飞机晚点误大生意险丢饭碗 航空公司拒赔偿
2010-09-15 《羊城晚报》 记者程行欢飞机延误三个小时，导致两名乘客没有赶上出境谈生意的航班，结果千万大单生意泡了汤！“因为晚到一天，原本几千万的项目结果只拿下了一半，而我也差点被老板炒鱿鱼。”经手这次订票业务的陈先生遭遇了职场危机，他表示要坚决向中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）讨个说法，如果南方航空公司再不回应，就通过法律途径解决。
飞机晚点 误了大单生意 上个月，陈先生为自己的两个老板定了两张从广州到北京的机票，航班号CZ3107，原定出发时间是晚上8时。“如果准点出发，赶到北京是晚上11时，然后从北京再出发，乘坐西伯利亚航空公司的航班去俄罗斯的伊尔库斯克，最后在伊尔库斯科坐租好的直升机前往目的地商谈项目。”陈先生告诉记者，北京到伊尔库斯克的航班是凌晨2时35分，预留两个半小时的联程，他认为没有问题，“几年来都是如此安排”。
但是乘机当晚，陈先生的老板却迟迟得不到登机的消息。“没有任何广播说要误点，眼看快到晚上9时，我老板开始着急了，催我问问到底是怎么回事。”陈先生说，航空公司一直表示到了晚上10时肯定起飞，结果一拖就拖到了晚上11时。“起飞时已经是晚上11时34分，结果没有赶上去俄罗斯的航班，只能重新买票第二天早上再出发。”虽然只晚了一天，但是在俄罗斯境预定的直升机只能重新租赁，而客户也对陈先生的老板产生了不信任，“直升机租一次要好几万块钱，这笔钱就打了水漂。最后几千万的项目本来是由我们公司独做的，现在一分为二，只拿下了一半。”
险丢饭碗 向南航讨说法 陈先生说，除了公司的损失，对他个人而言，最糟糕的事情就是差点被老板炒了鱿鱼。“我兢兢业业工作了很多年，好不容易才爬到经理这个职位，因为这件事情，现在每天压力都很大。”陈先生在电话中有几度哽咽，现在老板对他意见很大，他生怕哪一天就工作不保，“上有老下有小，都得靠我来养活，很害怕失业”。现在，他的老板还在国外谈生意，这件事情的后续由他处理。他觉得责任全在航空公司，如果当时将延误信息广播一下，他至少有机会改签其他航班，也不会因此而等到最后。
“我打过航空公司的投诉电话，但没有任何回应，我又投诉到中国民航总局，对方说会处理，但到现在也没有回复，而打电话找中南管理局投诉，工作人员又要我写书面材料送过去。”一圈下来，陈先生觉得只能走法律途径，“我们不想追回所有的损失，只是要求航空公司说明当时情况，并进行书面道歉，同时赔偿我们因在北京误点而多买的去俄罗斯的机票钱”。
南航称未达到赔偿标准 陈先生也曾为此委托消协去协调。记者从消协获悉，航空公司也对此事进行了回应，当晚已有专人在登机口办理延误手续，由于该航班是当天最后一班飞北京的航班，因此无法进行改签，而航空公司也不知道该乘客还有后续联程。因此，为了尽量减少乘客的损失，航空公司方面也积极与西伯利亚航空公司进行了联系，希望西伯利亚航空公司可以把原客票进行改签。最后西伯利亚航空公司也答应了免费改签事宜，但乘客已经自行购买了机票，并且执意要求赔偿。由于当天航班只延误了3个半小时，没有达到赔偿标准，因此航空公司方面不会进行赔偿。
那么，赔偿的标准是什么呢？记者了解到，目前国家没有一个硬性的赔偿标准，但是各个航空公司都会有针对航班延误的赔偿的原则。如果是由于航空公司的原因，且延误时间在4个小时以上的，才会有补偿给旅客的。至于补偿多少，每个航空公司都不一样。一般短航线的话补偿一两百元，长航线补偿两三百元间。
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