR>记、装载和文件要求的限制，该货物定义为例外数量的危险品，粘贴例外数量危险品的操作<BR>标签。例外数量运输的危险品见IATA《危险品规则》2.7.A表。<BR>例外放射：<BR>放射性例外包装件指其含有的放射性物质数量小到其潜在的危险在运输中可以忽略的程度。<BR>包装件外表面任一点的辐射水平不超过5uSv/h ，确保任何暴露于公众面前的辐射剂量是微<BR>不足道的，并且任何在附近的感光照相物质不会被损坏。放射性例外包装件没有包装测试、包<BR>装件级别、包装方式、申报单、机长通知单、装载等方面的要求和限制。<BR>但必须做如下要求的标记<BR>（1）UN编号<BR>（2）收发货人的姓名和详细地址<BR>（3）如果包装件超过50kg，注明允许毛重<BR>（4）如有干冰作为冷藏剂，还应注明干冰净重<BR>2.8 限制数量危险品<BR>对于某些危险品,如果符合《危险品规则》中关于限制数量危险品包装、数量限制和包装件测试<BR>等相关规定，可以作为限制数量危险品包装进行运输。<BR>限制数量的危险品,必须要用组合包装，不允许使用单一包装，限制数量包装件每件的毛重<BR>不能超过30kg，且需要经过在坚硬、无弹性、平坦的水平表面上的跌落试验和在其顶部承受<BR>相同重量的24小时高度为3米的堆码试验。<BR>包装件外表面没有规格标记，但必须标有“limited quantity”或 “LTD QTY”字样。<BR>2.9 国家及运营人的差异<BR>如果不同国家或承运人对危险品运输有不同于危险品规则的更严格规定，可以列在《危<BR>险品规则》的国家、承运人差异中。<BR>任何国家或运营人都有权在IATA DGR登记更严格的差异。在收运或运输危险品之前，<BR>应查阅国家及运营人的差异的适用范围。<BR>习题<BR>1、不得作为行李运输的危险品是<BR>A 内装锂电池和烟火装置等危险品的保险公 文箱、外交公文箱、现金箱；<BR>B 装有压缩液态毒气、胡椒喷雾器等带刺激性或使人致残的器具；<BR>C 使用液态氧作为主要或次要氧气源的个人医用氧气装置。<BR>2、无需经运营人批准可接收的危险品有多少种？<BR>3、美国在IATA DGR上登记差异了吗？<BR>第三章 危险品的分类<BR>根据危险品所具有的不同的危险性，危险品被划分为9大类。第1、2、4、5、6类根据危险性<BR>不同又被分成若干项。<BR>类通过一个数字表示，例如第7类。项用两个数字表示，第一个数字是类别，第二个数字<BR>是项别。例如氧化物是第5类，第1项，被表示为“5.1项”。<BR>每一个类/项都有一个特定的标准用以判断某物质是否属于此类/项（见《危险品规则》第3<BR>章节）。<BR>对于交运的同一类别或项别的物品或物质按其危险程度进行区分的一种表示方法称为包<BR>装等级（Packing Groups)。根据危险品所具有的危险程度的大小，某些类别的危险品划分为<BR>三个包装等级，分别用罗马数字表示。<BR>包装等级 危险性<BR>Packing Group I High Danger 较大危险性<BR>Packing Group II Medium Danger 中等危险性<BR>Packing Group III Low Danger 较小危险性<BR>下面是危险品类、项列表：<BR>第一类：爆炸品 EXPLOSIVES分为6项：<BR>第二类：气体 GAS分为3项<BR>2.1项：易燃气体 FLAMMABLE GAS<BR>2.2项：非易燃无毒气体 NON-FLAMMABLE，NON-TOXIC GAS<BR>2.3项：毒性气体 TOXIC GAS<BR>第三类：易燃液体 FLAMMABLE LIQUID<BR>第四类：易燃固体，自燃物质和遇水释放易燃气体的物质分为3项<BR>4.1项：易燃固体 FLAMMABLE SOLIDS；<BR>4.2项：自燃物质 SUBSTANCES LIABLE TO SPONT- ANEOUS COMBUSTION<BR>4.3 项：遇水释放易燃气体的物质 SUBSTANCES WHICH，IN CONTACT WITH WATER，EMIT<BR>FLAMMABLE GASES<BR>第五类：氧化剂和有机过氧化物<BR>5.1项：氧化剂 OXIDIZING SUBSTANCES<BR>5.2项：有机过氧化物 ORGANIC PEROXIDES<BR>第六类：毒性物质和感染性物质 TOXIC AND INFECTIOUS SUBSTANCES分为2项<BR>6.1项：毒性物质 TOXIC<BR>6.2项：感染性物质 INFECTIOUS SUBSTANCES<BR>第七类：放射性物质 RADIOACTIVE MATERIAL<BR>放射性物质（第7类危险品）是自发和连续的放射出某种类型辐射（电离辐射）的物<BR>质，这种辐射对健康有害，可使照相底片或X光片感光。这种辐射不能被人体的任何感官<BR>（视觉、听觉、嗅觉、触觉）觉察到，但可用合适的仪器鉴别和测量。<BR>运输指数TI是距离放射性货包或货物外表面一米处最大辐射水平的数值。<BR>表面辐射水平是距离放射性货包或货物外表面5厘米处的最大辐射水平。