适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE更换皮托管
**** Hidden Message ***** 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION<BR>ADMINISTRATION OF CHINA<BR>C A A C<BR>适 航 指 令<BR>AIRWORTHINESS DIRECTIVE<BR>编号：CAD2001-MULT-41R1 修正案号：39-3488<BR>第 1 页 共 2 页<BR>本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞<BR>行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。<BR>由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。<BR>一. 标题： 更换皮托管<BR>二. 适用范围：<BR>--在中国注册的所有A310系列飞机，除非在生产线上已完成<BR>AIRBUS INDUSTRIE 改装No.11858或在运行中已完成AIRBUS INDUSTRIE<BR>SB A310-34-2154。<BR>--在中国注册的所有A300-600系列飞机，除非在生产线上已完成<BR>AIRBUS INDUSTRIE 改装No.11858或在运行中已完成AIRBUS INDUSTRIE<BR>SB A300-34-6116或 A300-34-6141。<BR>三. 参考文件：<BR>DGAC 2001-265(B)R1<BR>AIRBUS INDUSTRIE SB A310-34-2137 Rev 2<BR>SB A310-34-2154 Rev 1<BR>SB A300-34-6116 Rev 2<BR>SB A400-34-6141<BR>(可以使用以上SB 的任何最新批准的更改版)<BR>四. 原因、措施和规定<BR>一些营运人报告在恶劣气象条件下飞行时空速丢失或波动。进一<BR>步的调查发现，超出SEXTANT 件号为45000的皮托管的技术规范限制的<BR>冰晶和/或水珠的出现，是引起空速不正常的主要原因。<BR>CAD2001-MULT-41R1 ／39-3488<BR>第 2 页 共 2 页<BR>强制要求在飞机上安装满足更严格质量要求的新审定的皮托管。<BR>在2003年12月31日前，除非已经完成，应采取以下措施：<BR>1、根据SB A310-34-2137 Rev 2 或 A300-34-6116 Rev 2，拆下<BR>SEXTANT 件号为45000的皮托管，安装BF GOODRICH AEROSPACE 生产的<BR>件号为0851HV的皮托管 。<BR>或<BR>2、根据SB A310-34-2154 Rev 1或A300-34-6141，拆下SEXTANT 件<BR>号为45000的皮托管，安装SEXTANT 生产的件号为C16254AA的皮托管。<BR>五. 生效日期：2002 年1 月10 日<BR>六. 颁发日期：2001 年12 月28 日<BR>七. 联系人： 李立文<BR>民航西北管理局适航处<BR>029 8703022
页:
[1]