适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE改装风挡雨刷马达\转向器

航空发表于 2010-9-9 09:13:23

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航空发表于 2010-9-9 09:13:49

中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 编号：CAD2003-B737-09 修正案号：39-4207 第 1 页共 3 页 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。 一. 标题：改装风挡雨刷马达\转向器 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、列在波音紧急服务通告SB737-30A1052 中的波音737-400和-500系列飞机和列在波音紧急服务通告 SB737-30A1049中的波音737-600、-700和-800系列飞机。 注1：本适航指令适用于上有述所有型号的飞机，无论本适航指令 要求所涉及的区域是否经过改装、更换或修理。对那些经过改装、更 换或修理的飞机，如果所做的改装、更换或修理影响到本适航指令要 求的实施，飞机所有人/营运人采用的等效方法必须按照本适航指令G 段要求获得批准。其方法中应包含所做的改装、更换或修理对本适航 指令所阐述的不安全状态影响的评估；而且，如果该不安全状态没有 被消除，其要求中应包含针对这种不安全状态的具体的建议措施。 三. 参考文件： 1.FAA AD 2003-20-13 修正案39-13331 2.波音紧急服务通告SB737-30A1052 2000 年10 月12 日 3.波音紧急服务通告SB737-30A1049 2000 年06 月01 日 4.波音服务通告737-30-1054 2002 年05 月09 日 5.波音服务通告737-30-1054R1 2003 年03 月06 日 6.波音服务通告737-30-1055 2002 年11 月14 日 7.波音服务通告737-30-1055R1 2003 年03 月06 日 CAD2003-B737-09 ／39-4207 第 2 页共 3 页 四. 原因、措施和规定 在降大雨和机组工作负荷很大情况下，为防止由于雨刷马达停转 而造成飞行机组能见度降低，进而导致最终进近着路时损伤飞机结构 和伤及机组、旅客或地面人员，要求完成下述工作，事先已完成者除 外： 适用的时间 A.对于所有的飞机：在本适航指令生效后的36个月内，按照适用 性，完成本适航指令B段或C或D段规定的工作。 改装 B.根据适用性，按波音紧急服务通告SB737-30A1052(适用于 B737-400和-500系列飞机)和波音紧急服务通告SB737-30A1049(适用 于B737-600、-700和-800系列飞机)，改装驾驶舱内连接左和右风挡雨 刷马达的线路(包括改变确定的线束，使风挡雨刷片的力度降至3.5磅 和4.5磅之间和对风挡雨刷系统进行一次操作测试)。 更换 C.对于B737-600、-700和-800系列飞机：按照波音服务通告 737-30-1054R1的要求，更换驾驶舱内左和右风挡雨刷马达/转向器(包 括将风挡雨刷片的力度增至到6.5磅与7.5磅之间和对风挡雨刷系统做 一次操作测试)。 D.对于配备无雨刷的风挡雨刷马达/转向器的B737-400和-500系 列飞机：按照波音服务通告737-30-1055的要求，更换驾驶舱内左和右 风挡雨刷马达/转向器(包括将风挡雨刷片的力度增加到6.5磅与7.5磅 之间和对风挡雨刷系统做一次操作测试)。 认可以前完成的更换 E.在本适航指令生效前，凡按照波音服务通告737-30-1054的要 求，完成了左和右风挡雨刷马达/转向器的更换，被认为是符合本适航 指令C段的要求。 F.在本适航指令生效前，按照波音服务通告737-30-1055的要求， 完成了左和右风挡雨刷马达/转向器的更换，被认为是符合本适航指令 D段的要求。 替代方法 G.完成本适航指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时 间，但必须得到适航当局的批准。 CAD2003-B737-09 ／39-4207 第 3 页共 3 页 五. 生效日期：2003 年11 月13 日 六. 颁发日期：2003 年10 月27 日 七. 联系人：柳本强 民航华北管理局适航审 010-64595987

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