指派起落架零件的序号和飞行循环数
<P>**** Hidden Message *****</P> 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION<BR>ADMINISTRATION OF CHINA<BR>C A A C<BR>适 航 指 令<BR>AIRWORTHINESS DIRECTIVE<BR>编号：CAD2003-B737-05 修正案号：39-4015<BR>第 1 页 共 2 页<BR>本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞<BR>行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。<BR>由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。<BR>一. 标题： 指派起落架零件的序号和飞行循环数<BR>二. 适用范围：<BR>在中华人民共和国注册的生产线号在1至3132之间(含)的<BR>737-100、-200、-200C、-300、-400和-500型飞机。<BR>注1：本适航指令适用于上述所有型号的飞机，不管本适航指令要<BR>求所涉及的区域是否经过改装、更换或修理。对那些经过改装、更换<BR>或修理的飞机，如果所做的改装、更换或修理影响本适航指令要求的<BR>实施，飞机所有人/营运人必须按照本适航指令G段要求获得等效的符<BR>合性方法。其要求中应包含所做的改装、更换或修理对本适航指令所<BR>针对的不安全状态的影响的评估；而且，如果该不安全状态没有被消<BR>除，其要求中应包含针对这种不安全状态的具体的建议措施。<BR>三. 参考文件：<BR>1.FAA AD 2003-07-12 修正案39-13108<BR>2.波音服务通告737-32-1322R1 2001 年9 月27 日<BR>四. 原因、措施和规定<BR>为防止因起落架零件失效，造成起落架意外收起，要求完成下述<BR>工作，事先已完成者除外：<BR>对零件和/或记录的检查<BR>A.在本指令生效后的10年内：依据波音服务通告<BR>CAD2003-B737-05 ／39-4015<BR>第 2 页 共 2 页<BR>737-32-1322R1(不包括评估表)，对起落架零件及其记录进行检查，确<BR>认零件是否有序号，以及每个零件的飞行循环数是否记录。如果起落<BR>架零件具有列在该服务通告中的序号，并且记录了飞行循环数，则本<BR>指令A、B或C段无进一步的要求内容。<BR>指派序号和指定飞行循环<BR>B.如果按本指令A段的要求进行检查的任何零件没有序号，则在本<BR>指令生效后10年内，完成本指令B(1)和B(2)段要求的工作。<BR>(1)依据波音服务通告737-32-1322R1中施工指南第1.B.部分(不<BR>包括评估表)，或依据适航部门批准的方法，为每个部件指派一个序号。<BR>(2)依据波音服务通告737-32-1322R1(不包括评估表)，在每个零<BR>件上标出序号。<BR>C.如果按本指令A段的要求进行检查的任何零件没有记录飞行循<BR>环，则在本指令生效后10年内，依据波音服务通告737-32-1322R1中施<BR>工指南第2.B.部分(不包括评估表)，给该部件指定一个总飞行循环数。<BR>在时寿极限时拆下<BR>D.当任何起落架零件到达波音服务通告737-32-1322R1中施工指<BR>南第2.B.部分(不包括评估表)规定的飞行循环的时寿极限时，在下次<BR>飞行前，依据该服务通告将该零件拆下，并用一有序号和总飞行循环<BR>的起落架零件替换。<BR>部件安装<BR>E.自本指令生效之日起，任何人不得在任何飞机上安装未按本指<BR>令的要求指派了序号和总飞行循环的有时寿规定的起落架零件。<BR>F.自本指令生效之日起，任何人不得在任何飞机上安装，已达到<BR>波音服务通告737-32-1322R1中施工指南第2.B.部分(不包括评估表)<BR>规定的飞行循环的时寿极限起落架零件。<BR>G.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，<BR>但必须得到适航当局的批准。<BR>五. 生效日期：2003 年5 月20 日<BR>六. 颁发日期：2003 年4 月21 日<BR>七. 联系人： 朱为民<BR>民航华北管理局适航处<BR>010-64592257
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