内蒙古空管分局全力保障生产旺季
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Simsun; line-height: 21px; border-collapse: collapse; color: rgb(51, 51, 51); -webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; "> 中国民航新闻信息网 通讯员张征平 王宇报道：今年以来，呼和浩特机场航班起降架次持续升高。从传统的生产旺季6、7、8月份来看，呼和浩特机场航班起降与上年同比增长20.7%；8月18日，创下日高峰330架次的记录，其中，航班日高峰202架次。内蒙古空管分局管制部门全力以赴，制定和实施了一系列具体措施，全力保障生产旺季平稳运行。<br> 面对旺季的到来，管制部门沉着应对，严格规范地执行相关程序。塔台进近管制室在生产旺季之前，进行了非常详尽和系统化的模拟机培训，培训针对新的进近区进行了大流量冲突调配、塔进席位的协调配合、军民航冲突调配等内容；让每一个管制员努力做到面对持续增长的航班架次，有足够的思想准备，从容应对。<br> 针对今年值班人员特别短缺的现状，塔台进近管制室精心安排值班力量，实行新的排班模式，比如采取12人4班倒、3人3班倒、2人两班倒，2人备份的排班方式，保证上午4人值班，1人备份，下午班4人值班，1人备份，夜班5人值班，1人备份；在航班起降高峰时刻能够做到塔台席位与进近席位分开设置，有效避免通信频率的拥堵，保证了航班运行的安全和顺畅。<br> 需要特别指出的是，2009年12月28日9时正式开放运行的呼和浩特进近管制区，运行以来特别是在生产旺季，对于防止飞行冲突、加快飞行流量和提高安全裕度发挥了重要作用。进近运行使得进离呼和浩特本场的航班基本上由进近一家指挥，有利于飞行调配并减少协调工作量，有效的解决频率拥堵的问题，使得指挥顺畅，流量增大，极大地减轻了管制负荷，缓减了管制压力。进近的开放运行使得内蒙空管分局的保障能力有了大幅度的提高。<br> 区域管制室在2名管制员被抽调支援北京区域管制室的情况下，及时调整班组成员，优化配置，各尽其能。飞行服务报告室也抽调人员，充实了延伸服务值班力量，争取把最新的飞行资料和气象信息第一时间送到机组手中，提高了服务质量。<br> 在生产旺季中，内蒙古分局领导班子成员深入生产一线，佟鑫副局长、李雁权副局长专程前往导航台、雷达站慰问干部职工，带去了党委的问候，并送去了避暑降温物品。进入生产旺季高峰时段，刘沛松局长、王锦山书记、郄光副局长亲临管制部门有效协调，指导工作，确保了安全关口的前移。</span>
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