大飞机发动机设计研发人才队伍初具规模
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Simsun; line-height: 21px; font-size: 11.6667px; border-collapse: collapse; color: rgb(51, 51, 51); -webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; "> 中国民航报 中国民航新闻信息网 记者柏蓓报道：承担我国大型客机发动机项目研制任务的中航商用飞机发动机有限责任公司8月12日在上海世博会中国航空馆内举行全体研发员工誓师仪式。约300名从事大型客机发动机设计研发工作的员工庄严宣誓：全力打造强劲“中国心”，为早日实现装有中国发动机的大飞机飞上蓝天而不懈奋斗。<br> 截至今年8月初，中航工业商发已招募设计研发人才约300余人，发动机设计研发人才队伍初具规模。这批人员的构成包括以硕士、博士研究生为主体的高校毕业生，社会招聘的高技术人才，中国航空业内专家，海外招聘的高层次人才等。目前，这批人员正陆续加入到大型客机发动机项目总体方案定义工作中。<br> 据中航工业商发有关负责人在誓师仪式上透露，今年第二季度启动的大型客机发动机项目总体方案定义工作目前正全面推进，预计到今年年底完成第一轮方案定义工作。<br> 据了解，大型客机发动机项目总体方案定义工作团队是集纳国内航空发动机人才资源、代表我国航空发动机领域最高水平的“国家队”。构成人员包括商发研发人员、中航工业系统内发动机有关厂所的资深工程师及专家、高校及研究机构的专家学者等。<br> 今年以来，中航工业商发大力推进设计研发人才队伍建设，致力于招募高层次人才作为带头人、应届航空发动机专业硕士及博士研究生作为工作团队，并以“不求所有，但求所在；不求所在，但求常来；不求常来，但求所用”的创新人才机制，吸纳行业内外的技术专家参与到商发项目中。<br>中航工业商发有关负责人介绍说，在相关产品设计研发阶段，商发采取“创新引智”的用人及薪酬机制，以项目制、协议制、年薪制等一系列方式，不拘一格地广揽英才。<br> 根据计划，中航工业商发将于年内招募300至400名设计研发人才，用5年左右时间最终形成2000人左右的大飞机发动机研发团队。</span>
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