适航指令 Airworthiness Directive旅客氧气容器隔膜

航空发表于 2010-9-20 09:12:31

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航空发表于 2010-9-20 09:12:59

中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 编号：CAD2004-A340-21R2 修正案号：39-4678 第 1 页共 4 页 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 一. 标题：旅客氧气容器隔膜 二. 适用范围： 1. 空客A340-200及A340-300系列经审定的所有型别、所有序列号， 且在制造中执行了40257改装（安装旅客氧气系统（Passenger Gaseous Oxygen System））且制造中没有执行空客53578改装的飞机。 2. 空客A340-500及A340-600系列所有序列号，且在制造中执行了 48635改装或48728改装（安装旅客氧气系统）且制造中没有执行空客 53579改装的飞机。 在DGAC F-2004-151生效(2004年9月11日)以后交付的飞机不在本 指令要求范围内。 注意：营运人有责任保证飞机自新起（since new）更换后的任何 旅客氧气容器（Passenger Gaseous Oxygen container）组件或歧管 （manifold）组件，仍然满足本指令的要求。 注1：指令的R2版不要求任何额外的工作。 三. 参考文件： 1. DGAC F-2004-151R2； 2. AIRBUS AOT A340-35A4015Rev 01 (A340-200/-300)（2004 年8 月26 日）； 3. AIRBUS AOT A340-35A5002Rev01 (A340-500/-600)（2004 年8 月26 日）； 4. A340 MMEL TR N° 01-21/01Z，ISSUE 01 (A340-200/-300)； CAD2004-A340-21R2 ／39-4678 第 2 页共 4 页 5. A340 MMEL TR N° 01-21/02Z，ISSUE 01 (A340-500/-600)； （这些文件经批准的后续修订版本是可接受的。） 6. DRAGER AEROSPACE VSB XXG00-35-004 Rev02(A340-200/-300)； 7. DRAGER AEROSPACE VSB XXG00-35-005 Rev01(A340-500/-600)。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代CAD2004-A340-21R1，39-4597 氧气系统供应商DRAEGER AEROSPACE进行的鉴定试验和随后 的流量测试表明当在座舱失压期间使用旅客氧气容器组件时，由于歧 管隔膜粘结而导致其氧气流量下降或堵塞。 在压力缓慢下降过程中（空调组件失效或座舱压力控制系统失 效），如果在飞行高度层FL 150至FL 250间使用氧气面罩，氧气供应压 力将不足以打开隔膜，氧气也就不能流到已释放的旅客面罩。 指令要求： - 修改主最低设备清单（MMEL）中一台座舱压力控制器（CPC） 或空调组件发生失效时的放行条件限制； - 对涉及到的歧管组件更换氧气隔膜； - 更换飞机上的隔膜后，对座舱应急氧气系统进行渗漏检查。 指令R1版的目的是： - 为了明确当替换了飞机上的隔膜以后，什么时候要求进行座舱 应急氧气系统泄漏检查。（只有当氧气容器已从飞机上拆下，或任何 容器与飞机的连接被断开时） - 要参考DRAGER AEROSPACE 服务通告（VSB） XXG00-35-004 Rev02，该服务通告明确了程序和扩大至A340-200/-300歧管组件零件 号E69019-SERIES及A340-500/-600两个氧气容器零件号的有效范围。 指令修订版R2版的目的是减少第二部分关于改装MOD 53578和MOD 53579所定义的适用范围。 4.强制措施和执行时间： 4.1 对A340-200、A340-300、A340-500及A340-600系列飞机MMEL 的影响 自本指令最初版本生效之日起，直到下面4.2段要求的工作被完成 期间： CAD2004-A340-21R2 ／39-4678 第 3 页共 4 页 当一套座舱压力控制器失效（MMEL 21-31-01）或一套空调组件 失效（MMEL 21-52-01）的情况下给予放行时，营运人必须保证从航 路的任何点，越障高度余量要确保允许飞机快速下降至FL 100。 