最大表面辐射水平<BR>μSv/h (mrem/h)<BR>第八类：腐蚀性物质 CORROSIVE<BR>第九类：杂项危险品 MISCELLANEOUS DANGEROUS GOODS<BR>类别项别危险性标志定义/描述常见危险品<BR>第1类<BR>爆炸品<BR>1.1项具有整体爆炸危险性的物质和<BR>物品<BR>1.2项具有喷射危险性而无整体爆炸<BR>危险性的物质和物品<BR>1.3项具有起火危险性、较小的爆炸和<BR>(或）较小的抛射危险性而无整<BR>体爆炸危险性的物品和物质<BR>1.4项在运输中被引燃或引发时无显<BR>著危险性（仅有轻微危险性）<BR>的物品和物质<BR>1.5项具有整体爆炸危险性而敏感度<BR>极低的物质<BR>1.6项无整体爆炸危险性且敏感度极<BR>低的物品<BR>梯恩梯炸药<BR>（TNT）、黑索金<BR>炸药、电雷管、导火<BR>索、遇险信号弹、油<BR>井射孔弹、手枪子<BR>弹、信号弹、烟花爆<BR>竹等<BR>第2类<BR>气体<BR>2.1项：<BR>易燃气体<BR>在20℃标准大气压为101.3kPa<BR>下与空气混合，含量不超过<BR>13％时可燃烧；或与空气混合，<BR>燃烧的上限与下限之差不小于<BR>12个百分点（无论下限是多少）<BR>的气体。<BR>丁烷（打火机燃<BR>料）、氢气、甲烷<BR>（天然气）、丙烷、<BR>乙炔等<BR>2.2项：<BR>非易燃无毒<BR>气体<BR>NON-FLAMMABLE<BR>NON-TOXIC<BR>GAS<BR>2<BR>在20℃下，压力不低于280kPa<BR>运输的气体、冷冻液化气体以及<BR>具有窒息性或氧化性的气体。<BR>二氧化碳、氧气、氖<BR>气、液氮、液氦等<BR>2.3项：<BR>有毒气体<BR>已知其毒性或腐蚀性可危害人体<BR>健康的气体；或根据试验，LC50<BR>的数值小于或等于<BR>5000ml/m3（ppm），其毒性或<BR>腐蚀性可能危害人类的气体。大<BR>多数有毒气体禁止空运。<BR>氯气、硫化氢气体、<BR>一氧化碳气体、氯<BR>化氢气体等<BR>第3类<BR>易燃液体<BR>FLAMMABLE<BR>LIQUID<BR>3<BR>易燃液体是指闭杯实验闪点温度<BR>不超过60℃，或者开杯实验闪点<BR>温度不超过65.6℃的液体、液体<BR>混合物、固体的溶液或悬浊液。<BR>酒精、汽油、丙酮、<BR>清漆、一些油漆、某<BR>些粘合剂等<BR>第4类<BR>易燃固体，<BR>自燃物质，<BR>遇水释放易<BR>燃气体的物<BR>质<BR>4.1项：<BR>易燃固体<BR>在运输过程中容易燃烧或磨擦<BR>容易起火的固体；容易进行强<BR>烈的放热反应的自身反应及其<BR>相关物质；以及不充分降低含<BR>量可能爆炸的减敏爆炸品。<BR>安全火柴、硫磺、赛<BR>璐珞、硝基萘等<BR>4.2项：<BR>自燃物质<BR>在正常运输条件下，接触空气<BR>后能自发放热，并随后起火的<BR>物质。<BR>白磷/黄磷、二胺基<BR>镁等<BR>4.3项：<BR>遇水释放易燃<BR>气体的物质<BR>DANGEROUS<BR>WHEN WET<BR>4<BR>与水接触放出易燃气体（遇湿<BR>危险）的物质。<BR>碳化钙（电石）、<BR>碳化镁、金属钠等<BR>第5类<BR>氧化剂和有<BR>机过氧化物<BR>5.1项：<BR>氧化剂<BR>自身不一定可燃，但可以放出<BR>氧而有助于其他物质燃烧的物<BR>质。<BR>硝酸铵肥料、氯酸<BR>钙、漂白粉、高锰酸<BR>钾、双氧水等<BR>5.2项：<BR>有机过氧化<BR>物<BR>分子组成中含有二价过氧基-OO-<BR>的有机物。<BR>叔丁基过氧化氢、<BR>过氧乙酸等<BR>第6类<BR>有毒物质和<BR>感染性物质<BR>6.1项：<BR>有毒物质<BR>通过吸入、吞食或皮肤接触进入<BR>人体可导致死亡或危害健康的<BR>物质。<BR>砒霜、尼古丁、氰化<BR>钾、农药等<BR>6.2项：<BR>感染性物质<BR>已知含有或有理由认为含有病<BR>原体的能够引起或传播人类或<BR>动物疾病的物质。<BR>病毒、病菌、例如<BR>HIV、AIDS、狂犬病<BR>毒、诊断标本和医<BR>疗或临床废弃物<BR>第7类<BR>放射性物质<BR>放射性物质Ⅰ级-白色放射性物质<BR>包装件表面辐射水平低<BR>运输指数＝0<BR>Ⅱ级-黄色放射性物质<BR>辐射水平高于Ⅰ级白色放射性物<BR>质<BR>0<运输指数≤1<BR>Ⅲ级-黄色放射性物质<BR>辐射水平高于Ⅱ级黄色放射性物<BR>质<BR>1<运输指数≤10<BR>医疗或工业用放射<BR>性核素或放射性同<BR>位素<BR>如:<BR>钴-60<BR>铯-131<BR>碘-132<BR>裂变物质临界安全指数标签必须与对应<BR>的放射性标签一起使用，用于<BR>对含有裂变物质的包装件或合<BR>成包装件的聚集进行控制<BR>铀-233和235<BR>鈈-239和241<BR>第8类<BR>腐蚀性物质<BR>如果发生渗漏，由于产生化学<BR>反应而能够严重损伤与之接触<BR>的生物组织，或严重损坏其他<BR>货物及运输工具的固体或液体<BR>物质。<BR>电池电解液、硫酸、<BR>氢氧化钠、氢氧化<BR>钾、汞、金属镓等<BR>第9类<BR>杂项危险品<BR>不属于任何类别，而在航空运<BR>输中具有危险性的物质和物品。<BR>磁性材料、高温物质、<BR>聚合物颗粒和杂项危<BR>险物质及物品（如干<BR>冰、石棉、内燃机等）。<BR>第四章 危险品标记和标签<BR>4.1 概述<BR>对危险品包装件进行正确的标签和标记是安全运输过程中的重要元素。