东航推延误险求解行业痼疾 界定原因成焦点
2010-08-11 《北京商报》 记者肖玮在航班延误频发，引起各方极度关注之时，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）联合保险公司推出了“航班延误保险”吸引了公众眼球。东航规定，只要交纳20元参保，当航班延误时，乘客可最多获得1000元赔偿。在业界看来，这是航企引入市场机制治疗行业顽疾的一次尝试。
昨（10）日，东航新闻发言人介绍，今年4月28日，航联保险经纪有限公司与国泰人寿、国泰产险联手为东航国内航班旅客量身定制了一款电子化航空旅行保险产品。任何乘坐东航国内航班的旅客，只要在东航官网上购买国内机票，并选择购买20元的“国泰组合”电子化航空旅行保险产品，将不仅能获得保险公司对于“意外伤害死亡、残疾”高达60万元的保障，还同时享有保险公司对航空公司自身原因造成的航班取消、航班延误及行李延误时600-1000元不等的补偿。
而对于航空公司变无偿服务为有偿这一质疑，东航新闻发言人解释，无论旅客是否选择购买此项保险产品，东航对所有旅客的服务承诺不变。在航班不正常的情况下，东航将严格按照相关法律法规和中国民航局指导意见的要求，履行承运人的责任和义务。
对于东航这一奇招，一位航空业内人士表示，除天气因素外，现在航班延误频发主要是空域资源有限与民航市场需求猛增之间的矛盾所造成的，也就是说，如果空域资源没有增加，航班延误就很难解决。在这种情况下，如何提高飞机发生延误时航空公司的服务水平，减少与消费者的矛盾才是当务之急。
“东航现在推出飞机延误保险，等于引入市场机制来解决行业顽疾，这种尝试本身是很有意义的。”民航专家綦琦表示。不过他同时也指出，这种保险规定的赔偿条件是“延误是航空公司自身原因所致”，而如何界定航班延误原因一直是整个行业的难点和争议所在。另一位不愿具名的业内专家也认同这一观点。“现在旅客投了保，对飞机延误后的赔偿要求和预期就更高了，而一旦无法如愿可能会引发更严重的冲突。”因此，专家建议，这项保险成功运作的基础应该是先将国内关于航班延误的根本性争议解决。
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