适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE大气数据计算机系统改装
<P>**** Hidden Message *****</P> 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION<BR>ADMINISTRATION OF CHINA<BR>C A A C<BR>适 航 指 令<BR>AIRWORTHINESS DIRECTIVE<BR>编号：CAD2004-MULT-21 修正案号：39-4449<BR>第 1 页 共 6 页<BR>本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞<BR>行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。<BR>由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。<BR>一. 标题： 大气数据计算机系统改装<BR>二. 适用范围：<BR>本适航指令适用于下表1中按任何类别审定的Boeing系列飞机:<BR>表1--适用范围<BR>飞机型号 列出飞机型号的Boeing服务通告<BR>747-400，747-400D，<BR>747-400F系列飞机<BR>Boeing公司2001年6月14日颁发的紧急服务通<BR>告747-34A2460，修订版2<BR>757-200，757-200PF，<BR>757-200CB系列飞机<BR>Boeing公司2003年7月17日颁发的服务通告<BR>757-34A0222，修订版1<BR>767-200，767-300和<BR>767-300F系列飞机<BR>Boeing公司2003年4月24日颁发的服务通告<BR>767-34A0332，修订版1<BR>三. 参考文件：<BR>1.FAA AD 2004-10-05；<BR>2.Boeing 公司2001 年6 月14 日颁发的紧急服务通告747-34A 2460,<BR>修订版2；<BR>3.Boeing 公司1991 年2 月14 日颁发的服务通告747-31-2163，<BR>原版；<BR>4.Boeing 公司1993 年7 月1 日颁发的服务通告747-31-2178，<BR>原版；<BR>CAD2004-MULT-21 ／39-4449<BR>第 2 页 共 6 页<BR>5.Boeing 公司1994 年5 月26 日颁发的服务通告747-31-2179，<BR>原版；<BR>6.Boeing 公司1994 年3 月17 日颁发的服务通告747-31-2180，<BR>原版；<BR>7.Boeing 公司1994 年5 月19 日颁发的服务通告747-31-2217，<BR>原版；<BR>8.Boeing 公司1990 年2 月8 日颁发的服务通告747-45-2005，<BR>原版；<BR>9.Boeing 公司1992 年12 月17 日颁发的服务通告747-45-2010，原<BR>版；<BR>10.Boeing 公司2001 年3 月29 日颁发的服务通告757-31-0059，包<BR>括附录A，B 和C，修订版3；<BR>11.Boeing 公司2003 年7 月17 日颁发的服务通告757-34A0222，<BR>修订版1；<BR>12.Boeing 公司2000 年4 月27 日颁发的服务通告767-31-0091，包<BR>括附录A，B 和C，修订版3；<BR>13.Boeing 公司1999 年10 月21 日颁发的服务通告767-31-0098，<BR>包括附录A，B 和C，修订版2<BR>14.Boeing 公司2001 年2 月8 日颁发的服务通告767-31-0099，<BR>包括附录A，B 和C，修订版3；<BR>15.Boeing 公司1999 年7 月29 日颁发的服务通告767-31-0100，包<BR>括附录A，B 和C，修订版2；<BR>16.Boeing 公司2000 年7 月6 日颁发的服务通告767-31-0101，<BR>包括附录A，B 和C，原版；<BR>17.Boeing 公司2003 年4 月24 日颁发的服务通告767-34A0332， 修<BR>订版1；<BR>18.Boeing 公司2002 年9 月26 日颁发的特别服务通告747-31-<BR>2313，修订版1；<BR>19.Boeing 公司2002 年8 月29 日颁发的特别服务通告757-31-<BR>0068，修订版1；<BR>20.Boeing 公司2002 年11 月7 日颁发的特别服务通告767-31-<BR>0149，修订版1；<BR>四. 