C919飞机与中国民航市场
**** Hidden Message ***** 田民总会计师
中国商用飞机有限责任公司
二〇一〇年五月十二日
C919飞机与中国民航市场
中国民用航空市场持续稳定发展
满足中国航空市场需求的C919飞机
（一）中国经济和航空运输发展环境概况
未来20年中国经济和航空运输发展预测概述如下
（预测不包括香港、澳门和台湾）：
据世界银行等权威机构预测: 中国经济（GDP）年均增长率：6.6%
航空客公里（RPK）年均增长率：8.2%
货运吨公里（RTK）年均增长率：10.2%
新机交付量：3795架
(以上数据来源:中国航空工业发展研究中心)
(二）中国经济和航空运输发展现状和趋势
航空运输业高速发展在中国国民经济持续稳定增长的推动下，尤其受进出口贸易
高速增长、旅游业快速发展、城市化进程加速和居民消费结构变化的带动，过去
10年中，航空运输总周转量年均增速达15%。航空运输在交通运输体系中的比重,
由1978年的1.6%上升到2008年的12.3%。
(数据来源:中国航空工业发展研究中心)
中国民用航空运输总量持续增长
中国民航航空运输总周转量增长情况（1998-2009）
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
年份
航空运输总周转量
(亿吨公里）
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
航空运输规模快速扩展
中国民航的机队规模由1998年的523架增加到2009年的1400余架，航线数由
1998年的1122条增加到2009年的1532条，截止2009年底，具有独立法人资格
的航空公司达41家。
（数据来源:中国航空工业发展研究中心)
中国民航机队规模持续扩大中国机队发展变化图（1998-2009）
523 510 527 566 602
664
754
863
998
1259
1411
1134
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
年份
飞机架数
2009年中国民航机队座位数分布：
单通道飞机占80%
民航基础设施建设加快
截止2008年底，中国共有民用机场160个（不含港澳台）。
到2020年，我国规划民用机场总数将达到244个。民航运行中心、气象中
心、多个区域管制中心和终端管制中心等基础设施建设启动实施。
航空运输业面临严峻挑战
航油价格上升迫使航空公司选择单座运行成本低的机型；
在枢纽机场，航班的增加受到空中交通管制流量控制的限制；
高速铁路的大规模建设将对国内短途航空客运市场造成较大的冲击；
民用航空的国际市场竞争加剧，低碳经济和欧洲排放立法，对航空运输业
和航空制造商都将产生重要影响。
(以上数据来源:中国航空工业发展研究中心)
（三）中国航空市场发展的驱动力
1.中国经济平稳增长，是中国航空运输发展主动力。据国家统计局
发布数据显示: 2009年国内生产总值（GDP）达到33.5353万亿元，
比上年增长8.7%。
2. 经济全球化和对外经济、文化交流，为航空运输提供重要客源
3. 城市化率不断提高。据国家统计局等单位发布的数据显示:中国
的城市化率，从1999年的30.9%增加到了2009年的46.6%。预计到
2020年，城市化率将达到55-60%。
4. 旅游业的快速发展将是推动我国民航运输发展的重要因素。
联合国世界旅游组织2008年预测，2020年中国将成为世界第一大
旅游目的地国和第四大客源输出国。
5. 收入水平逐年提高，居民消费结构升级，人们出行越来越多地选择
航空方式，成为中国航空运输业增长的重要驱动因素。
根据中国民用航空局公布的数据显示:
中国2009年人均乘机0.17次,落后于世界水平,发展潜力巨大。(北美为2.3次)
6. 机场建设加速
到2020年，中国规划民用机场总数将达到244个，
全国80％以上的县级行政单元能够在地面交通100公里
或1.5小时车程内享受到航空服务。
（以上数据来源：2008年,中国民用航空局）
（四）2009-2028年中国航空市场预测
(数据来源:中国航空工业发展研究中心)
中航工业中国民机客机需求量预测（2009 -2028）
70/90座级,
466, 12%
110座级,
408, 11%
150座级,
1572, 41%
400座级, 90,
2% 30/50座级,
408, 11%
300座级,
298, 8%
200座级,
554, 15%
数据来源：ADR
到2028年底
中国共需要新
飞机3796架
中国民用航空市场持续稳定发展
满足中国航空市场需求的C919飞机
（一）C919项目市场定位
C919项目是中国商用飞机有限责任公司正在研制的国产大型商用
飞机。
C919项目是以中国国内市场为切入点，同时兼顾国外市场，
提供系列化（基本型、缩短型、加长型和高原型等)不同座级、
多种航程发展产品，以适应航空市场的不同需要。
C919飞机标准航程型航程：2,200海里（4075公里），
增大航程型航程：3,000海里（5555公里）。
C919飞机将为8-20年后的民用航空市场提供节能、环保、具有一定竞争力
的中短航程单通道商用运输机系列。其基本型全经济布局为168座，混合级布局为156座。
碳排放水平将比目前运营的同级别飞机低50%。燃油消耗也将比目前运营
的同级别飞机降低12%—15%，座公里直接使用成本降低10%。
（二）绿色环保飞机--C919 飞机
客舱布置
156
168
新一代Leap-X发动机
新一代Leap-X发动机，由CFM公司研发生产
较CFM56油耗减少13%以上
低于国际民航组织规定的第四阶段噪声标准
10-15分贝
氮氧化物排放较国际民航组织规定的CAEP6
标准低50%以上
选择世界一流的系统供应商
APU (霍尼韦尔/哈尔滨东安)
环控系统(利勃海尔/南京金城)
电源系统(汉胜/中航115厂)
飞控系统中的高升力(穆格/庆安)
液压系统(帕克/南京金城)
燃油系统(帕克/南京金城)
主飞控作动器(帕克/中航618所)
（三）C919飞机为中国民航发展提供机遇
C919飞机能够满足中国民航国内大中城市间和短程国际航线的运营需要；
C919飞机为中国民航国内航线运营提供更多机型的选择，
以置换其老龄窄体飞机;
C919降低的运营成本，将满足航空公司的低成本运营要求。
本土化的客户支援，为中国航空公司未来运营解除后顾之忧；
C919为航空公司提供良好的客舱舒适性，为旅客带来更好的飞行体验。
（四）C919的研制计划与项目进展
C919飞机计划：
2014年底首飞，
2016年取得中国民航适航证并交付用户。
目前，C919大型客机项目全面进入预发展阶段，
在总体技术方案深化、机头工程样机研制、国内外供应商选
择、国产材料研制、关键技术攻关以及保障条件建设等方面均
取得新突破。
总结
C919飞机能够满足日益发展的中国民用航空业市场需求，
让客户赢利，让乘客满意！
谢谢！
让中国的大飞机飞上蓝天，是国家的意志，人民的意
志。 感谢楼主资料 感谢楼主！
sadf
:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: 好东西谢谢楼主 看看国家怎么说！ Hallo, can share C919飞机与中国民航市场 with me?Thank you! C919飞机与中国民航市场 弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦弹你一个脑瓜蹦✘✘✘吃了炫迈根本停不下来啊
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