浦东机场鸟击防范工作介绍

航空发表于 2010-8-22 00:13:12

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航空发表于 2010-8-22 00:13:34

1 浦东机场鸟击防范工作介绍 随着浦东机场航班量的日益增加，机场鸟击防范已成为运行保障中的一项 重要工作，该项工作已经被纳入到浦东国际机场的日常研究课题中。我们根据浦 东机场的鸟情特点，并结合浦东机场通航以来实施鸟害防范工作进行了总结，归 纳出浦东机场鸟击防范工作体系，并开始系统地按照体系中的相关要求实施鸟击 防范工作中的各项措施。 一、浦东机场鸟情的基本特点 浦东机场地处东海之滨，东侧即是海洋滩涂，西侧为居民区，南北两端为 农田和鱼塘；机场内整体生态环境良好（包括一期飞行区内现有210 万平米的草 坪），易于吸引鸟类活动。 浦东机场的鸟情基本特点为：迁徙鸟类为主，鸟类活动季节性强（每年集 中在4～5 月份、8～9 月份）；鸟类种群丰富，数量繁多（常见鸟类达170 多种， 高峰时段部分鸟情观察点观察到的鸟类数量可达1000 只次/小时）；因飞行区西 侧与居民区毗邻，家鸽、家燕出现的频率高；鸟类活动范围广，全飞行区可见鸟 类活动，活动重点区域在跑道南北两端及西侧区域。 二、浦东机场鸟击防范体系的主要内容 根据我们近年来的鸟击防范工作实践，我们经过总结归纳，初步形成了浦 东机场鸟击防范工作体系主要包含下述五方面内容： l 监控部分 l 信息分析部分 l 设备防治部分 l 环境整治部分 l 管理部分 （鸟击防范体系图见下页） 这几个部分之间既有相对的独立性，又存在相互支持和关联，共同形成一 个整体，是浦东国际机场鸟击防范工作的核心和指导内容。 2 浦东机场鸟击防范体系 监控信息分析 鸟 情 信 息 系 统 生 态 及 鸟 情 简 报 专 题 分 析 目视监控技术监控 九 段 沙 定 期 监 控 机 场 周 边 定 期 监 控 飞 行 区 内 流 动 监 控 望 远 镜 监 控 其 它 监 控 手 段 设备防治环境整治 飞行区内周边地区 草 种 更 换 病 虫 害 防 治 闲 置 土 地 整 治 家 燕 移 巢 九 段 沙 环 境 改 造 驱赶捕获猎杀 驱 鸟 车 驱 赶 枪 支 猎 杀 捕 鸟 网 捕 捉 其 它 应 急 手 段 制度管理 人员管理设备管理 工 作 制 度 、 程 序 设 备 管 理 制 度 组 织 机 构 的 建 立 3 该体系中几部分的相互作用如下图所示： （一）监控部分 1、主要作用：鸟情监控的主要作用是对鸟情实行监控、记录，为鸟情信息 分析体系提供原始数据，并可在时时监控的基础上采取及时有效的措施进行鸟击 防范；我们在进行鸟情监控的同时还对浦东机场飞行区内实行了虫情监控。 2、主要手段：鸟情监控体系主要由目视监控、技术监控两部分组成。 3、目视监控主要从九段沙定期监控、机场周边区域定期监控、飞行区内流 动监控三方面实施。 九段沙定期监控每年的春、秋季节对九段沙进行观测，主要观测迁徙鸟 情况，以及监控九段沙种青引鸟项目实施效果； 机场周边地区定期监控机场周边区域（机场西侧居民区、隔堤1～6 区 域）主要对鹭类、鴴形目集群迁徙鸟类、家燕、家鸽情况进行调查，以掌握其活 动规律，为机场区域鸟情提供预警； 飞行区内监控对飞行区内实行每日流动监控，通过人员巡视观察，及时 发现飞行区内的鸟情，并迅速采取措施排除隐患。 