标签和标记有如<BR>下目的：<BR>标明包装件中的物品；<BR>指明包装件满足相关标准；<BR>提供安全操作和装载信息；<BR>标明危险品的性质<BR>4.2 标记<BR>4.2.1 标记种类<BR>4.2.1.1 基本标记<BR>基本标记-作为最基本的要求，每个含有危险品的包装件或合成包装都需要清晰的标示出：<BR>·运输专用名称（需要时补充以适当的技术名称）<BR>·UN或ID编号（包括前缀字母UN或ID）<BR>·托运人及收货人名称及地址<BR>4.2.1.2 附加标记<BR>第1 类 爆炸品<BR>包装件内爆炸品的净数量和包装件的毛重。<BR>第2类中的深冷液化气体<BR>包装件的每一侧面或桶形包装件每隔120度角应印上“KEEP UP RIGHT（保持直立）”。在<BR>包装件表面必须印上“DO NOT DROP一HANDLE WITH CARE（勿摔-小心轻放）”。<BR>运输专用名称<BR>UN/ID 编号<BR>UN/ID 编号<BR>收、发货人姓名地址<BR>姓名地址<BR>第2至6类、第8类<BR>当一票货物超过一个包装件时，每个包装件中所含第2至6类、第8类危险品的净数量必须<BR>标注在包装件上。当DGR 4.2表的H、J、L栏中标明为毛重（有大写字母G）时，包装件上的计<BR>重单位后也应注明字母“G”。这些数量必须标在UN编号和运输专用名称相邻的地方。<BR>注：若包装中含有9类物质或物品，应在其外包装上根据情况注明净重或毛重。<BR>呼吸保护装置：<BR>当根据特殊规定A144运输带有化学氧气发生器的呼吸保护装置（PBE）时，必须在<BR>包装件上的运输专用名称旁标注下列文字：“Air crew Protective Breathing Equipment (smoke<BR>hood) in accordance with Special Provision A144”（ 飞行机组呼吸保护装置（防烟罩）,符合<BR>A144特殊规定。）<BR>第6.2 项感染性物质<BR>负责人的姓名及电话号码，该负责人应具备处理该感染性物质的突发事件的能力。<BR>内装UN3373的包装件<BR>注明“BIOLOGICAL SUBSTANCE，CATEGORY B”（B级生物制品）字样。<BR>注1：装有诊断标本、临床标本或B级生物制品的包装件不需在外包装上标注净数量。但是，<BR>当使用干冰作为制冷剂时，需标注干冰的净数量。<BR>注2：根据DGR包装说明650要求，在包装件的外表面上还应显示如下标记：<BR>UN1845干冰<BR>应注明每个包装件中所含干冰的净数量。<BR>限量包装：<BR>限量包装件必须注明“Limited Quantity”或“Ltd Qty” 字样。<BR>4.2.1.3 UN规格包装标记<BR>1．危险品的包装形式<BR> 单一包装<BR>由单一材料制成的包装，如塑料桶/钢桶等<BR> 组合包装<BR>组合包装由内包装和外包装组成<BR>组合包装的内包装一般由罐/瓶等组成，材质可以是玻璃/塑料/陶土铝/铁等。外包装一般由<BR>桶/箱等组成，材质可以是钢/铝/胶合板/纤维板/木材等<BR>2．危险品的包装类型<BR>①联合国规格包装<BR>这种包装是按照国家主管当局认可的质量保障程序进行的，经过了跌落测试/堆码测试/防渗<BR>漏测试/内压测试。联合国规格包装可以是组合包装，也可以是单一包装。<BR>2 限量包装<BR>这种包装没有联合国标识，但必须标注LIMITED QUANTITY 或LTD QTY。经过跌落试验<BR>和堆码试验，表示方法“Y”，限量包装必须是组合包装，且包装件最大允许毛重为30公斤，<BR>而且有些危险品不允许使用限量包装。<BR>③ 其他包装<BR>如气体钢瓶，干冰包装，磁性物质的包装。其他包装可以是组合包装，也可以是单一包装。<BR>4.2.1.4 合成包装件标记<BR>内部包装件上的UN规格标记可以不在合成包装件的外表面重现。如果合成包装件内所<BR>有的危险品的标记看不清，必须在合成包装件外表面标出“OVERPACK”及适用的其它标记。<BR>4.3 标签<BR>4.3.1 责任<BR>托运人负责在含有危险品的包装件或合成包装上贴标签(《危险品规则》 7.2.1)。<BR>运营人及其地面代理人的职责仅仅是替换在运输过程中脱落或难以辨认的标签(《危险品<BR>规则》 9.3.7)。<BR>4.3.2 标签的质量和规格<BR>含有危险品包装件上所有的标签（包括危险性标签及操作标签），其外型、颜色、格式、<BR>符号及设计规格必须符合IATA《危险品规则》第7.3及7.4章节的要求。标签的材料、印刷及粘<BR>接剂必须充分耐久，在经过正常运输条件的考验后（包括暴露在环境中），其牢固性和清晰<BR>度不会大大降低。<BR>4.3.3 标签的种类<BR>标签分以下两种：<BR>危险性标签（正方形倾斜45度角）所有类别大多数危险品都需要贴此类标签。危险性标<BR>签分为上下两部分，标签的上半部用于标示图形符号，下半部用于标示适用的类、项及配装<BR>组，如第1类爆炸品要注明配装组字母，还可以有文字说明危险性质，文字应使用英文，除<BR>非始发国要求使用其他文字，在这种情况下应该标有英语译文。但除了第7类放射性物质，<BR>这些文字的显示不是必须的，除非由于国家或运营人差异而要求必须使用文字。<BR>操作标签（矩形）某些危险品需贴此种标签，有些可以单独使用（例如：磁性物质<BR>MAG、放射例外RRE、例外数量的危险品REQ、电池驱动的轮椅和移动辅助工具标签），有些又<BR>要同危险性标签同时使用（例如：仅限货机CAO、深冷液化气体RCL、远离热源标签）。<BR>4.3.4 标签的粘贴<BR>标签应粘贴在包装件的正确位置上，最好与运输专用名称、UN编号及托运人、收货人的<BR>姓名地址粘贴于同一侧面；所有的标签必须牢固地粘贴在或印制在包装件上，并且必须全部<BR>可见，不准被包装的任何部分或其它标签所遮盖；标签所处的背景必须与标签形成鲜明的颜<BR>色对比。