高温下的Ameco机务人(图)
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Simsun; line-height: 21px; font-size: 11.6667px; border-collapse: collapse; color: rgb(51, 51, 51); -webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; "><p> 中国民航新闻信息网通讯员 张娜 报道：从安检处踏入机坪的一瞬间，一种潮湿、闷热的感觉扑面袭来，连呼吸似乎都受阻了。放眼望去，机坪上笼罩着一层白色的湿气，机械员额头、背上的汗正一点点往外渗，飞机起降和各种车辆的刺耳噪音挥之不去。7月28日上午10点钟，Ameco机务人员与"桑拿天"的斗争刚刚开始。</p><p align="center"><img src="http://www.caacnews.com.cn/2010np/20100811/20100811154118.jpg"></p><p align="center">机库里，维修人员为飞机实施检修</p><p> 335机位，三名机务跟随着一架正在推出的飞机向滑行道走去，与机坪和飞机相比他们无疑有些渺小，可他们挥手向机组告别的一瞬间，却能给人一种强大的信任感。将飞机送走后，机务人员拿起一瓶水一饮而尽。Ameco飞机维修部波音飞机科李川在现场说："从凉爽的休息室一下子进入机坪，确实有些难受，总感觉面前有堵墙。但相对来说客机坪这边还要好一点，货机坪那边更是热得要命！根本没有一点可以遮阳的地方，热气会顺着裤腿往身体里钻。"</p><p> 工作梯怎么这么难推啊！302机位机械员谢鹏正把工作梯推到轮舱下面，要给飞机加液力油。他半弯着腰小心翼翼地移动着梯子，不时仰头看看位置。每移动一步都会用胳膊擦一把额头上的汗。等把梯子调整好后，他的背上已经湿透了。现场另外一名叫宁俊平的师傅加完液力油后，脸色通红、大汗淋漓。走下工作梯，他并没有立即擦拭自己脸上的汗水，转身拿起了抹布清理轮舱盖和地上的油迹，直到完全擦干净。这两位师傅早上9点钟就来到机坪执行航前检查，结果发现漏油迹象。进一步检查发现，起落架舱里的一根液力管接头漏油，需要更换因为管路的位置较高，谢鹏登上工作梯后，还要一直仰着头更换，而这个姿势大约持续了10多分钟。</p><p align="center"><img src="http://www.caacnews.com.cn/2010np/20100811/20100811154148.jpg"></p><p align="center">机坪上，机务人为飞机排故</p><p> 从机坪回来到四机位机库，本想着离开了烈日的暴晒会好些，哪成想机库里更加闷热难耐，没有一丝风，潮湿的空气让人透不过气来。然而在飞机上、起落架舱里、下货舱里、电子舱里到处都有机械员忙碌的被汗水完全浸透衣衫的身影。</p><p> 今年7月，北京已经出现10个35℃以上高温天，成为近10年来热天最多的一个7月。"呆着不动都是一身汗！"这是人们的普遍感受，而机务人员每天都要在这样的高温下工作。</p><p> 笔者在机械员休息室看到，Ameco为奋战在一线的员工们准备了矿泉水、饮料、防暑药品等。机务人员用他们坚强的毅力，与高温做斗争，保障着航班的安全、正点以及维修工作的顺利进行。无论他们满身油污还是汗流浃背，他们都是最可爱的人！(图/李开颜)</p></span>
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