4、技术监控方式为：在设置的固定观察点，采用望远镜等手段监控鸟情。 在站坪调度楼顶设置鸟情固定观察点，主要能及时、全面的了解掌握飞行 提供原始数据 监控 信息分析设备防治 环境整治 制度管理 （提供人员、制度保证） 指导 辅助 指导 反馈资料 指导 4 区内的鸟情情况，针对各种鸟类的活动采取不同的措施，对飞行安全构成威胁的 鸟类活动及时提出警报，以减少隐患的产生。目前已完成大功率天文望远镜的设 备配置，该望远镜的目视放大倍率达40，可以较好地实现观察鸟情的功能。 目前我们正在探讨在飞行区内增设监控摄像头，以实现对鸟情监控（兼具 道面监控）；同时还设想在鸟类迁徙季节临时借用军方的监控雷达，以监控大量 的迁徙鸟群活动。 5、虫情监控：我们主要在飞行区草坪的南北两端进近带区域内设置黑光灯， 实现在夜间诱捕部分昆虫的同时，可以监测到进近带区域内的虫类种群及数量； 在飞行区西侧的草坪沿线设置了糖浆钵，监控西侧区域内的虫情；根据黑光灯和 糖浆钵监控到的虫情情况，及时在飞行区草坪内喷洒灭虫药水，控制病虫害的爆 发，切断部分鸟类的食物链，以到达减少鸟类活动的目的。 （二）信息分析部分 1、主要作用：信息分析在整个鸟击防范系统中的主要作用为信息统计汇总、 为鸟击防范措施制订提供指导、分析并进行信息反馈收集。 2、主要手段：信息分析系统主要从鸟情信息系统、生态及鸟情简报、专题 分析报告三方面进行实施。 3、鸟情信息系统的主要作用为：鸟情统计、鸟击事故（事故征候）统计、 鸟类信息查询等，使用其可建立起有效的数据库管理，便于对历史数据进行查询 和分析工作。我们与华东师范大学从2000 年开始开发“浦东国际机场鸟情信息 系统”，该系统于2001 年正式研制完成，并投入实践使用，根据使用情况，我们 于2002 年对该系统进行了升级、完善，实践证明该系统的使用，为浦东机场的 鸟击防范工作走上科学化、信息化的道路奠定了坚实的基础，特别是系统中的鸟 情预警部分内容对实践具有很强的针对性指导作用。例如通过往年的鸟情预测， 浦东机场内家燕活动在3、4 月份活动较为频繁，我们就在每年的3 月中旬开始 进行有针对性的飞行区灭虫措施，同时在西侧的居民区进行家燕移巢工作，以尽 可能地减少这一时期家燕在机场飞行区的活动频率。 生态及鸟情简报的主要作用为：对鸟情和生态环境情况、鸟击防范措施实 施情况进行定期分析、总结，并为下阶段的鸟击防范措施提出建议。 专题分析报告的主要作用为：对阶段性的鸟情、鸟害事件进行分析总结。 5 （三）设备防治体系 1、主要作用：设备防治体系主要是通过设备、材料等手段实施具体措施进 行鸟击防范。 2、主要手段：设备防治体系的主要手段是对鸟类进行驱赶、捕捉和猎杀。 3、设备防治工作的主要设备构成情况如下： 驱赶设备：驱鸟炮车1 辆，通过发射驱鸟炮弹来驱散鸟类；煤气炮车1 辆， 可鸣放煤气炮惊吓鸟类；主要针对家燕等小型集群鸟类；主要使用区域集中在跑 道南北两端进近带区域、跑道西侧靠近服务车道区域。 猎杀设备：驱鸟枪5 支，猎枪1 支；在现场发现鸟情，及时猎杀。目前拟 再新增猎枪2 支，以增加对鸟类的猎杀能力。猎枪的主要作用对象为红隼等大中 型食肉猛禽以及家鸽等鸟类；主要使用区域为飞行区围界外、跑道西侧。 捕捉手段：通过捕鸟网捕捉鸟类，在飞行区内布置高网150 张，低网550 张。捕鸟网的主要作用对象为小型的集群鸟类；主要使用区域集中在跑道西侧及 两端，从实践经验来看，捕鸟网的设置是一种简单、实用且效果明显的捕鸟手段。 