<BR>危险性标签只要求在包装件一侧粘贴。放射性物品的标签必须贴在包装件的两个相对的<BR>侧面上。<BR>主要危险性标签与次要危险性标签相邻，主要危险性标签贴在左或上侧，次要危险性<BR>标签贴在右或下侧。<BR>贴了方向性标签的包装件必须按照标签箭头所示的方向处理和装载。方向性标签必须粘<BR>贴或印制在包装件相对的两个侧面上。<BR>“冷冻液体”操作标签必须与非易燃气体危险性标签同时使用。（见右<BR>图）<BR>“远离热源”标签必须和含有4.1项自身反应物质或5.2项有机过氧化<BR>物的<BR>包装件或合成包装的危险性标签同时使用。贴有“远离热源”标签的货物<BR>必须避免阳光直射， 放置在阴凉且通风良好的地方， 远离各种热源。<BR>“仅限货机”标签必须使用在只允许货机运输的危险品包装件，及由于货物净数量的限制只<BR>能用货机运输的包装件上。“仅限货机”标签必须与危险性标签相邻粘贴。<BR>习题：<BR>1、归类为危险品的救生器材的包装上应贴哪个标签 ？<BR>2、下列哪些操作标签可以单独使用？<BR>3、如何识别UN包装？<BR>第五章 危险品运输文件<BR>5.1 货物托运书<BR>货物托运书是托运人办理货物托运时填写的书面文件，是填开航空货运单的凭据。<BR>托运人托运货物，应当遵守出发地、经停地和目的地国家的法律和规定。<BR>华人民共和国民用航空法第一百零一条规定，禁止以非危险品品名托运危险品。因此，<BR>托运人在货物托运书上，应声明所托运的货物是否是危险品。<BR>5.2 托运人危险品申报单（DGD）<BR>托运人托运危险品时应正确、如实地填写托运人危险品申报单，确保所签署申报单的人<BR>员已按局方的规定接受相关危险品知识训练。<BR>托运人危险品申报单适用于所有的危险品运输。该表格可用黑色和红色印制在白纸上，<BR>或只用红色印制在白纸上。表格左、右两边的斜纹影线必须使用红色。<BR>申报单的尺寸应与A4 纸型一致。<BR>承运人不接受经变动或修改的申报单, 除非签署人对某项变动或修改再次签名。<BR>DGD签署人签字栏必须由签署人手写姓名，不可以打印。<BR>放射性物质使用的DGD与非放射性物质的DGD相同。<BR>5.3 航空货运单<BR>航空货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。托运<BR>人应当对航空货运单上所填关于货物的说明和声明的正确性负责。<BR>当危险品进行航空运输时，货运单必须按照危险品规则的具体要求进行填写。<BR>货物的品名应如实申报，禁止以非危险品品名托运危险品。<BR>如果货运单上所列的货物为需要申报单的危险品，则必须在货运单的操作说明栏<BR>（“Handling Information”）栏内注明如下内容：“DANGEROUS GOODS AS PER ATTACHED<BR>SHIPPER‘S DECLARATION” 或 “DANGEROUS GOODS AS PER ATTACHED DGD”。（国内运输货<BR>运单可填写-危险品如所附申报单）<BR>根据危险品规则“特殊规定”可以做为“非限制性物品”运输的货物，必须在货运单货<BR>物品名和数量栏内注明“Not restricted as per special provision A――.”（国际运输）<BR>或“根据特殊规定A――，此货物为非限制性物品。”（国内运输）以指明其已做过检查。<BR>5.4 收运检查单<BR>在收运危险品时，为了检查申报单、货运单及危险品包装件是否完全符合要求，运营人<BR>应使用危险品收运检查单。<BR>检查单有3种形式，分别为非放射性物质检查单、放射性物质检查单和干冰检查单。<BR>检查单由危险品收运人员填写，一式两份，经收运人员签字后生效。<BR>5.5 特种货物机长通知单NOTOC<BR>当空中出现紧急情况时,机长可以根据机长通知单中危险品的类别、数量及装载位置及时<BR>采取措施，并将机上载有危险品的信息通报有关空中交通管制部门，以便通知机场当局。<BR>5.6 其它有关文件<BR>1 航空运输危险品，托运人需要提供危险品的分类、识别的资料。如：产品性质说明、理<BR>化检测报告、安全技术数据（MSDS）、货物性质识别、鉴定报告等资料<BR>2 对于危险品使用的UN规格包装，还应提供包装检测机构出具的包装性能测试报告。<BR>习题：<BR>1．运输危险品时，托运人需要向营运人提供的最基本的文件是什么？<BR>2．当运输仅限货机的危险品时，应当在货运单的操作注意事项栏内填写什么内容？<BR>3．不需要填制托运人危险品申报单的危险品有哪些？<BR>第六章 存储与装载<BR>6.1 存储<BR>危险品按其危险性不同的类别、项别分别放置在不同的仓库中或不同的区域内<BR>․仓库及其附近区域严禁使用明火，严禁吸烟<BR>․危险品仓库内外明显位置应明示应急电话号码<BR>․消防设备完善，消防器材齐备<BR>6.2 装载<BR>6.2.1 客机与货机的装载限制<BR>除旅客和机组可以携带的危险品及放射例外危险品外，一般是不能将危险品装入飞机驾<BR>驶舱和客舱的。满足适航性要求安装在飞机上或在飞机上使用或销售的危险品除外。<BR>危险品只能装入满足适航性要求的货舱内。<BR>带有仅限货机标签的危险品，只能装在货机上。<BR>6.2.2 装载原则<BR>① 预先检查原则<BR>② 方向性原则<BR>③ 轻拿轻放原则<BR>④ 固定货物，防止滑动原则<BR>6.2.3 不相容危险品的装载和隔离<BR>有些不同类别的危险品，互相接触时可以发生危险性很大的化学反应，称之为性质抵触<BR>的危险品。