如何支持中国航空业的急剧增长
**** Hidden Message ***** 2007年9月12日<BR>2007 支线航空论坛<BR>如何支持中国航空业的急剧增长<BR>2<BR>派克汉尼汾公司<BR>在那里可以找到派克的产品呢?<BR>• 1,200 个市场; 400,000 个顾客; 3,200 条产品线<BR>3<BR>派克汉尼汾公司(PHC)<BR>派克是一家全球性、运动控制技术<BR>和系统的多元化企业<BR>• 总部设在美国俄亥俄州的克利夫兰<BR>• 共有118个部门<BR>• 共有292个厂房<BR>• 共有57,000名员工<BR>• 年销总额达100亿美元<BR>• “财富”300强企业<BR>宇航<BR>管路接头<BR>测量仪器<BR>过虑<BR>密封<BR>环控与工业用<BR>控制设备<BR>自动化<BR>液压<BR>4<BR>发动机系统<BR>与部件<BR>派克宇航的產品<BR>整个燃油系统<BR>(包括管路)<BR>整个飞控作动系统<BR>整个液压系统<BR>(包括管路)<BR>机轮、刹车、<BR>转弯系统<BR>与部件<BR>气动系统与部件<BR>油箱充氮系统<BR>5<BR>亚太区航空业的急剧增长,尤其是中国<BR>亚太区(包括中国)<BR>• 在未来二十年,地区空流(RPK)预测每年平均增长<BR>6-7%:<BR>• 估计在2018年空流容量将会双倍<BR>• 民机机队数量将增至5,000多架<BR>中国<BR>• 中国的增长尤其显注:<BR>• 2007年空流增长估计是15-16%; 在未来二十年,<BR>地区空流预测每年平均增长8-9%:<BR>• 估计在2016年空流容量将会双倍,<BR>在2027年,将会是现在的5.5倍<BR>• 民机机队数量将增至3,000多架<BR>• 通航与货运将加速整体增长<BR>6<BR>• 某些亚太区域国家正投入或计划投入飞机开发研制活动,例如三凌重工<BR>的MRJ<BR>• 中国在亚太区飞机开发项目上居领先地位:<BR>• ARJ21: 2009年投入服务<BR>• 大飞机计划: 预计2020年投入服务<BR>• EMB145 总装线<BR>• A320 总装线<BR>• 通航与货运可能增添其他开发计划的需要<BR>• 在维修保养上也有急剧增长的现象<BR>• 估计在2008年因机队老化而有显注的增长<BR>亚太区航空业的急剧增长,尤其是中国<BR>7<BR>美国航空界所提供的支持<BR>• 紧密与经常的合作<BR>• 在美国的训练与考察<BR>文化和语言上的障碍<BR>• ACP的成立<BR>• 透过ACP的合作<BR>• 中美商会的白皮书<BR>• JCCT (美中联合商贸工作小组)<BR>国家的影响<BR>• ACP启动的基准调查和专题研讨<BR>• 培训和实地考察<BR>传统的限制(例如组织和政策上<BR>的限制)<BR>• 美国公司个别在市场和销售活动上的支持<BR>• 透过ACP的合作<BR>市场,销售和生意上的支持<BR>• 美国公司个别的专业培训和专家支持<BR>• 透过ACP的统一训练<BR>在管理上,跨越组织和国际界限<BR>的支持<BR>• 透过ACP的统一训练和游说<BR>• 美国联邦民航局特别透过ACP所提供的支持<BR>• 美国联邦民航局在國內的辦事處<BR>世界各地民航处的认可<BR>• 美国公司个别的专业培训和专家支持<BR>• 透过美中航空合作项目(ACP)的统一训练<BR>综合现代化、复杂的飞机项目所<BR>需的技术支持<BR>挑战支持<BR>8<BR>美国航空工业<BR>American Airlines<BR>Boeing<BR>Continental Airlines<BR>CSC<BR>Delta Airlines<BR>Eaton<BR>Embry-Riddle<BR>FedEx<BR>GE Aviation<BR>Hawker Beechcraft<BR>Honeywell Aerospace<BR>Lockheed Martin<BR>Metron Aviation<BR>MITRE<BR>Naverus<BR>Northwest Airlines<BR>Oshkosh<BR>Parker<BR>Pratt & Whitney<BR>Rockwell Collins<BR>Textron<BR>United Airlines<BR>United