其它手段： 在遇到有大规模鸟害爆发的特殊情况下，我们作为一种特殊的、临时防治 手段，也曾将人力驱赶、在局部区域鸣放鞭炮等手段，应用到鸟击防范工作中。 在特定的情况下使用上述手段，可以起到一定应急的效果。 （四）环境整治体系 1、主要作用：通过环境整治减少鸟类栖息、觅食和活动的场所，从而减少 鸟类在机场飞行区出现的机率。 2、环境整治的主要方式：依据浦东机场的鸟情特点从飞行区内、周边地区 两方面进行环境整治。 3、环境整治的主要工作情况如下： 飞行区内环境整治工作主要为：控制草高，减少潮湿环境存在，以消除病虫 的藏身之地；采取设置黑光灯、糖浆盆、捕蝇器和大规模喷洒灭虫药物等手段， 进行病虫害防治，以尽可能减少鸟类的底层食物链的数量，从而减少对鸟类的吸 引。 飞行区周边区域环境整治工作主要为：九段沙种青引鸟，以吸引迁徙鸟前 6 往，改变其原有的迁徙路线，从而减少迁徙鸟类在机场区域内出现的机率；对飞 行区南北两端、飞行区西侧鸟类的主要活动区域进行土地平整、杂草清除、河道 疏通、并对可种植土地进行种植利用，以清除鸟类的栖息场所，阻碍鸟类的活动， 从而控制其在飞行区内的活动；在对周边居民区家燕巢穴进行调查的基础上，实 行家燕移巢工作，破坏其居所，减少家燕进入飞行区的机率。 （五）管理体系 鸟击防范管理体系主要作用是：建立鸟击防范工作组织体系；制定与鸟击防 范工作的人员工作程序、规定；建立和完善鸟击防范工作设备使用、维护管理规 定。 1、根据浦东机场的实际情况，我们建立了如下所示的浦东机场鸟击防范工 作组织机构： 在这个工作体制中，机场当局的鸟击防范工作领导机构主要实施鸟击防范 工作的总体部署、对外协调、法律法规颁布及管理工作，浦东运行保障部是浦东 机场鸟击防范各项工作方案的实施组织部门，鸟击防范各项措施的具体制定与实 施由其下属的场务科负责落实。 2、在进行实践的同时，我们也不断地进行总结，目前已经制定并逐步完善 浦东机场鸟击防范工作领导机构 浦东运行保障部 场务科 驱 鸟 工 作 技 术 员 驱 鸟 工 作 班 组 人 员 鸟 情 科 研 合 作 单 位 绿 化 养 护 单 位 周 边 环 境 整 治 单 位 其 它 协 作 单 位 7 了下述工作工作制度及设备使用规定： ² 鸟害和野生动物防治规定 ² 鸟击事件通报程序 ² 鸟情分析程序 ² 虫情分析程序 ² 驱鸟车使用程序 ² 驱鸟工作通报程序 ² 驱鸟枪、猎枪操作程序 ² 弹药仓库管理规程 ² 驱鸟车维护规程 ² 驱鸟设备使用规程 ² 草高、鸟害控制管理标准 ² 飞行区草坪养护标准 三、根据浦东机场鸟击防范工作的总结 综观浦东机场鸟击防范的各种技术手段，我们有如下体会： 从鸟情监控的角度来看，目前的鸟情监控基本做到了内外结合、预报及时 准确，监控覆盖面满足了要求。 从信息分析的角度来看，目前的人员及设备配备到位，能够满足鸟情分析、 总结的需要。 从鸟击防范成果的角度来看，对于大中型鸟类的防治采取猎杀为主的方式， 对小型鸟类的防治以驱赶和捕捉为主，均起到了较好的效果。 自浦东机场99 年10 月通航以来的统计数据显示，浦东机场飞行区鸟类活 动由最初的12 万只次/年，降低为3 万只次/年；先后捕获各种鸟类41000 只， 猎杀各种猛禽近300 余只。控制了鸟击事件发生的机率，确保了航空运行安全。 上海机场（集团）有限公司运行管理公司 浦东运行保障部 二OO 三年八月

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