国航地服圆满完成汉莎A380首航保障
9月2日上午8：30，德国汉莎航空公司LH720航班顺利飞抵首都国际机场，这是空客A380飞机首次执行法兰克福至北京之间的定期航班，也是国航地服保障的首架A380航班。积极行动
做好前期准备工作
为了做好这次A380航班的服务保障工作，国航地服在前期做了大量的准备工作，同时本着积极主动的沟通原则，有力有效地配合汉莎航空公司，切实做好A380机型的旅客流、外场保障设备流的准备工作，并尽最大能力将汉莎航空公司的合理服务需求落实到位。
软件保障
做好相关业务培训
为确保汉莎航空公司A380机型执行航班地面保障工作的顺利进行，国航地服结合汉莎航空公司北京航站提供的A380机型地面保障业务操作流程，由培训管理室组织教员进行了认真的研讨分析，在协助相关部门做好前期准备工作的同时，积极与汉莎航空公司沟通，对相关保障人员进行了业务培训。
A380机型的保障对于国航地服来说是一次全新的挑战，为了能够确保航班在北京的安全、顺畅运行。国航地服做了大量的业务培训工作，积极与相关保障单位和汉莎航空公司进行对接，根据汉莎航空公司保障要求的业务资料，结合各中心生产实际情况，并针对客舱设施的变化，尤其是头等舱设施的巨大变化以及货仓的布局和操作标准等方面的变化，对客舱清洁和行李装卸人员进行了重点培训。同时，为了应对新机型带来的人员配置与业务方面的变化，以及针对新机型载客量大，而过站停留时间仅有110分钟，时间较为紧张的问题，对值机柜台与登机口流程进行了相应的调整，并进行了相应的培训：培训主要内容包括柜台设置、外围人员以及登机口的职责；证件、签证、护照及相关知识；高尔夫、滑板、自行车等特殊行李托运的具体规定；A380机型的登机程序及新的广播词。通过培训使每位员工了解并熟悉A380机型的特点，明确自己的工作职责，同时熟练掌握相关业务，加快柜台办理的速度，保障航班正常运行。此外，为了更直观的了解A380机型的状况，地服还选派了相关教员前往已经开始使用A380机型执飞北京的阿联酋航空公司参观该机型的操作及飞机的状况。
硬件保障
“巨无霸”牵引车启用
为了确保A380机型的地面保障工作，国航特意从德国Goldhofer公司引进了世界上最大的AST-1X680无拖把牵引车，这辆号称地面“巨无霸”的牵引车，专为牵引空中“巨无霸”——空客A380而设计，目前在中国大陆，该型号牵引车仅此一台。AST-1X680无拖把牵引车车身长度达到了11米，自重达到了39吨。据技术人员介绍，全车共有11块电脑来协助驾驶员操作车辆， 6个轮胎高达近两米，驾驶室采用了可旋转操控台，在作业时可自由旋转180度，方便驾驶员操作。如此精密的设计使“巨无霸”的操作也不同于其他牵引车，为了确保保障的万无一失，地面服务部邀请厂家专业技术人员对驾驶员进行培训，并在正式使用前进行了多次的调试、测试，从而以最好的状态迎接A380机型执行航班的首航，地面“巨无霸”牵引车的应用，使国航地面服务部在A380机型的保障方面更加安全、顺畅、专业。
有条不紊
做好现场航班保障工作
首航当天针对A380机型执行航班人数多、行李多、过站时间短的特点，国航地服各岗位保障人员提前到岗，值机柜台比平时早开放了30分钟，并将高舱位旅客和经济舱旅客进行分区办理，在E岛左侧开设了10个普通舱柜台，在D岛开设头等舱和公务舱专区，增强了外围引导力度，登机时将旅客分为头等公务区、经济舱区分舱进行登机，同时还对经济舱旅客实行了分排登机，尽量缩短旅客登机时间。在汉莎组的工作人员的通力合作下，从登机开始到登机结束只用了25分钟，以最短的时间完成了旅客登机工作。行李服务中心安排了2辆平台车、5台行李牵引车和2辆传送带车进行行李的装卸作业，站坪运行中心安排了50余人的清洁员队伍进行机上清洁工作，在牵引车区域除了准备了专门推拖A380的抱夹车，还准备了一辆传统车，提前联系了拖把，并把饮水车加至容量4吨，污水车、垃圾车全部放空专门为该航班服务，从而保证了在较短的时间保质保量的完成过站保障的各项工作。在国航地服各个中心的全力保障下，汉莎A380机型执行的北京首航航班圆满完成，汉莎LH721航班满载着493名旅客，443件行李顺利返回法兰克福。
上图为国航地服的“巨无霸”牵引车将A380航班稳稳推出机位
上图为国航地服员工组织旅客有序登机上图为汉莎A380航班首航北京机组打出中国、德国国旗
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