Technologies<BR>UPS<BR>美国政府<BR>FAA<BR>Foreign Commercial Services<BR>(FCS)<BR>U.S. Trade & Development<BR>Agency (USTDA)<BR>美中航空合作项目<BR>中国<BR>CAAC (中国民航)<BR>AVIC I (中国航空工业第一集团)<BR>AVIC II (中国航空工业第二集团)<BR>Chinese Airlines (中国航空公司)<BR>Chinese Airports (中国机场)<BR>ACP 成员合作伙伴<BR>9<BR>支持中国航空业急剧增长的策略<BR>TDA(美国贸发局)<BR>技术支持<BR>建议书与<BR>管理支持<BR>支持<BR>Grant<BR>Application<BR>$$<BR>$$<BR>结果:<BR>• 提高中国航空安全与<BR>技术水平<BR>• 获得重视<BR>• 减低风险<BR>• 双赢关系$$<BR>政府的层面<BR>工业的层面<BR>FAA(联邦民航处)<BR>FCS (美国商贸部)<BR>美国宇航工业<BR>10<BR>美中航空合作项目的活动<BR>2005/6<BR>• 贈款: 美国贸发局增款50万美元<BR>• 训练项目:<BR>1. 高级管理训练<BR>2. 中国民航二十五部民机取证研究<BR>3. 飞标训练<BR>4. 综合空中流量管理<BR>5. 航电调查员训练(ACP自费)<BR>2006/7<BR>• 贈款: 美国贸发局增款137万美元; ACP成员公司花费230万美元<BR>• 训练项目:<BR>1. ARJ21項目二十五部适航验证训练<BR>2. 高级管理训练<BR>3. 燃油效率论坛(ACP自费)<BR>2007/8<BR>• 贈款: 美国贸发局增款180万美元; ACP成员公司估计花费210万美元<BR>• 训练项目:<BR>1. 高级管理训练<BR>2. 民航飞机持续适航<BR>3. 中国支线与通用航空市场开拓计划<BR>4. 空中流量管理系统初步研究<BR>11<BR>ACP提供的适航培训课程的例子<BR>上海ARP 4754 培训06年九月20-29日<BR>上海反推系统分析06年十/十一月<BR>GE 上海发动机震动分析06年十/十一月<BR>上海发动机转子故障分析06年7-9日<BR>发动机训练<BR>飞行员/试飞工程师<BR>服务问题报告<BR>防冰适航<BR>噪声适航<BR>防雷适航<BR>符合性检查<BR>项目管理<BR>飞机安全分析<BR>制造检查<BR>机载软件取证<BR>结构(疲劳)<BR>结构(颤震)<BR>结构(载荷)<BR>复杂系统适航<BR>ACO/MIDO经理<BR>题目<BR>3g 北京06年十月16-20日<BR>3f 上海07年三月5-9日<BR>3e 西安06年五月12-16日<BR>3d 上海06年七月10-14日<BR>2d 上海07年一月8-19日<BR>06年八月28日–<BR>2e 上海九月8日<BR>2c 在职培训西安07年二月1-12日<BR>2b 西安07年一月22-31日<BR>06年十月30日–<BR>4 试飞培训西安十一月10日<BR>上海Part of 2f<BR>专题讨论<BR>3c<BR>3b 上海07年一月8-12日<BR>3a 上海Part of 2a<BR>2f 西安06年十月9-20日<BR>06年八月14-22日<BR>2a 上海06年九月11-19日<BR>1 实施计划北京07年四月<BR>项目内容地点日期<BR>12<BR>总结<BR>• 中国航空业的急剧增长对国有与国际企业提供了空前的机会<BR>• 所以在各个层面需要紧密合作,因为:<BR>• 现代化,复杂的飞机开发项目需要技术上,管理上跨越组织与国际<BR>边界的合作<BR>• 航空安全依靠合作,技术和经验交流<BR>• 经常的交流与合作能避免文化,语言,政策,惯例等差别上的问题<BR>• 派克宇航与其他美国公司已多年主动加强与国内单位的伙伴合作关系,<BR>无论是公司本身或是透过ACP<BR>• 透过美国政府的大力支持, ACP 是支持中国民航与中国航空工业的一个<BR>成功例子<BR>• ACP 成员公司的合作经验将能支持中国急剧增长的需要<BR>2007年9月12日<BR>2007 支线航空论坛<BR>如何支持中国航空业的急剧增长
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