数字集群在机场的应用

航空发表于 2010-9-20 09:01:43

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航空发表于 2010-9-20 09:02:07

机场数字集群通信的应用与发展 • TETRA数字集群技术及其发展概况 • 数字集群在机场的应用 • 机场对数字集群网络的主要要求 • 机场对用户机的特殊要求 许多机场正在演进到TETRA系统 Motorola • Gardermoen Airport, Oslo Norway • Cologne / Bonn Airport, Germany • New Athens International Airport & the Attika Region, Greece • Salzburg Airport, Austria • Brussels Airport, Belgium • Bulgarian MoD Airfields, Bulgaria • Lubeck Airport, Germany (Confidential) • Iberia Airlines, Spain • Bangkok Suvarnabhumi Airport, Thailand • Nairobi Airport, Kenya Others • Aeroports de Paris, France – EADS • Jinan Airport, China – EADS • Bajaras Airport, Madrid, Spain – OTE • Hanover Airport, Germany – R&S 挪威 奥斯路加德莫国际机场 – 话音和数据通信系统 奥斯路Gardermoen机场是挪威的主要机场 世界第一个机场TETRA数字集群通信系统合同 提供先进的话音和数据通信 要求 整个通信网高效、快捷、可靠 系统功能丰富 机场地区100 % 覆盖 运行方便 话音质量高 支持无线数据应用 德国科隆波恩国际机场 • 科隆波恩国际机场位于科隆市东南 14.8 km。 • TETRA 系统开通于2001年, 覆盖机场 1.000 公顷面积。主要用户包括机场当 局、驻场公司，如UPS, DHL，德国汉 莎航空公司等约1,400用户. 其中约 300多车台，1000多手台. • 2002年，机场处理540万旅客14 万航 班起降。 • TETRA 系统，410 – 430 MHz. • 两个基站满足机场不同用户组织的需 要. • 系统连接有线调度台、有线交换机、漏 缆室内覆盖. 新雅典国际机场支持2004奥运会 • TETRA 系统开通于2001年3月. • 机场各个部门和驻场机构，包括换登机牌前台、安检、行包处 理、维护和支持部门、应急服务部门，可以在日常和紧急情况 下无缝隙、快捷地协调工作. • 驻场用户由机场IT部门负责管理，确定用户的接入权限，确保 在最繁忙时刻，关键用户可以接入系统。 • 机场范围内安装3个基站，除有线链路外，增加微波链路备份 • 数据应用包括机场智能交通系统，车辆定位等 系统覆盖雅典、塞莎洛尼基机场 􀂃 奥地利第一个机场TETRA 系统 􀂃 莎尔斯堡机场是奥地利第二大机场 􀂃 处理国内和国际航班 • 要求 – 由于旅客增多，需要增加容量 – 向旅客提供更好服务 – 要求话音清晰、即时通话 – 数据传输 – 噪音环境下操作方便 – 录音 奥地利莎尔斯堡机场 泰国Suvarnabhumi 机场 • AEROTHAI （泰国交通通信部下属企业），负 责建设TETRA系统。 • 800 MHz TETRA 系统，3 个基站，28 载波， 超过2300 用户机。 • 坚固型终端，适应现场环境要求 • 防爆型手机满足部份特殊用户需要 • 该新曼谷国际机场于2005年底开通 比利时布鲁塞尔国际机场 • Belgocontrol 是为比利时航空提供服务的公 司，为布鲁塞尔和其他四个地区性机场的空 中交通管理提供服务。 • TETRA系统，3个基站，覆盖布鲁塞尔国际 机场。约1000用户，2005年初开通. • 布鲁塞尔是比利时的主要机场，也是欧洲最 重要的航空枢纽之一。2003年旅客流量超过 1500万，地面员工超过19,000 人。 • 可升级扩容至其他机场的能力 机场和航空公司提出的问题 和解决方案 航站楼和舷梯处面临的通信挑战 • 根据ARINC数十年在航空公司机场操作的经验和独立 研究 • 模拟无线电系统只有语音功能而且十分拥挤，导致低效 率的运行服务 – 工人工作缓慢，因为无线电的使用所产生的延迟 – 丢失即时的信息，因为信息发起者没有通信信道而 放弃 – 系统效率低而需要扩充工作人员 航站楼和舷梯面临的通信挑战 • 频率 – 即使有频率，其价格十分昂贵(数十万元？) – 许多时候有钱也没有频率 – 使用非许可频率或者商业运营商不能提供有 保证的服务和安全性，或者实施费用过高 • 不断发展的自动化和安全要求也期待各种移动话 音、寻呼、交互式数据应用 潜在的应用 • 及时和准确的通信: – 飞机至舷梯和舷梯至飞机 – 飞机至飞机 – 本地调度员至飞行员 – 机场运营部门至任何驻场人员 – 忙个不停的安全，航空公司，机场当局 • 自动化示例 – 货运和无陪伴儿童形迹 – 包裹相配 – 乘客客户化配餐 – 实时加油数据传送和处理 – 临时、动态、移动的乘客乘机处理 – 物品跟踪 TETRA数字集群系统 API EEBBTTSS API 需要完整的解决方案 机场全面解决方案 功能需求 业务分析 频率规划 系统设计和配置 覆盖(室外和室内) 机场安全和应急服务 • 加强人员安全 –使用紧急按钮可更快获得帮助 –呼叫级别保证当系统繁忙时重要呼叫可以顺利发起 –自动确定人员地点 –服务始终存在 • 保护运行不受危及 –安全功能提供保护来防止来自偷听者,冒充者和工业间谍的危胁 –点对点加密为重要用户群体提供保密隔离 • 在第一线作出决定 –数据功能提供第一线人员进入详细的信息系统,如罪犯数据库,车 辆登记库,医疗数据库等. 使旅行者和机场工作人员处于更安全的机场环境 地勤人员处理航班到达和起飞 • 通讯方式符合工作方式 – 组呼为航班服务人员提供所需要的通讯 – 如果人员被分配到不同的航班或变换工作,工作组的通讯可以快速和方 便的进行修改 – 与控制塔台通讯 – 高质量话音,甚至在嘈杂的环境 • 加强人员安全 – 紧急呼叫按钮 – 整合独立工人安全设备 • 移动数据功能 – 支持库存控制,行李跟踪,燃油运行,给养补给等 • 方便与后方人员联系 – 从Tetra电台打PSTN或PABX电话 • 了解人员和车辆位置 – APL 分配最近的人员去新的工作和任务 – AVL 提供昂贵物品的跟踪记录 – AVL分配最近的车辆去新的工作和任务 出入境控制,海关和税务 • 私密呼叫提供一对一的通话 • 保护运行不受破坏 –安全功能提供保护防止来自偷听者,冒充者和工业间谍的危胁 –点对点加密为重要用户提供保密隔离 • 更方便信息接入 • -从一个设备就可进行数据访问和打电话 管理人员(移动的或办公室中的) • 提高效率 –管理人员只有按一下键就可以管理话音和数据 –便于与大批不断移动的工作人员通信联络 • 从移动用户进行调度成为可能 –通信组可以动态的改变来符合运行要求 • 便于集中精力进行决策指挥 –用户可以使用别名集成方案自动登记 –可以在触摸屏上显示人员所在位置并更新 –AVL提供昂贵物品的跟踪记录和优化车辆调度 –自动工作流程 –能与新建或既有的指挥控制、数据、电话系统通过开放的界面进 行集成 –通话录音的第三方开发接口 航班 • 提高运行效率 –可靠的通讯 –便于参与处理航班事务的不同工作组之间的灵活通讯 –通信组可以动态的改变来符合运行要求 –通过安全的网络载体来应用数传业务 • 加强安全和人员安全 • 降低费用 –提高运行效率来降低飞机在地面的时间 • 提高客户满意度 –由于运行顺利所以能确保准时性 机场运行机构 • 提高每天的效率 –运行顺利节省时间和金钱 –客户最终满意 • 通信方式易于灵活改变来适应需求的变化 –话音 –数据 –人员安全功能 • 加强保安和公共安全 –安全、应急通信帮助日常运行和重大事件的处理 • 盈利机会 –可以拥有和运行网络和向用户收费 利用数字集群的综合业务 提升机场应用水平 Now, with this in mind let’s take a look at what this means with respect to the requirements that are put forward for communication systems for mission critical organisations. 