北京首都航空公司接收首架空中客车A320飞机
http://i3.sinaimg.cn/jc/s/2010-08-20/U2143P27T1D606986F3DT20100820100446.jpg港龙机舱服务员不满人手短缺，经常突然收到额外执勤通知。
中新网8月20日电 据香港大公报报道，港龙航空空勤人员协会与资方就“持续执勤”的超时补水等问题经多次商讨后仍未达成共识，谈判濒临破裂，工潮一触即发。
工会19日召开会员大会后以大比数通过于月底发动罢工以示不满；工会表示假若月底400多名会员全体罢工将严重影响航班运作，部分航班或受延误甚至停飞。现时劳资双方未有就方案作出让步，但双方亦希望释出善意，故昨日同接受劳工处安排，将于稍后时间再进行磋商，希望将对市民的影响减至最低。
港龙资方上周推出多个短期措施，以减低机舱服务员工作量，其中资方指出今年5月已招聘70多名机舱服务员，并预期在培训后于今年10月便可投入服务以减轻现有员工负担，而另外当在完成当日飞行时数后仍要“持续执勤”，可获得5倍时薪的补水建议等，希望工会接受方案，并共同协商新方案，提供更好的工作环境。
工会昨日与百多名会员开会，并向会员解释资方提出的方案，但最后被大比数否决，工会主席潘芸妮认为资方提出的条件未有尊重员工：“员工每个月会就他们的更表安排他们往后一个月的生活，我们很多会员都有家庭，但大部分员工更表却被资方临时更改，影响他们的生活；再者，如果员工拒绝加班，资方会要求员工写解释信，倘若资方不满拒绝理由，更会发警告信，变相要员工被迫接受。”
资方提出“持续执勤”的补水标准，是当员工完成他一天的飞行时数后，资方再提出加班，方可获得5倍时薪，但如果当日上午要求员工加班，亦只当作“调更”安排，在这个制度下，大部分员工未能享有优厚的补水却要加班工作，对加班工作的机舱服务员不公平。
在双方多番磋商后仍未获得共识后，工会决定于本月底采取工业行动，初步决定动员工会旗下400多名机舱服务员发动罢工，工会主席潘芸妮认为罢工势严重影响航班运作：“现时港龙欠缺人手情况严重，平均每个航班均缺少1至2名机舱服务员，以工会会员占整体机舱服务员的三分一，相信会让航班运作构成压力，或有部分航班会被取消。”
另外，现时港龙未有限制乘客携带手提行李数量，潘芸妮认为这个制度令机舱服务员工作量增加，并因搬运行李时增加工伤风险，故要求资方重新检讨限制乘客携带手提行李数量。潘芸妮代表工会向或受影响的市民致歉，但强调昨日上午已收到资方提出再次会面的要求，故仍希望与资方协商，最终达成共识以免影响航班运作。
港龙航空对于工会昨日投票决定采取升级工业行动表示十分遗憾，但对于工会愿意与公司继续磋商表示欢迎。 港龙管理层深切体会和理解机舱服务员最近面对沉重的工作量及压力，港龙航空机舱服务总经理梁皑亭指出：“今年7月受暴雨警告及飞行管制影响，令航班延误时数达1600多小时，较去年同期上升超过1倍；我们明白他们的工作量大增，所以亦希望共同去磋商，寻求一个双方满意的解决方案。”
港龙航空发言人昨晚表示，劳工处已出面调停，并计划于稍后时间安排双方会面，希望在工会罢工前达成共识，以避免工潮出现对市民的影响。
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