东航上海定检维修部面对高温认真完成各项工作
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体; line-height: 27px; font-size: 14.1667px; "><p align="center" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><img alt="" src="http://pic.avbuyer.com.cn/Editor/UploadFile/2010-08/20108111429578.jpg" border="0" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; border-top-width: 1px; border-right-width: 1px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 1px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-style: solid; border-right-style: solid; border-bottom-style: solid; border-left-style: solid; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-left-color: rgb(204, 204, 204); "></p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 夏季是一年中最潮湿、闷热的时节，今年的夏天又表现得热情异常，炽烈的骄阳晒得人喘不过气睁不开眼，尤其是近日连续几次高温均近40度，机坪上的温度甚至超过50度，而在密不透风的飞机客舱内温度更是难以想象。东航工程技术公司上海定检维修部电子客舱车间的维修人员就是在这样炎热的天气下坚持不懈地努力工作着，而那一次次加班一次次抢修证明他们不惧酷暑，经受住了高温闷热这严峻的考验。</p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 8月2日，天气预报气温为39摄氏度，在执行B-6122号飞机的A检过程中，客舱里闷热难耐，还不时伴有各类漆料硅胶散发出的难闻异味。然而，电子客舱车间的全体员工毫无怨言地闷在这个大火炉中，一刻不停地检查、测试、更换、维修。</p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 该车间电子组的工作时常要去电子舱作业，在狭窄密闭的电子舱里更是闷的让人汗流浃背，为GPWS升级地图库软件、为做ISIS测试、为装卫星电话等等都要钻进电子舱拔跳开关、进行线路改装，每次工作完钻出电子舱时，维修人员的脸都好似煮熟的虾壳一样红，汗水将衣服全部浸透。</p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 由于天气灼热，飞机上状况不断，许多ISPSU、座位控制盒纷纷罢起工来，这使得维修人员的工作量加大了将近2至3倍，为了保证飞机的正常出场，维修人员又都无怨无悔地钻进了狭小的座椅底下，拆下那些问题零件并换上新件。这些平日里最平常的检查小桌板、检查救生衣的工作，在高温天里，就成了对该车间客舱组的一大考验，维修人员要将客舱里所有座位下的救生衣、所有座位的小桌板一个个翻开检查是否完好以及救生衣是否过期，由于工作场地的局限性，有的地方甚至连翻身都十分困难，但维修人员顾不上这些，依然认真地完成这些看似平常的检查工作。</p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 汗水不知流了多少，工作衣也不知湿了几次，大家看着对方汗水干透沾满盐花的后背，也只不过会心一笑。“只要能保证飞机的正常运行，只要能保证乘坐航班的所有乘客满意而归，再热再累我们也能承受！”这就是东航工程技术公司上海定检维修部电子客舱车间的座右铭。（文/东航工程技术公司上海定检维修部 张雯、胡阳）</p></span>
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