机场预报技术现场研讨会材料东北地区气象预报

航空发表于 2010-8-14 01:59:01

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航空发表于 2010-8-14 01:59:38

机场预报技术现场研讨会材料东北地区气象预报 —1— 加强管理拓展思路提高预报服务能力 东北地区气象预报队伍是一支活跃在生产一线的基层班组，是 一支具有较高综合素质的专业队伍，在飞行气象保障服务中，肩负 着为航空气象用户提供优质服务的重任。随着现代航空运输业的发 展，航空气象用户对预报的服务范围和精度也提出了更高的要求。 在困难和压力面前，我们的预报队伍并没有退缩，而是牢固树立“安 全第一”的思想，转变观念，拓展思路，以保障服务为重点，以技 术培训为基础，加强规范化管理建设，努力提高科研创新能力，较 好地完成了的各项保障服务任务，并取得了一定成绩。先后荣获“民 航东北管理局优秀班组”、“民航黑龙江省局十佳班组”和“全国优 秀质量管理小组”等荣誉称号，沈阳预报室还十一年蝉联省级“青 年文明号”，八年蝉联国家级“青年文明号”。1999 年，在全国民航 气象预报业务竞赛中，东北地区获得个人团体两项第一。现将东北 地区近几年气象预报业务工作开展情况，向各位专家和代表们做如 下汇报。 一、加强安全管理，强化安全观念和服务意识 能够认真传达和贯彻落实上级指示精神，细化安全措施，并结 合安全形势和人员思想状况开展有针对性的安全教育，强化“安全 就是大局，安全就是效益，安全才能稳定”的安全观念。结合空管 安全形势，认真查找预报岗位中的隐患和问题，并全面抓好落实和 整改，起到了促进安全生产和强化服务意识的作用。 机场预报技术现场研讨会材料东北地区气象预报 —2— 为了掌握不同时期天气特点，每逢季节转换时期，气象处都适 时下发《换季学习演练计划》。各地预报室会组织业务骨干翻阅历史 天气资料，组织预报员进行适合本地气候特点的换季学习和月前了 解。在学习中还经常进行实战演练，挑选出历史上出现的各种复杂 天气，让预报员现场做预报，并提出自己的观点的看法，最后进行 讲评，总结成功经验，这样不仅加深了预报员对不同季节天气的了 解，而且对可能出现的各种复杂天气做到了心中有数，同时，预报 员的心理素质也得到了加强。 为进一步落实总局空管局《关于重申加强机场天气预报和服务 工作的通知》的精神，气象处对东北地区各机场预报报文中短时用 语（TEMPO）的使用情况进行了抽查。结果显示，各单位基本能够按 照要求使用TEMPO 用语，但仍存在不符合规定的问题，对此进行了 全区通报，并对相关气象部门提出整改要求。此外，气象处每年对 东北地区各机场预报报文的发布情况进行一至二次的检查，以此强 化预报员的责任观念和服务意识。 以用户的实际需求为出发点，转变服务观念，变过去的被动服 务为主动服务。遇有复杂天气时，主动向管制、签派等飞行保障部 门通报天气演变情况，为航班飞行提供优质服务。2005 年第九号台 风“麦莎”造成的巨大损失倍受各级政府及气象部门的关注，中央 气象台和辽宁省气象台都做了“麦莎”对沈阳会造成较大影响，将 有强风、暴雨，沈阳预报室也进入高度戒备状态。值班预报员认真 机场预报技术现场研讨会材料东北地区气象预报 —3— 分析最新气象资料后，准确地预报台风将向北偏东移动，并迅速减 弱，造成本场强风、暴雨的可能性极小，并向有关部门和值班领导 通报了这一情况，之后的天气演变证明事后了预报是准确的，事后 受到一致好评。2005 年2 月15 日下午，受南来倒槽系统的影响，大 连地区普降中到大雪，大连机场从当日19 时到次日早8 时，因机场 跑道积雪而关闭。在此次降雪天气保障过程中，预报员能够严格遵 守规章制度，认真组织天气会商，及时准确地预报出此次复杂天气 过程，并为相关保障部门提供了及时准确的气象信息。