为了避免这样的危险品在包装件偶然漏损时发生危险的化学反应，必须在存储和<BR>装载时对它们进行隔离。<BR>性质相抵触的危险品见9.3.A 表<BR>注1：爆炸品与爆炸品能否放在一起主要看配装组，配装组相同可以放在一起，配装组<BR>不同就不能放在一起。<BR>注2：1.4S配装组的爆炸品可以和能够空运的其他爆炸品放在一起。<BR>判断性质抵触的危险品时，主要危险性与次要危险性都要考虑。横行与纵行交叉点为“×<BR>”，则表示所对应的两种危险品的性质相互抵触。横行与纵行交叉点为“-”，则表示所对 应<BR>的两种危险品可以码放在一起。<BR>性质抵触的危险品包装件在任何时候不得相互接触或相邻放置。在运输与存储时应满足：<BR>在仓库中存储时，应有2米以上的间隔距离。<BR>装在集装板上或散舱时，可采用如下方法中的任何一种：<BR>* 将性质抵触的危品分别用尼龙带固定在集装板或飞机货舱地板上，两者的间距至少1<BR>米 。<BR>* 用普通货物的包装件将性质抵触的两个危险品隔开，两者的间距至少0.5米 。<BR>6.2.4 识别装有危险品的集装设备<BR>如果危险物品装入集装器运输，<BR>无论是客机运输的，还是仅限<BR>货机运输的，货物组装完毕后<BR>应在集装器上拴挂集装器挂牌。<BR>6.2.5 有毒物质和感染性物质的装载<BR>毒性物质和感染性物质与食品的隔离<BR>a) CLASS 6 不得与食品装在同一散舱内/集装板/集装箱内，罐装食品除外。<BR>b) 装CLASS 6 的集装板与装食品的集装板不得相邻放置。<BR>以下两种情况除外：<BR>-第6类危险品包装件装载在一个封闭的集装器内，而食品或动物装载在另一个封闭的集装<BR>器内；<BR>-第6类危险品包装件与以上货物分别装在不同的集装板上，而且集装板在货舱内不得相邻<BR>放置。<BR>6.2.6 放射性物质的装载<BR>a) I级放射性物质，可以装在任何机型的货舱内，无数量限制，无特殊要求<BR>b）II级、III级放射性物质的限制<BR>每个放射性物质包装件的运输指数不得超过10。<BR>每架客机，非裂变放射性物质包装件的总运输指数不得超过50；每架货机，非裂变放<BR>射性物质包装件的总运输指数不得超过200；对于裂变放射性物质，客、货机上总临界安全<BR>指数不得超过50。<BR>放射性物质包装件与人员的间隔距离(见DGR9.3.D表)<BR>总运输指数 最小距离（米） 总运输指数 最小距离（米）<BR>0.1—1.0 0.3 10.1—11.0 1.75<BR>1.1—2.0 0.5 11.1—12.0 1.85<BR>2.1—3.0 0.7 12.1—13.0 1.95<BR>3.1—4.0 0.85 13.1—14.0 2.05<BR>4.1—5.0 1.0 14.1—15.0 2.15<BR>5.1—6.0 1.15 15.1—16.0 2.25<BR>6.1—7.0 1.30 16.1—17.0 2.35<BR>7.1—8.0 1.45 17.1—18.0 2.45<BR>8.1—9.0 1.55 18.1—20.0 2.60<BR>9.1—10.0 1.65 20.1—25.0 2.90<BR>间隔距离的大小依放射性物质包装件的总运输指数而定，不考虑飞行时间。<BR>在位于客舱下面的货舱内，放射性物质包装件最好直接放在地板上或集装板上<BR>放射性物质与摄影底片的隔离。间隔距离的大小与包装件的总运输指数和照射时间有关。<BR>6.2.7 磁性物品的装载<BR>磁性物质应装在飞机后部的货舱，不得装载于影响飞机的直读磁罗盘或罗盘传感器的<BR>位置上。<BR>6.2.8 干冰的装载<BR>干冰对于活体动物存在两种危险性，一是放出二氧化碳，使动物窒息；二是降低周围温度，<BR>使动物处于低温环境。作为货物的冷冻剂而运输的干冰，装入货舱（包括货机的主货舱）的<BR>数量不得超过各种机型的限制。<BR>6.2.9 危险品和活体动物的隔离<BR>毒性物质和感染性物质与活体动物的隔离。CLASS 6 不得与活体动物装在同一散舱内，<BR>同一块集装板上。装CLASS 6 的集装板与装活体动物的集装板不得相邻放置。<BR>放射性物质与活体动物的隔离。如果放射性物质包装件连续载运时间不超过24小时，它<BR>与活体动物的最小间隔距离为0.5米。如果连续载运时间超过24小时，最小间隔距离为1米。<BR>6.2.10 自反应物质和有机过氧化物的操作<BR>在整个装载过程中，4.1项中的自身反应物质和5.2项有机过氧化物的包装件或集装器，<BR>应避免阳光直射，远离热源且通风良好<BR>6.2.11 仅限货机危险品的装载<BR>仅限货机运输的危险品必须放置在货机上人员可以接近的货舱内（3 类III 级、<BR>6.1、6.2、7、9除外）。<BR>6.3 检查<BR>6.3.1 破损或渗漏的检查<BR>危险品的包装件在组装集装器和装机之前，必须进行认真检查，包装件在完全符合要<BR>求的情况下，才可继续进行作业 ；危险品的包装件从飞机或集装器卸下时，也必须检查是<BR>否有破损或渗漏的迹象。如果发现有破损或渗漏迹象，必须检查飞机放过危险品的地方或集<BR>装器的位置是否有损坏或污染及危险污染已被去除。<BR>6.3.2 破损或泄漏的放射性物质包装件和被污染的包装件的检查<BR>发现放射性物质包装件发生破损或泄漏，除了检查和搬运人员之外，任何人不得靠近<BR>破损包装件。<BR>可以使用仪器测量破损或泄漏的放射性物质包装件的剂量。