机场数据应用示例 • 状态消息 • 车队管理和监视 • 自动车辆定位 • 文件和图像传输 • 数据库查询 • 电邮和短消息 • 接入网络 • 遥控遥测 • 连接机场计算机主机的应用 根据特定机场的需要量身定制解决方案 •Packet data is used •to send large amount of data •many users/regualar updates Screen represents data base enquiry 状态消息 ID: Crew 1 Status: On Duty Crew 1: 当班 Crew 2: 在包裹区 • 提供预编程的消息 • 节省语音通信 • 改善员工管理 ID: Crew 2 Status: At bag area Crew 1 Crew 2 •An example of a scenario where status messaging is used can be: 车队管理(概念) 1> 在E1登机 口加油 2> 充电 OK New 分派工接收派工完成工报告并记 • 调度员通过无线 电网络分派工作 • 工人接收工作令并 应答 • 应答发回调度并记 录 • 开始泵油时，与油 泵连接的电台发送 信息 1> 开始: 1705 2> 结束: 1727 3> 4000 升 4> 电池充满电 OK New • 工人登录报告 • 报告发送到调度并 存档记录 油泵 自动车辆定位(AVL) 实时跟踪和监测旅客车辆（雅典国际机场） Automatic vehicle location is probably the most common application in TETRA. IP packet data can also be used for AVL. 维护车辆的车队管理 • 系统连续跟踪维护车辆(充电, 交换新鲜空气, 空调): – 开始时间 – 停止时间 – 位置 – 油表高度 数字集群网 车载-单 车 数字电 移动台天线 RS232 (DATA) GPS天线 Level (Analog) Start/Stop (Dry Contact Relay 数字集群系 Sun 计费主 GPS 接收机 文本和图像传送 • 传送文件和静态图像: – 设计图纸 – 部件库存清单 – 旅客清单 Laptop computer IBM Compatible 现场用户办公室/调度 数据库查询和发送消息 部件5738 还剩50 套 发短消息查询 • 用无线数据和PC机查询 • 发送电邮 • 接入网络 遥控遥测 • 示例: 监控系统 • 油表监测 • 油泵状态和测量 Oil level IBM Compatible 调度/办公室 接口 油表 开始时间 结束时间 连接机场主机的应用 Laptop computer • 连接至机场主机的可能应用: • 航班信息系统 • 机场信息管理系统 除航班24，所有航班准备起飞 冰层超限需要重新除冰 AviNetSM 网络监控除冰时间 自动发出通知 案例：自动化提高除冰过程 综合解决方案 • GlobaLink 集成到驾驶员座舱 – 奥兰多2002年IMC‘实用’ 演示 • 雷电告警（通过ForewarnSM） • 机场运行管理(AOM) – 数字滑行道清除 – 加油 – 舷梯管理 • 移动MUSE • Positive Passenger Bag Matching • 车辆跟踪和状态 解决方案 􀀹 一个终端，经济的数字化 业务 􀀹 ‘实时’ 控制 􀀹 机场通信—互联网和内部 网 􀀹 节省财务费用 􀀹 容量灵活扩充 􀀹 成本预计 􀀹 满足执行关键任务质量的 业务 􀀹 保护未来投资 􀂾 基于成熟、经过实际证实的无线 通信系统 􀂾 用户即时注册和编组 􀂾 关注航空公司所在的机场 􀂾 ARINC 财务保障 􀂾 固定资费 􀂾 ARINC 70多年服务航空业的质 量保证 􀂾 著名厂家的技术支持 当前需要 解决航空公司的需要 Priority Access Fast Access Group Calling Call Center Support Basic data & messaging Crypto for voice & data Scalable capacity Cost effectiveness for private users Integrated mission critical voice & data networks Future proof

lht520yy 发表于 2012-2-16 14:30:46

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mimisweet 发表于 2012-4-3 15:24:00

看看看看看看看

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