适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE检查肋间桁条T 型夹
**** Hidden Message ***** 中国民用航空总局 GENERAL ADMINISTRATION OF<BR>CIVIL AVIATION OF CHINA<BR>C A A C<BR>适 航 指 令<BR>AIRWORTHINESS DIRECTIVE<BR>编号：CAD2007-B757-05 修正案号：39-5860<BR>第 1 页 共 2 页<BR>本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞<BR>行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。<BR>一. 标题： 检查肋间桁条T 型夹<BR>二. 适用范围：<BR>本适航指令适用于列明在Boeing ASB757-53A0093(2006年11月8日颁<BR>发)上的任何审定型别的波音757-200，-200CB和-300系列飞机。<BR>三. 参考文件：<BR>1．FAA AD 2007-26-02，修正案号39-15304;<BR>2. Boeing ASB757-53A0093(2006 年11 月8 日颁发),及其后续批准版本；<BR>四. 原因、措施和规定<BR>1. 本指令基于多起客舱门开口（cutout）上第三和第四号止动装置<BR>（doorstop）上的肋间桁条T型夹（intercostal tee clips）上有裂纹<BR>的报告。颁发本指令是为了发现并修复可能导致相邻T型夹、周围肋间桁<BR>梁、边缘框架、门结构和门止动装置承受额外压力的T型夹上的裂纹。额<BR>外压力可能导致T型夹裂纹扩散或者断裂，使舱门封严失效，飞机迅速释<BR>压。<BR>2.除非已经完成，在规定时间内应采取以下措施：<BR>2.1 重复检查及纠正措施<BR>在总计20000个飞行循环之前，或者本指令生效日起的3000个飞行循<BR>环之内，后到为准，完成本指令2.1.1段和2.1.2段要求的相应检查。依<BR>CAD2007-B757-05 ／39-5860<BR>第 2 页 共 2 页<BR>照Boeing ASB757-53A0093(2006 年11 月8 日颁发) 完成说明<BR>（Accomplishment Instruction）完成所有的措施，包括适用的调查（如<BR>果有必要应进行的额外详细检查）及修理措施，但本指令2.2段所述情况<BR>除外。所有相关检查和纠正措施必须在下一次飞行前完成。<BR>2.1.1 对客舱门开口上第三和第四号止动装置上的肋间桁条T型夹及连<BR>接紧固件（ attachment fastener ） 进行一次详细检查（ detailed<BR>inspection），检查其是否有裂纹。并以不超过3000个飞行循环的间隔进<BR>行重复检查，直到完成本指令2.3所列出的终止措施。<BR>2.1.2 使用孔探设备（boroscope）对肋间桁条T型夹进行一次详细检查，<BR>检查其是否有裂纹。并以不超过3000个飞行循环的间隔进行重复检查，<BR>直到完成本指令2.3所列出的终止措施。<BR>2.2 如果在本指令所要求的检查中发现裂纹， 根据Boeing<BR>ASB757-53A0093完成说明联系波音公司以获取适当维修措施，并在下一<BR>次飞行前，采取相应经适航部门批准的措施对裂纹结构进行维修。<BR>2.3 可选择的终止措施<BR>按照Boeing ASB757-53A0093(2006年11月8 日颁发)的完成说明第三<BR>部分（PART 3），用新的T型夹更换在左右两侧的肋间桁条T型夹，即可终<BR>止本指令要求的重复性检查。<BR>3．等效符合性方法：完成本适航指令可采用等效的符合性方法和调整完<BR>成时间，但必须得到适航部门的批准。<BR>五. 生效日期：2008 年1 月22 日<BR>六. 颁发日期：2007 年12 月29 日<BR>七. 联系人： 汪毅飞<BR>民航西南地区管理局适航审定处<BR>028-85704341
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