民航处公布国泰航空四月意外事件进一步资料
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 10px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2010-08-11 汇港通讯 </span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 10px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 10px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: Verdana, Arial, Tahoma; -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 11.6667px; line-height: 25px; "><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "> <span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font-family: 宋体, arial; line-height: 19px; font-size: 11.6667px; "><span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; line-height: 18px; font-size: 11.6667px; "> 香港民航处（Civil Aviation Department）公布香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）于4月30日紧急降落香港赤鱲角国际机场意外进一步调查资料，民航处在不影响调查结论前提下，向印度尼西亚国家运输安全委员会提出，建议该委员会与朱安达国际机场有关各方在恢复1-10号加油栓加油系统的运作前，采取所需的跟进行动。</span></span></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 飞机着陆时的发动机燃料部件经检查后，发现球状微粒。除了被球状微粒污染外，拆下的部件并未发现任何故障或毛病。检查及分析显示，有关球状微粒是不会由飞机机身或发动机系统在正常操作的状态及环境下产生出来的。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 有关球状微粒的实际来源和性质仍在调查中。香港民航处继续联同英国航空意外调查局、法国航空安全监察分析局、印度尼西亚国家运输安全委员会和美国国家运输安全委员会调查意外发生的情况。而空中客车公司（Airbus S.A.S.）、劳斯莱斯公司和国泰航空亦继续提供协助。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> </p></span></span></div>
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