沈阳桃仙国际机场进场专用路18日起停止收费
2010-08-18 《辽沈晚报》 记者范欣、吴昌述http://www.plane.cc/uploads/allimg/100819/105Q323Z-0.jpg
图：8月17日晚9时许，一位司机在沈阳桃仙机场进场专用路收费站交费，进场专用路停止收费后，这样的情况将成为历史。摄影：査金辉
从今（18）日早8时开始，您开车去机场，可以少花5元钱了。
昨晚（17日）8时20分，辽宁省机场管理集团紧急发布消息：沈阳桃仙国际机场进场专用路停止收费。
这条4.7公里长的机场进场专用路将移交给辽宁省交通厅，终止了从2006年3月1日开始的“收费生涯”。
2006年开始收费 下了沈阳桃仙机场高速路，就可以看到一条8车道的柏油路通向机场，这就是“机场进场专用路”。
这条路是从2006年3月1日开始收费的，当时投资方辽宁寰江实业公司表示，收费目的是以路养路。
2004年之前，这条路只有4车道，中间有条隔离带，路况也不好。2001年T2航站楼投入使用后，在大气宽敞的航站楼衬托下，更显出专用路的残破。随着前往机场旅客的增多，这条路上堵车的状况也多了起来。
2002年，辽宁寰江实业公司成立，该公司的任务就是扩建机场进场专用路，并负责日后的维护。
辽宁省政府审批的机场进场专用路的收费年限是从2005年10月1日到2015年9月30日。“因为还要调试设备、建收费站，所以才拖到2006年开始收费。”单根年表示收费标准是5元/车，用于偿还贷款。
质疑声促取消收费 “几乎去过了国内所有的大城市，第一次在沈阳见到这样的收费。政府没钱，可以不修啊……”这是机场进场专用路开始收费后，网友sunhorseliu在某知名论坛上发的帖子。
像这位网友一样，很多人都对机场收的“过路费”表示质疑。此后每年的两会，都有代表、委员提议取消这项收费。
而这些声音显然在取消收费的最终结果中，起到了重要作用。在辽宁省机场管理集团发给媒体的通稿中，对于取消收费是这样解释的：“几年来，部分人大代表和政协委员针对机场路的收费给旅客出行带来的不便，多次呼吁取消进场路的收费。为改善沈阳市投资环境，方便旅客出行，经省有关部门研究决定停止收费。”
辽宁省机场管理集团相关负责人表示，停止收费后，专用路的维护和管理，将移交省交通厅负责。专用路贷款还有两三千万没有还完，贷款余额也将由交通厅偿还。负责专用路维护、收费的辽宁寰江实业公司也将解散。
辽宁寰江实业公司经理单根年说，旺季的时候，每天通过机场进场专用路的车辆将近9000车次，淡季的时候每日在6000车次。
昨晚9时仍在收费 昨晚9时许，沈阳桃仙机场内高架桥上分岔口左侧车道上摆着隔离桩。工作人员正在清理路面。右侧通往机场过路费收费口车道依然畅通。
四个收费口中，只有一个收费口在使用。收费窗口旁贴着“通行费每车次5元……”的告示。
十余名工作人员在通行费收费口和停车场收费口之间的车道忙碌。路口摆放着禁行标志。该车道道边上已经长了杂草。
单根年介绍：“以前收取机场过路费这条车道弃用一段时间，现在正在清理。明早车辆就可以从这条车道通行。随后封锁通往现通行费收费口车道，刨掉原来收费口，然后再铺路。这个工程大约需要一个月的时间。”
特别提醒：机场停车场收费没有取消 “机场停车场收费没有取消。”一位工作人员介绍，原来机场停车场收费口收取停车费同时兼具收取通行费的工作。通行费取消将减少停车场收费口一部分工作。车辆通行时间将缩短。
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