原因、措施和规定<BR>为使飞行机组能够消除错误的超速和失速声响警告，本适航指令<BR>CAD2004-MULT-21 ／39-4449<BR>第 3 页 共 6 页<BR>要求完成下面的工作，除非事先已经完成:<BR>（a）除了本适航指令a（3）段要求外，按照适用性，在a（1）和a<BR>（2）段要求的时间内，完成a（1）段或者a（2）段要求的工作。<BR>（1）自本适航指令生效之日起24个月内，完成（c）段要求的工<BR>作。<BR>（2）自本适航指令生效之日起18个月内，完成（b）段要求的工<BR>作；且自本适航指令生效之日起72个月内，完成（c）段要求的工作；<BR>除了本适航指令a（3）段要求外。<BR>（3）对于装有3个大气数据计算机(ADCs)的B747-400、-400D、<BR>-400F系列飞机要完成（a）(1)段要求的工作。<BR>（b）按照适用性，参照Boeing公司2002年9月26日颁发的特别服务<BR>通告747-31-2313修订版1（适用于B747-400、-400D、-400F系列的飞<BR>机）；Boeing公司2002年8月29日颁发的特别服务通告757-31-0068修<BR>订版1（适用于B757-200、-200CB、-200PF系列的飞机）；Boeing公司<BR>2002年11月7日颁发的特别服务通告767-31-0149修订版1（适用于<BR>767-200、-300、-300F系列的飞机）更换线束的终端并进行操作测试。<BR>（c）按照适用性，根据本适航指令（c）(1)、（c）(2)或（c）(3)<BR>段所述改装大气数据计算机（ADC）系统。<BR>（1）对于B747-400、-400D、-400F系列的飞机:参照Boeing公司<BR>2001年6月14日颁发的紧急服务通告747-34A2460修订版2，对ADC超速<BR>警告有关的线束进行重新布线，使用改进后的组件更换驾驶舱中的<BR>P1-1和P3-1组件，在飞机的驾驶舱和主设备中心内以及之间安装不同<BR>的导线，并进行源选择组件的测试和系统功能测试。<BR>注1:Boeing公司颁发的服务通告747-34A2460修订版2，是参照<BR>Boeing公司1995年4月20日颁发的部件服务通告233U2200-31-01和<BR>233U2205-31-01，这两份服务通告是更换分别位于P1-1和P3-1板上的<BR>大气数据计算机（ADC）源选择电门的额外参考资料。<BR>（2）对于B757-200、-200PF、-200CB系列的飞机：参照Boeing公<BR>司2003年7月17日颁发的服务通告757-34A0222修订版1，在驾驶舱中安<BR>装一个跳开关并用一个新的、已改进完毕的灯板组件更换现有的灯板<BR>组件；在主设备中心安装两个继电器并拆下一个特定的继电器；在驾<BR>驶舱和和主设备中心内进行不同的导线改变；对飞行数据获得组件、<BR>飞行数据记录器系统、失速和超速警告进行测试。<BR>（3）对于B767-200、-300、-300F系列的飞机:参照Boeing公司2003<BR>年4月24日颁发的服务通告767-34A0332修订版1，对大气数据转换系统<BR>CAD2004-MULT-21 ／39-4449<BR>第 4 页 共 6 页<BR>进行改装并进行系统的功能测试。<BR>（d）对于在本适航指令（c）段前或与（c）段同时完成的工作，<BR>按照适用性，完成（d）(1)段或(d) (2)段的工作。<BR>（1）对B747-400、-400D、-400F系列的飞机，按照适用性，完成<BR>下述工作:<BR>1)参照Boeing公司1994年5月26日颁发的服务通告<BR>747-31-2179，对于该服务通告中所列出的飞机，使用改进后的电子接<BR>口组件(EIU)更换三个位于主设备中心的电子飞行信息系统(EFIS)/<BR>发动机指示和机组警告系统(EICAS)的接口组件(EIU)，并在6个综合显<BR>示组件(IDU)和3个电子接口组件(EIU)内安装新的软件。<BR>2)参照Boeing公司1994年3月17日颁发的服务通告<BR>747-31-2180，对于该服务通告中所列出的飞机, 使用改进后的电子接<BR>口组件(EIU)更换三个位于主设备中心的接口组件(EIU)，并在6个综合<BR>显示组件(IDU)和3个电子接口组件(EIU)内安装新的软件。<BR>3)参照Boeing公司1994年5月19日颁发的服务通告<BR>747-31-2217，对于该服务通告中所列出的飞机，在6个综合显示组件<BR>(IDU)和3个电子接口组件(EIU)内安装新的软件。