同时，也为 大连机场做出何时关闭、开放及除雪决策提供了可靠的信息，为航 空公司及时调整运力和减少航班延误做出了突出贡献，受到东北空 管局的通报表扬。 二、加强培训交流，重视科研开发，提高预报整体素质 （一）突出培训重点，提高技术水平 在航空气象保障服务中，掌握短时、临近预报的先进技术，以 及较为全面地了解大气科学领域的新进展，对预报工作有着深远的 意义。近几年来，根据全区气象预报人员现有技术状况和未来发 展需要，结合安全生产和航空用户的实际需求，组织开展了形式多 样的技术培训。 举办了“天气预报新知识、新技术培训班”、“数值预报产品应 用及短期预报培训班”和“气象技术发展暨多普勒天气雷达培训班”。 培训班邀请北京大学和中国气象局培训中心的资深教授授课，讲授 了气象数值预报产品的应用、短期天气预报方法、统计预报方法、 机场预报技术现场研讨会材料东北地区气象预报 —4— MOS 预报方法和新一代天气雷达等知识内容，不仅使预报员开拓了视 野，增长了知识，对实际工作也起到了很好的指导和促进作用。 为了使预报员提高讲解天气水平，专门邀请了中央电视台天气 预报节目主持人介绍天气讲解的方法、技巧，达到了预期效应。 （二）扩大对外交流，拓宽预报思路 为了进一步拓宽预报员思路，开展预报人员之间的业务交流与 合作是非常有必要的。 通过与北京气象中心、上海气象中心、成都气象中心、以及地 方省、市气象台预报员之间的广泛交流，不仅学到了同行的先进经 验，增长了见识，同时也看到了自身存在的差距和不足。通过开展 东北地区内部的预报员交流，也有效促进了预报业务的进展和人员 水平的提高。 哈尔滨气象台与黑龙江省气象局气象台通过交流，建立了良好 的沟通机制：天气复杂情况下的交互式天气会商；免费使用黑龙江 省气象局下属的80 个气象自动站的实时气象资料；成为“黑龙江专 业气象信息网”的内部会员，可以免费查询气象资料等。 （三）结合生产实际，开展科研工作 结合安全生产实际，鼓励和提倡科技开发，有利于促进安全生 产。近几年来，一些科研项目和技术总结已经应用到实际生产中。 如，沈阳的《预报发报软件系统》、《中尺度数值预报系统》和 《天气讲解系统》；哈尔滨的《哈尔滨太平国际机场雷暴分析预报系 统》和《哈尔滨太平国际机场冬雾预报系统》；长春的《长春机场冬 机场预报技术现场研讨会材料东北地区气象预报 —5— 季烟雾条件飞行安全气象保障系统》；大连的《大连机场航空中尺度 数值预报业务模式》、《GRIB 数据的开发和应用》和《大连机场气候 性研究》等科研项目。项目成功地应用在实际生产后，不仅解决了 生产上的技术难题，还节省了大量的人力和物力。 沈阳预报室将天气影响与航班延误联系在一起，通过认真总结 和分析，完成了《2004、2005 年沈阳桃仙国际机场重要天气综述和 服务保障总结》，这种总结和分析过去一段时间重要天气预报情况的 做法，对提高重要天气预报水平和服务质量有很大帮助。 哈尔滨和大连预报室非常重视全面质量管理活动的开展，预报 室QC 小组以提高气象要素预报准确率为活动课题，严格按照QC 活 动程序，有计划、有组织、有落实地开展活动，收到了较好的效果。 哈尔滨预报室成果曾连续多年荣获省部级以上优秀成果奖，自2000 年以来，2 次获国家级优秀成果奖，3 次获省部级优秀成果奖。大连 预报室完成的“改进大连机场雾的预报准确率”QC 项目，获得了总 局“质量信得过班组”称号。 三、加强规章制度建设，完善安全保障措施 不断加大规范化管理力度，从安全生产实际出发，制定切实可 行的规章制度和工作程序。通过细化各项保障预案，研究和分析工 作中可能遇到的特殊情况，有针对性地制定各种安全措施。制定了 《夏季、冬季复杂天气保障预案》、《预报室关于加强气象保障工作 的补充规定》、《机场警报发布标准》、《预报室工作质量检查及处罚 规定》等。