检查运输类飞机的带单Gilham 高度输入的C模式应答机
**** Hidden Message ***** 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION<BR>ADMINISTRATION OF CHINA<BR>C A A C<BR>适 航 指 令<BR>AIRWORTHINESS DIRECTIVE<BR>编号：CAD1999-MULT-39R1 修正案号：39-2736<BR>第 1 页 共 3 页<BR>本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞<BR>行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。<BR>由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。<BR>一. 标题： 检查运输类飞机的带单Gilham 高度输入的"C"模式应答机<BR>二. 适用范围：<BR>装有带单Gilham码高度输入的任何"C"模式应答机的下列运输类<BR>飞机，应答机包括，但不限于，下列件号的应答机。可以通过检查应<BR>答机安装指南来确定是否是带有单Gilham码高度输入的"C"模式应答<BR>机。<BR>飞机型号：<BR>空客公司 英宇航 波音（麦道）<BR>A300 BAe Avro 146-RJ DC-9-82<BR>A310 波音737<BR>波音747<BR>"C"模式应答机件号：<BR>Rockwell Collins Bendix Wilcox IFF<BR>622-2224-001 066-1056-00 97637-201 APX-100<BR>622-2224-003 066-1056-01 97637-301 APX-101<BR>622-2703-001 066-1123-00<BR>622-2703-011 204-1599-6508<BR>787-6211-001<BR>787-6211-002<BR>CAD1999-MULT-39R1 ／39-2736<BR>第 2 页 共 3 页<BR>三. 参考文件：<BR>1. FAA AD 99-23-22 R1，39-11473；<BR>2. FAA AD 99-23-22，39-11418。<BR>四. 原因、措施和规定<BR>本适航指令替代CAD1999-MULT-39，39-2712<BR>由于不准确的飞机高度报告引起的交通警告防撞系统(TCAS II)的<BR>错误咨询信息，可能导致机组将飞机偏离指定航路和引起空中相撞。<BR>为防止此种情况的发生，要求完成下列工作，除非已事先完成：<BR>重复测试<BR>(a) 1999年12月17日（CAD99-MULT-39，修正案39-2712的生效日<BR>期）之后的90天内，按照适用的大气数据计算机(ADC)和"C"模式应答<BR>机部件维修手册和飞机维修手册，执行本指令(a)(1)到(a)(9)节规定<BR>的测试程序，检测"C"模式应答机，或者ADC，或者Gilham导线联接是<BR>否有故障。以后以不超过90天的间隔重复此测试程序。<BR>(1) 将大气数据测试设备联接到机长(No. 1)总压/静压系统。<BR>(2) 在飞机驾驶舱内，根据飞机驾驶舱构型，选择"C"模式应答<BR>机(1)，或者左边"C"模式应答机，并且选择ADC来源(1)。<BR>(3) 将大气数据测试设备选择在以下高度报告值：<BR>1,000英尺；<BR>4,100英尺；<BR>15,700英尺；和<BR>31,000英尺。<BR>(4) 对于每个选定高度，证实"C"模式高度报告在公差(+/-125<BR>英尺)之内，并按如下方式记录高度输出：<BR>1,000英尺(+/-125英尺)；<BR>4,100英尺(+/-125英尺)；<BR>15,700英尺(+/-125英尺)；和<BR>31,000英尺(+/-125英尺)。<BR>(5) 在飞机驾驶舱内，选择ADC来源(2)并重复本指令的(a)(3)<BR>和(a)(4)节。<BR>(6) 在飞机驾驶舱内，根据飞机驾驶舱构型，选择"C"模式应答<BR>机(2)，或者右侧"C"模式应答机，并选择ADC来源(1)，重复本指令的<BR>CAD1999-MULT-39R1 ／39-2736<BR>第 3 页 共 3 页<BR>(a)(3)和(a)(4)节。<BR>(7) 在飞机驾驶舱内，选择ADC来源(2)并重复本指令的(a)(3)<BR>和(a)(4)节。<BR>(8) 将大气数据测试设备联接到机长(No. 2)的总压/静压系统。<BR>(9) 重复本指令的(a)(2)到(a)(7)节。<BR>注意：本指令(a)节要求的测试是检查不正确的飞机高度报告的三<BR>个主要来源。这三个来源是：ADC，"C"模式应答机，和在ADC与"C"模<BR>式应答机之间的Gilham导线联接。<BR>纠正措施<BR>(b) 除非在主最低设备清单（MMEL）中另有规定：在本指令(a)节<BR>要求的任何测试过程中，如果发现任何故障：在下次飞行前，按照适<BR>用的ADC和"C"模式应答机部件维修手册和飞机维修手册进行修理。如<BR>果适用的手册上没有修理信息，除非MMMEL许可，否则在下次飞行前，<BR>与厂家联系,按经批准的方法进行修理。<BR>符合性的替代方法<BR>(c) 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时<BR>间，但必须得到适航当局的批准。<BR>五. 生效日期：1999 年12 月17 日<BR>六. 颁发日期：2000 年1 月4 日<BR>七. 联系人： 朱雪峰<BR>民航总局航空器适航司<BR>010-64091127
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