<BR>4）参照Boeing公司1993年7月1日颁发的服务通告747-31-2178，<BR>对于该服务通告及Boeing公司1994年5月19日颁发的服务通告<BR>747-31-2217中所列出的飞机，使用改进后的电子接口组件(EIU)更换<BR>三个接口组件(EIU),并在6个综合显示组件(IDU)和3个电子接口组件<BR>(EIU)内安装新的软件。<BR>5）参照Boeing公司1990年2月8日颁发的服务通告747-45-2005，<BR>对于该服务通告及Boeing公司1994年5月19日颁发的服务通告<BR>747-31-2217中所列出的飞机，使用改进后的中央维护计算机（CMCs）<BR>更换现有的中央维护计算机（CMCs），并对相关导线和数据加载控制<BR>面板进行改装。<BR>6）参照Boeing公司1992年12月17日颁发的服务通告<BR>747-45-2010，对于该服务通告及Boeing公司1994年5月19日颁发的服<BR>务通告747-31-2217中所列出的飞机，在中央维护计算机（CMC）内安<BR>装新的软件。<BR>7）参照Boeing公司1991年2月14日颁发的服务通告<BR>747-31-2163，对于该服务通告及Boeing公司1994年5月19日颁发的服<BR>务通告747-31-2217中所列出的飞机，在6个综合显示组件(IDU)和3个<BR>电子接口组件(EIU)内安装新的软件。<BR>CAD2004-MULT-21 ／39-4449<BR>第 5 页 共 6 页<BR>（2）对于本适航指令适用范围表1中所列出的，同时又在下表3服<BR>务通告中列出的飞机:在完成（c）段要求工作之前或同时，参照下表3<BR>所列出的相应的服务通告，完成用改进后的EICAS计算机更换现有的<BR>EICAS计算机这一工作，并完成所有的相关工作。这些工作包括进行<BR>EICAS读出比较以确信使用了适用的软件；使用新的、改进后的并且能<BR>够使用特定软件升级的EICAS计算机更换现有的EICAS计算机；以及相<BR>应的导线改变。<BR>表3----更换EICAS计算机的服务通告<BR>Boeing公司服务通告（包<BR>括附录A，B和C）<BR>服务通告版次 服务通告发布时间<BR>757-31-0059 修订版3 2001年3月29日<BR>767-31-0091 修订版3 2000年4月27日<BR>767-31-0098 修订版2 1999年10月21日<BR>767-31-0099 修订版3 2001年2月8日<BR>767-31-0100 修订版2 1999年7月29日<BR>767-31-0101 原版 2000年7月6日<BR>（e）自本适航指令生效之日起，不允许任何人在任何飞机上安装<BR>Boeing公司2001年3月29日颁发的服务通告757-310059修订版3、2000<BR>年4月27日颁发的服务通告767-31-0091修订版3、1999年10月21日颁发<BR>的服务通告767-31-0098修订版2、2001年2月8日颁发的服务通告<BR>767-31-0099修订版3、1999年7月29日颁发的服务通告767-31-0100修<BR>订版2、 2000年7月6日颁发的服务通告767-31-0101的 2.E段或者<BR>Boeing公司1991年2月14日颁发的服务通告747-31-2163、1993年7月1<BR>日颁发的服务通告747-31-2178、1994年5月26日颁发的服务通告<BR>747-31-2179、1994年3月17日颁发的服务通告747-31-2180、1990年2<BR>月8日颁发的服务通告747-45-2005、1992年12月17日颁发的服务通告<BR>747-45-2010的 II.D段下的表格中"现有件号"一栏列出件号的零件。<BR>（f）在本适航指令生效之日前参照Boeing公司2002年3月28日颁发<BR>的紧急服务通告757-34A0222及Boeing公司2002年1月10日颁发的紧急<BR>服务通告767-34A0332完成要求的工作可认为已执行本适航指令要求<BR>的相应工作。<BR>（g）本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但<BR>必须得到适航当局的批准。<BR>CAD2004-MULT-21 ／39-4449<BR>第 6 页 共 6 页<BR>五. 生效日期：2004 年6 月22 日<BR>六. 颁发日期：2004 年6 月18 日<BR>七. 联系人： 李勇<BR>民航总局航空器适航司<BR>010-64473556
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