此外，还加强班组岗位责任制，明确各自的工作职责,岗 机场预报技术现场研讨会材料东北地区气象预报 —6— 位行为。加强天气会商制度、复杂天气答询及主动通报制度，坚持 安全自检、互检制度。在建立和完善规章制度的同时，注重抓好各 项规章的落实。 四、存在问题 预报员数量偏少。沈阳预报室现有10 人，在负责机场预报和区 域预报的情况下，还要承担大量的服务讲解工作，对科研工作造成 不利影响，也对预报业务的发展形成一定阻碍。各机场预报普遍存 在此种现象。有些机场集团的预报员数量严重不足，素质偏低，无 法承担本机场的预报工作，需要采取异地预报的方式。 五、下一步工作思路 面对未来的大好形势，我们应注重改进预报方法，精细产品制 作，重视人才培养，转变服务观念，增强航空气象系统整体服务能 力，提高航空用户对航空气象服务的信任度。 （一）改进现有预报技术方法，提高综合预报能力 应用数值预报产品释用，引进和开发中小尺度数值天气预报模 式。提高包括卫星、雷达、航空器气象探测在内的多种气象探测资 料的使用水平和使用效率，提高数值天气预报初始场的质量，建立 中小尺度数值天气预报模式。逐步运用中小尺度数值预报模式，实 现航空气象预报由定性预报向定量预报过渡。 通过气象信息资源网络系统进行异地天气会商，充分发挥现有 的人力资源，加大气象人员间的交流和合作。 （二）转变服务观念与方式，提高服务保障水平 机场预报技术现场研讨会材料东北地区气象预报 —7— 增强安全责任意识、服务意识、忧患意识、竞争意识，充分利 用新的科学技术和现代化服务手段，提升航空气象服务水平，改进 航空气象服务方式，增强航空气象服务产品的开发能力，实现对飞 行机组、空中交通管制部门、航空公司等用户的全时空服务。 1、航空气象用户服务的重点任务 由现场讲解、咨询与磋商的服务方式逐步向自助式飞行前气象 服务终端服务方式过渡，通过改善天气预报质量，提高地面和空中 气象观测（探测）精度、分辨率和分发速度减少重要天气对空中交 通流量的影响；根据用户需求，改进航空气象服务的技术和水平； 开发提高航空运输业社会效益和经济效益的气象产品，使气象信息 为用户实现更大的效益； 2、建立航空气象服务的质量体系 为了保证提供的气象产品符合《中国民用航空气象工作规则》 和《中国民用航空气象标准》的规定，加强对供应航空用户的气象 情报进行质量控制和质量管理，建立包括航空气象服务程序、过程 和必要资源的质量体系。 （三）科教兴业战略 建成一个具备提高人员素质的培训基地。培训基地可以设在某 个具备高素质人才较多的气象部门，也可以选取一些具备培训能力 的优秀人才进行组合，配备合理的培训教材和教学设备，对刚参加 工作和转岗的人员进行基础理论和专业知识的培训，也可以对在岗 人员进行新技术、新知识和规章的培训，还可适时对航空气象用户 机场预报技术现场研讨会材料东北地区气象预报 —8— 进行气象知识培训。 深入了解航空气象用户需求，开发适合飞行气象保障的服务产 品。整合东北地区技术优势，建成具备研发能力的科研团队，提高 全区气象系统的科研探索和钻研能力，选取有较大影响力的科研项 目，真正解决一些实际工作中的难题。具体研发方向：一是重要天 气总结分析；二是数值天气预报和多普勒天气雷达产品及应用技术 的研究；三是建设集天气会商、咨询、讲解和设备远程监控、维护 为一体的气象信息网络；四是探测资料联网，以及天气雷达和管制 雷达的资料叠加；五是中小尺度数值天气预报的研究及航空气象数 值天气预报模式产品的试验；六是与航空气象用户合作，进行气象 新产品的研发。

desperado 发表于 2010-9-9 15:09:12

桂林民航气象预报的现状

天上星 发表于 2010-10-12 17:17:08

学习学习学习

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