<BR>必须按照环保部门和（或）辐射防护部门提出的要求，消除对机舱、其它货物和行李以<BR>及运输设备的污染。机舱在消除污染之前，飞机不准起飞。<BR>6.4 标签遗失、破损或脱落-更换标签<BR>经营人有责任更换遗失、破损或脱落的危险品标签。<BR>习题：<BR>1、客机承运放射性物质时，每架飞机的最大运输指数不得超过多少？<BR>2、将性质相抵触的危险品在仓库中放置，两者之间的距离至少米？<BR>3、下列危险品是否需要隔离？<BR>第3类与5.1项；6.1项与 5.1项；4.3项与第8类<BR>第七章 隐含的危险品<BR>7.1 隐含的危险品<BR>在托运人申报的货物中，可能隐含有某些危险品，而这些危险品不易从托运人的申报中<BR>确定其属性。对此，从事货物准备的人员和收运人员应对怀疑含有危险品的货物、邮件、行李<BR>或备用品进行检查。<BR>7.2 隐含危险品的识别<BR>要从货运部门获得关于任何怀疑含有危险品的证实。如果发现收运的货物、邮件或行李中<BR>有任何可疑的迹象，必须要向货物收运人员或危险品专家寻求帮助。<BR>例如：<BR>1 停场飞机部件，AIRCRAFT ON GROUND （AOG） SPARES:可能含有爆炸物品、化学氧气<BR>发生器、不能使用的轮胎装置、钢瓶或压缩气体（氧气瓶、二氧化碳气瓶、氮气瓶或灭火瓶）油<BR>漆、粘接剂、气溶胶、救生器材、急救箱、设备中的燃油、湿电池或锂电池、火柴等。飞机配件／飞<BR>机设备，AIRCRAFT SPARE PARTS／AIRCRAFT EQUIPMENT：同“停场飞机部件”。<BR>2 汽车、汽车零部件（轿车、机动车、摩托车），AUTOMOBILES、AUTOMOBILES PARTS<BR>（CAR，MOTOR，MOTORCYCLE）：可能含有磁性物质，此类物质虽不符合对磁性物质的定义，<BR>但可能因影响飞机仪表而需要特殊装载。也可能含有发动机、汽化器、含有燃油或曾经装有燃<BR>油的油箱、轮胎充气设备中的压缩气体、湿电池、灭火瓶、含氮的减震器／支架、气囊冲压器／<BR>气囊组件等。<BR>3 呼吸器，BREATHING APPARATUS：可能含有压缩空气瓶或氧气瓶，化学氧气发生器或<BR>深冷液化氧气。<BR>4 野营用具，CAMPING EQUIPMENT：可能含有易燃气体（丁烷、丙烷等）、易燃液体（煤<BR>油、汽油等）、易燃固体（四氮六甲圜、火柴等）或其它危险品。<BR>5 轿车、轿车零部件，CARS、CAR PARTS：见汽车、汽车零部件等。<BR>6 化学品，CHEMICALS：可能含有任何类别符合危险品定义的物质，尤其是易燃液体、<BR>易燃固体、氧化剂、有机过氧化物、毒性或腐蚀性物质。<BR>7 公务货，COMAT（COMPANY MATERIALS）：这些如飞机零件可能含有危险品，如旅客<BR>服务设备中的化学氧气发生器、多种压缩气体（氧气、二氧化碳、氮气）、气体打火机、气溶胶、<BR>灭火瓶、易燃液体（油漆、粘接剂、燃油）、腐蚀性物质（电池）、急救箱、救生器材、信号弹、火<BR>柴、磁性材料等。<BR>8 集运货物，CONSOLIDATED CONSIGNMENTS（GROUPAGES）：可能含有任何种类的危险<BR>品。<BR>9 低温物质（液体），CRYOGENIC（LIQUID）：指冷冻液化气体，如氩、氦、氖、氮等液<BR>化气体。<BR>10 气瓶，CYLINDERS：可能有压缩或液化气体。<BR>11 牙科器械，DENTAL APPARATUS：可能含有易燃树脂或溶剂、压缩或液化气体、汞或放<BR>射性物质。<BR>12 诊断标本，DIAGNOSTIC SPECIMENS：可能含有感染性物质。<BR>13 潜水设备，DIVING EQUIPMENT：可能含有装有压缩气体的钢瓶（潜水呼吸器及救生<BR>衣上的气瓶，内含氧气或空气）、在空气中运转时可能产生极高热量的高照明度的潜水灯具。<BR>为载运安全，灯泡或电池必须断开连接。<BR>14 钻探及采矿设备，DRILLING AND MINING EQUIPMENT：可能含有炸药和（或）其它<BR>危险品。<BR>15 干式冷冻容器（可挥发蒸汽的容器），DRY SHIPPER：可能含有液体氮。当冷冻容器<BR>未按正确方向放置则会释放出液体氮时，属于危险品。<BR>16 电气设备，ELECTRICAL EQUIPMENT：开关盒或电子管内可能含有带磁性的物品或汞。<BR>也可能含有湿电池。<BR>17 电动器械（ 轮椅， 割草机， 高尔夫球车等） ， ELECTRICALLY POWERED<BR>APPARATUS（WHEELCHAIRS，LAWN MOWERS，GOLF CARTS，ETC.）：可能装有湿电池。<BR>18 探险设备，EXPEDITIONARY EQUIPMENT：可能含有爆炸物质（照明弹）、易燃液体<BR>（汽油）、易燃气体（丙烷、野营用气体）或具有其它危险的危险品。<BR>19 影片摄制组或媒体器具，FILM CREW OR MEDIA EQUIPMENT：可能含有爆炸物质的烟<BR>火装置、内燃机发生器、湿电池、燃料、热能发生器等。<BR>20 冷冻胚胎，FORZEN EMBRYOS：可能含有冷冻液化气体或固体二氧化碳（干冰）。<BR>21 冷冻水果、蔬菜等，FROZEN FRUIT、VEGETABLES，ETC.：包装内可能含有固体二氧化<BR>碳（干冰）。<BR>22 燃料，FUELS：可能含有易燃液体，易燃固体或易燃气体。<BR>23 燃料控制器，FUEL CONTROL UNIT：可能含有易燃液体。