运输类飞机型号合格审定实践及展望

航空发表于 2010-8-31 11:20:59

**** Hidden Message *****

航空发表于 2010-8-31 11:21:27

2010-5-12 1 运输类飞机型号合格审定 实践及展望 主讲人：殷时军 中国民航局航空器适航审定司 2010-5-12 2 内容  概述  运输类飞机型号合格审定实践  未来展望 2010-5-12 3 概述  航空器审定的目的  保证投入运行的航空器的初始安全，并为持续安全做 贡献  促进航空安全水平的提高 2010-5-12 4 概述  航空器审定类别  型号合格审定  生产许可审定  单机适航审定  型号合格审定类别  运输类  正常类、实用类、特技类、通勤类  载人自由气球  特殊类别航空器  初级类  轻型运动类 2010-5-12 5 概述  适航规章  CCAR 23  正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定  R3版于2004年10月12日颁发，相当于FAR 23部至55修正案  CCAR 25  运输类飞机适航标准  R3版于2001年5月14日颁发，相当于FAR 25部至100修正案  CCAR 27  正常类旋翼航空器适航规定  R1版于2002年7月2日颁发，相当于FAR 27部至40修 正案 2010-5-12 6 概述  适航规章  CCAR 29  运输类旋翼航空器适航规定  R1版于2002年7月2日颁发，相当于FAR 29部至47修正案  CCAR 31  载人自由气球适航规定  2007年3月15日首次颁发，相当于FAR 31部至第7修正案 2010-5-12 7 概述  咨询通告  AC-21-AA-2008-37  初级类航空器  2009年5月5日颁发，相当于FAA AC 21.57  AC-21-AA-2009-05  轻型运动航空器适航管理政策指南  2009年5月5日颁发  AC-21-AA-2009-09R1  飞艇的型号合格审定  2009年5月5日颁发，参考FAR AC 21.17-1A 2010-5-12 8 概述  CCAR 25部历史  1985年12月31日制定，相当于FAR 25部至第57号 修正案  1990年7月18日第一次修订，相当于FAR 25部至第 66号修正案  1995年12月18日第二次修订，相当于FAR 25部至 第82号修正案  2001年5月14日第三次修订，相当于FAR 25部至 100修正案  目前正在进行第四次修订，将相当于FAR 25部至125 修正案 2010-5-12 9 内容  概述  运输类飞机型号合格审定实践  未来展望 2010-5-12 10 运输类飞机型号合格审定实践  已审定的型号  已认可的型号  正在或即将进行审查的型号  双边现状  审定资源 2010-5-12 11 运输类飞机型号合格审定实践  已审定的型号  Y8F系列飞机  制造人：陕西飞机工业（集团）有限公司  首次颁发日期：1993年12月25日  原始审定基础：CCAR 25部原版  型号包括Y8F，Y8F-100，Y8F-200和Y8F-400  目前一架飞机在中飞通用航空公司使用。曾有3架飞机在 中国邮政航空公司运营。 2010-5-12 12 运输类飞机型号合格审定实践  已审定的型号  Y7系列飞机  制造人：西安飞机工业公司  首次颁发日期：1988年5月23日  型号包括Y7-100，Y7H-500，Y7-200A，MA60和MA600  原始审定基础：CCAR 25部原版  Y7飞机曾被国内多家航空公司运营使用，MA60飞机目前在幸 福、奥凯和英安航空公司使用  MA60飞机已出口到七个国家共20架 2010-5-12 13 运输类飞机型号合格审定实践  型号认可  自1985年9月7日向波音公司767-200飞机颁发型号 认可证以来，截止2010年4月底，中国民航适航审定 部门已向外国制造厂家颁发运输类飞机型号认可证共 52份  最近颁发的型号认可证包括空客A380飞机，塞斯那 680飞机等 2010-5-12 14 运输类飞机型号合格审定实践  正在或将要进行审查的型号  ARJ 21-700飞机  申请人：中航商飞公司（ACAC）  涡扇动力双发支线飞机  2003年1月20日向CAAC提交型号合格证申请  审定基础为CCAR 25R3加一些专用条件  此项目目前进展到研制试飞阶段  已生产静力试验机、疲劳试验机和4架用于试飞的原型机  2008年4月28日，中航商飞公司通过中国民航局适航审定司向 FAA提交型号合格证申请，2008年5月28日，FAA正式受理此 申请。