因此必须将下面引号中的MMEL程序内容加到一套座舱压力控制 器（CPC）或一套空调组件失效时的放行条件中： “---从航路的任何点，越障高度余量要确保 允许飞机快速下降至FL 100。 （---provided from any point of the route, obstacle clearance is ensured to allow a rapid descent to FL 100.）” 注：将MMEL TR N 01-21/01Z ISSUE 01或MMEL TR N 01-21/02Z ISSUE 01或本指令的复印件合并入飞机操作手册，并要求飞 行机组严格遵照本指令4.1段的要求。 4.2 最迟到2004年10月31日： 4.2.1 对于A340-200和A340-300飞机系列： 4.2.1.1 识别安装在飞机上的旅客氧气容器组件的件号以及留作备 件的件号； 4.2.1.2 对没有在AIRBUS AOT 35A4015Rev01中列出件号的容器 组件，本指令不要求进一步的措施。 4.2.1.3 对于在AIRBUS AOT 35A4015Rev01中列出件号的容器组 件，按照DRAGER AEROSPACE VSB XXG00-35-004Rev02识别歧管组 件的件号和序列号。 4.2.1.4 如果歧管的件号和序列号都列在DRAGER AEROSPACE VSB XXG00-35-004Rev02上，执行以下纠正措施： - 按照DRAGER AEROSPACE VSB XXG00-35-004Rev02中给出 的操作指导，更换安装在歧管组件中的隔膜，并 - 只有当氧气容器已从飞机上拆下，或任何容器与飞机的连接已被 断开时,按照AMM 35-23-00-790-801对座舱应急氧气系统进行泄漏检 查。 - 除了DRAGER AEROSPACE VSB XXG00-35-004Rev02中的要 求，按照AMM35-23-00-710-805，完成系统口盖释放试验。 4.2.1.5 按照DRAGER AEROSPACE VSB XXG00-35-004Rev02识 CAD2004-A340-21R2 ／39-4678 第 4 页共 4 页 别歧管组件备件的件号和序列号。如果歧管组件备件的件号和序列号 都列在上述VSB中，则在装机之前，按照该VSB Rev02更换安装在歧管 组件中的隔膜，任何情况下不得晚于2004年10月31日。 4.2.1.6 对件号或序列号没有在DRAGER AEROSPACE VSB XXG00-35-004Rev02中列出的歧管组件，本指令不要求进一步的措施。 4.2.2 对于A340-500和A340-600飞机系列： 4.2.2.1 识别安装在飞机上的旅客氧气容器组件的件号以及留作备 件的件号； 4.2.2.2 对没有在AIRBUS AOT 35A5002Rev01中列出件号的容器 组件，本指令不要求进一步的措施。 4.2.2.3 对于在AIRBUS AOT 35A5002 Rev01中列出件号的容器组 件，按照DRAGER AEROSPACE VSB XXG00-35-005 Rev01识别容器组 件的序列号。 4.2.2.4 对没有在DRAGER AEROSPACE VSB XXG00-35-005 Rev01中列出序列号的容器组件，本指令不要求进一步的措施。 4.2.2.5 如果容器的序列号列在DRAGER AEROSPACE VSB XXG00-35-005 Rev01中，则执行以下纠正措施： - 按照DRAGER AEROSPACE VSB XXG00-35-005 Rev01中给出 的操作说明，更换安装在歧管组件中的隔膜，并 - 按照AMM 35-23-00-790-801对座舱应急氧气系统进行渗漏检 查。 - 除了DRAGER AEROSPACE VSB XXG00-35-005Rev01中的要 求，按照AMM35-23-00-710-805，完成系统口盖释放试验。 五. 生效日期：2004 年12 月20 日 六. 颁发日期：2004 年12 月20 日 七. 联系人：徐逸乐 民航华东地区管理局适航审定处 021-51128074

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