<BR>24 热气球，HOT AIR BALLOON：可能含有装有易燃气体的钢瓶、灭火器、内燃机、电池等。<BR>25 家庭用品，HOUSEHOLD GOODS：可能含有符合危险品标准的物品，包括易燃液体如<BR>溶剂型油漆、粘合剂、上光剂、气溶胶、漂白剂等，炉灶或排水管清洁剂，弹药，火柴等。<BR>26 仪器，INSTRUMENTS：可能包括含有汞的压力计、气压计、水银转换器、整流管、温度<BR>计等物品。<BR>27 实验／试验设备，LABORATORY/TESTING EQUIPMENT：可能含有符合危险品标准的物<BR>品，特别是易燃液体、易燃固体、氧化剂、有机过氧化物、毒性或腐蚀性物质。<BR>28 机械部件，MACHINERY PARTS：可能含有胶粘剂、油漆、封漆、胶溶剂、湿电池或锂电<BR>池、汞、含压缩或液化气体的钢瓶等。<BR>29 磁铁或类似物，MAGNETS AND OTHER ITEMS OF SIMILAR MATERIAL：可能单独或累<BR>积地符合磁性物质的标准。<BR>30 医疗用品，MEDICAL SUPPLIES：可能含有符合危险品标准的物品，特别是易燃液体、<BR>易燃固体、氧化剂、有机过氧化物、毒性或腐蚀性物质。<BR>31 金属建筑材料，金属栅栏，金属管材METAL CONSTRUCTION MATERIAL，METAL<BR>FENCING， METAL PIPING ：可能含有因影响飞机仪表而需要符合特殊装载要求的铁磁性物<BR>质。<BR>32 汽车部件（ 轿车、机动车、摩托车） ， PARTS OF<BR>AUTOMOBILE（CAR，MOTOR，MOTORCYCLE）：可能含有湿电池等。<BR>33 旅客行李，PASSENGERS BAGGAGE：可能含有符合危险品标准的物品，包括烟花爆竹、<BR>易燃家用液体，腐蚀炉或排水管清洁剂，易燃气体或液体的打火机填加剂，或野营炉灶钢瓶<BR>火柴、弹药、漂白粉，根据《危险品规则》第2.3节规定不允许运输的气溶胶等。<BR>34 医药品，PHARMACEUTICALS：可能含有符合危险品标准的物品，特别是放射性物质、<BR>易燃液体、易燃固体、氧化剂、有机过氧化物、毒性或腐蚀性物质。<BR>35 摄影用品，PHOTOGRAPHIC SUPPLIES：可能含有符合危险品标准的物品，特别是热<BR>发生装置、易燃液体、易燃固体、氧化剂、有机过氧化物、毒性或腐蚀性物质。<BR>36 促销材料，PROMOTIONAL MATERIAL：见“旅客行李”。<BR>37 赛车或摩托车队设备，RACING CAR OR MOTORCYCLE TEAM EQUIPMENT：可能含有发<BR>动机、汽化器、含燃油或残余燃油的油箱、易燃气溶胶、压缩气体钢瓶、硝基甲烷、其它燃料添加<BR>剂或湿电池等。<BR>38 冰箱、冷柜、空调，REFRIGERATORS：可能含有液化气体或氨溶液。<BR>39 维修工具箱，REPAIR KITS：可能含有有机过氧化物、易燃胶粘剂、溶剂型油漆、树脂<BR>等。<BR>40 测试样品，SAMPLES FOR TESTING：可能含有符合危险品标准的物品，特别是感染<BR>性物质、易燃液体、易燃固体、氧化剂、有机过氧化物、毒性或腐蚀性物质。<BR>41 精液，SEMEN：包装内可能使用固体二氧化碳（干冰）或冷冻液化气体。另见“DRY<BR>SHIPPER”。<BR>42 演出、舞台和特殊效果的设备，SHOW、MOTION PIC- TURE、STAGE AND SPECIAL<BR>EFFECTS EQUIPMENT：可能含有易燃物质，爆炸品或其它危险品。<BR>43 游泳池化学剂，SWIMMING POOL CHEMICALS：可能含有氧化或腐蚀性物质。<BR>44 电子设备或仪器的开关， SWITCHES IN ELECTRICAL EQUIP -MENT OR<BR>INSTRUMENTS：可能含有汞。<BR>45 工具箱，TOOL BOXES：可能有爆炸品（射钉枪），压缩气体或气溶胶，易燃气体<BR>（丁烷筒），易燃胶粘剂或油漆、腐蚀性液体等。<BR>46 火炬、发光棒，TOUCHES：微型火炬及发光棒可能含有易燃气体且装备有电启动器。<BR>大型火炬可能由火炬头（通常带有自燃开关）和含有易燃气体的的容器或气瓶组成。<BR>47 旅客作为货物运输的行李/ 私人物品， UNACCOMPANIED PASSENGERS<BR>BAGGAGE/PERSONAL EFFECTS：可能含有符合危险品标准的物品，包括焰火、易燃家用液体，<BR>腐蚀炉或排水管清洁剂，易燃气体或液体打火机填加剂，野营炉灶钢瓶、火柴、弹药、漂白粉、<BR>气溶胶等。<BR>48 疫苗，VACCINES：包装内可能有固体二氧化碳（干冰）。<BR>49 船舶备件，SHIPS’SPARES：可能含有爆炸品、压缩气体钢瓶、油漆、锂电池等。<BR>7.3 疑似危险品的处置<BR>7.3.1 托运人交运货物应注意<BR>托运人交运货物时，应遵照国家法律法规，如实申报货物品名，禁止以非危险品品名托<BR>运危险品 。<BR>7.3.2 代理人收揽货物应注意<BR>代理人在收揽货物时，应根据前面学到的隐含危险品的知识，核对托运人提供的品名、<BR>文件和货物，确保普货中没有隐含的危险品方可将货物交给货物收运人员。<BR>7.3.3货物收运人员应注意<BR>7.3.4怎样判断货物中有无隐含的危险品？<BR>（1）按中国民用航空局《中国民用航空危险品管理规定》（CCAR-276）的规定接受危险品知<BR>识的训练，特别是有关隐含危险品的相关知识。