目前正在开展“影子审查”。 2010-5-12 15 运输类飞机型号合格审定实践  正在或将要进行审定的型号  C919飞机  涡扇动力双发150座级飞机  计划年内提出申请  “蛟龙600” 飞机  涡桨动力4发水上飞机，最大起飞重量53吨  计划2011年2月份提出申请 2010-5-12 16 运输类飞机型号合格审定实践  双边适航关系  与美国  已签署一有限适航双边协议  目前，ARJ21-700飞机正被作为25部飞机双边扩展的“影子审 查”项目  与欧盟  欧盟已表示愿意开启双边适航协议谈判，CAAC和EASA已就此 事进行沟通，并通过EASA向欧盟正式提出启动谈判的意愿  CAAC与俄罗斯、巴西、加拿大等国家都有合作，愿意适时启动 适航双边协议的商谈 2010-5-12 17 运输类飞机型号合格审定实践 适航司(5) 华东审定处(10) 中南审定处(8) 华北审定处(9) 东北审定处(6) 西北审定处(15) 西南审定处(8) 新疆适航处(6) 航空安全技术中心 (12+4+5) 航空器审定处(4) 航空动力处(3) 中国民航大学(20) 上海航空器适航审定中心(42) 上海航空器适航审定中心(42) 安全监管局 委任代表 民航管理干部学院(6) 沈阳航空器适航审定中心(21) 沈阳航空器适航审定中心(21)  审定资源 航油航化产品审定中心(21) 航油航化产品审定中心(21) 适航检查处(3) 2010-5-12 18 运输类飞机型号合格审定实践 总计9 9 7 6 6 15 6 38 14 12 18 6 146 制造检查3 1 1 1 3 3 6 3 1 22 持续适航2 1 2 1 5 1 4 2 18 电子电气2 2 1 1 1 2 2 5 2 2 6 26 机械系统1 1 1 1 1 5 0 1 1 2 14 动力装置1 1 1 2 1 2 1 4 3 5 3 1 25 结构强度2 1 1 1 3 1 6 4 1 4 24 试飞性能1 1 1 1 2 7 2 1 1 17 华东华北中南西南东北西北新疆上海沈阳安技民航大管干院总计 2010-5-12 19 内容  概述  运输类飞机型号合格审定实践  未来展望 2010-5-12 20 运输类飞机型号合格审定未来展望  规章修订  达到国际先进水平  CCAR 25部正在进行第四次修订，相当于FAR 25部至125修正案  健全咨询通告（AC）体系  审定资源  建立专家队伍  十二五期间，审定团队将达到800人，其中上海航空器审定中心将达到200人  研究符合性验证技术  成立西安适航验证技术研究中心  工业部门重视开展适航工作  提升了各单位内部适航部门的地位  投入更多的资源 2010-5-12 21 运输类飞机型号合格审定未来展望  工业部门的国际合作越来越密切  主承制商加供应商的模式越来越广泛  从单一的部件制造到产品联合定义  从供应商到合作伙伴  要求国际间适航当局更紧密合作，实现双边拓展  与FAA：正在进行影子审查  与EASA：期待启动双边谈判  愿意与其他国家建立双边适航关系 2010-5-12 22 结束 谢谢！

lixy250 发表于 2011-7-13 10:08:21

正找这方面，谢谢

zgc84111 发表于 2014-9-9 19:43:51

正好需要学习下，谢谢楼主了！！！

页: [1]

航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译's Archiver

运输类飞机型号合格审定实践及展望