华东局对国航近期两起发动机超温事件专项检查
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体; line-height: 23px; "><p align="center" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><img alt="" src="http://www.avbuyer.com.cn/editer/UploadFile/2009114113633138.jpg" border="0" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; border-top-width: 1px; border-right-width: 1px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 1px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-style: solid; border-right-style: solid; border-bottom-style: solid; border-left-style: solid; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-left-color: rgb(204, 204, 204); "></p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 近日，民航华东管理局浙江监管局针对国航浙江分公司近期出现两次发动机超温而导致返航和地面停车的情况，按照华东局《关于华东地区近期发动机空停事件的通报》要求，进行了一次发动机维修工作的专项检查。 </p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 检查着重对两次超温事件中维修工作是否按单卡施工、排故工作是否按TSM执行、飞机放行有无按放行程序放飞、近期发动机性能监控有无异常、发动机监控人员的资质是否符合要求、发动机保留故障的监控等方面进行测试评估，初步认为两次超温事件都可能因大雨引起接线盒区域有水汽造成的，其它公司也出现过类似的故障情况。针对问题和华东地区近期发动机出现的空停情况，监管局及时向公司进行了反馈，并对发动机防空停工作提出了相应的要求：一是进一步加强维修工作的规范性，严格落实工作单要求；二是加大岗位培训的力度，加强针对性培训；三是对本单位发动机重要故障进行认真的分析，并对以前制定的有关预防空停的措施进行细化梳理；四是认真学习“防空停”的相关措施，并在维修工作中能够将相关措施和制度自觉地贯穿于日常维护工作中去，并逐渐探索形成长效机制，努力实现安全关口前移，做到持续安全。</p></span>
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