<BR>（2）查看品名和货物，查看相关运输文件（发票或装箱单），包装是否是UN包装，包装表<BR>面是否有危险品标签或标记。<BR>（3）请托运人提供安全技术数据（MSDS）。<BR>（4）到政府认可的鉴定部门检测。<BR>（5）当托运的货物是集运货物（Consolidation见名词解释）时，应检查运单上随附的清<BR>单或分舱单。<BR>（6）货物通过X-光安检仪器检查。<BR>经过检查是危险品的按规定运输；不是的，按普通货物收运。在托运书及货运单上的品名栏<BR>内注明 “非危险品”，属国际运输的还应注明“Not Restricted ”。<BR>习题：<BR>1、使用过的摩托车油箱里没有油了，还是不是危险品？<BR>2、公司资产中的危险品，在作为货物运输时，可能含有哪些隐含的危险品？<BR>3、酒精百分比浓度在 的酒精饮料，每个内包装不超5升可以作为普货运输？<BR>第八章 危险品紧急情况处置程序<BR>8.1 危险品的事故和事件<BR>什么是危险品事故？与危险品航空运输有关联,造成致命或严重人身伤害或财产损失的事<BR>故。<BR>什么是危险品事件？不同于危险品事故，但与危险品航空运输有关联，不一定发生在航<BR>空器上，但造成人员受伤、财产损失、起火、破损、溢出、液体或放射性物质渗漏或包装未能保持<BR>完好的其他情况。任何与危险品航空运输有关并严重危及航空器或机上人员的事件也是为危险<BR>品事件。<BR>8.2 危险品的事故和事件的报告<BR>不论是在出现任何种类型的危险品事故或事件都应当向局方和事故或事件发生地所在国<BR>报告。初始报告可用各种方式进行，但所有情况下都应尽快完成一份书面报告。该报告应尽可<BR>能做到精确，并包括进行报告时已知的所有数据。相关文件的副本与照片应附在书面报告上。<BR>书面报告应当包括的内容<BR>（1）事故或事件发生日期；<BR>（2）事故或事件发生的地点、航班号和飞行日期；<BR>（3）有关货物的描述及货运单、邮袋、行李标签和机票等的号码；<BR>（4）已知的运输专用名称(包括技术名称)和联合国编号；<BR>（5）类别或项别以及次要危险性；<BR>（6）包装的类型和包装的规格标记；<BR>（7）涉及数量；<BR>（8）发货人或旅客的姓名和地址；<BR>（9）事故或事件的其他详细情况；<BR>（10）事故或事件的可疑原因；<BR>（11）采取的措施；<BR>（12）书面报告之前的其他报告情况；<BR>（13）报告人的姓名、职务、地址和联系电话。<BR>8.3 未申报或误报危险品的报告<BR>未申报的危险品，如隐含的危险品，或错误申报的危险品，也应向局方报告。<BR>8.4应急处置程序<BR>对于危险品事故/事件应采取及时有效的措施加以处理。根据具体情况，把危害或损失控<BR>制在最低限度内。<BR>有关部门的电话号码应醒目地粘贴在仓库、办公室以及作业现场以备急用。<BR>各个运营人应制定危险品的应急措施。<BR>危险性类/项危险品分类危险性描述应急处理措施<BR>及配装组代码降低泄漏造成的危害<BR>1.3C<BR>1.3G<BR>1.4B<BR>1.4C<BR>1.4D<BR>1.4E<BR>1.4G<BR>爆炸性物质（只可用<BR>货机运输）<BR>起火及极小的爆炸和/或极小<BR>的喷射性<BR>起火性，但无其他明显的危<BR>险性<BR>1.4S 爆炸性（安全） 较小起火危险<BR>通知消防部门<BR>灭火<BR>2.1<BR>2.2<BR>2.2<BR>2.3<BR>易燃气体<BR>非易燃气体<BR>冷冻液体<BR>泄漏可点燃<BR>高压下气瓶爆裂<BR>深冷冻伤<BR>有毒气体高压瓶爆裂及吸入中毒<BR>通知消防部门灭火<BR>疏散货物-通风<BR>最短保持25米距离<BR>3 易燃液体放出易燃蒸汽<BR>4.1<BR>4.2<BR>4.3<BR>易燃固体<BR>自燃物质<BR>遇水危险物质<BR>可燃烧<BR>暴露在空气中可燃烧<BR>遇水可燃烧<BR>通知消防部门<BR>灭火<BR>任何情况下都不许用<BR>水灭火<BR>5.1<BR>5.2<BR>氧化剂<BR>有机过氧化物<BR>助燃性<BR>与其他物质发生剧烈反应<BR>通知消防部门灭火。<BR>不许用水灭火<BR>6.1<BR>6.2<BR>有毒物质<BR>感染性物质<BR>若吞食、吸入或皮肤接触会<BR>受到伤害<BR>可使人类或动物感染上疾病<BR>7 Category I<BR>7Category II/III<BR>放射性物质—白色<BR>放射性物质—黄色<BR>放射性危险<BR>伤害健康<BR>隔离区域<BR>需要专业人士指导<BR>不要接触<BR>最短保持25米距离<BR>8 腐蚀性物质损害皮肤及金属通知消防部门灭火<BR>避免皮肤接触<BR>9 聚合物珠粒<BR>磁性物质<BR>干冰<BR>杂项危险品<BR>放出少量可燃气体<BR>影响导航设备<BR>冻伤/窒息<BR>未被其他类/项包括的<BR>避免皮肤接触<BR>无立即行动要求<BR>现场工作人员发现危险品有异常情况时，应立即向本单位领导报告，并保留好记录。报告<BR>时应记录现场情况、报告对象、时间和报告人员。<BR>习题：<BR>1、当机场出现危险品的严重事故时，除积极地采取应急措施外，还必须立即向本单位的上级<BR>报告，报告的内容包括<BR>2、对于遇水释放易燃气体的物质着火时，不可以使用什么扑救？<BR>2007.09</P> 看看，谢谢楼主！
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