台风“莫兰蒂”影响航班正常运行——国航贵州分公司航班调整取得“一箭三雕”效果
日前，贵州分公司生产现场指挥在航班面临长时间延误的情况下，及时巧妙地进行运力调整，既使航班延误时间得到了有效控制，又使部分航班得到了顺利执行，并解决了可能面临的机组休息不足等问题，可谓是取得了“一箭三雕”的效果。9月9日15点，第10号台风“莫兰蒂”进入东海区域，对广州、深圳航班造成了一定的影响。15点31分，执行下段至深圳的CA4367航班的B2957飞机在贵阳机场落地了。考虑到预达深圳的时刻正处于雷雨影响期间，成都签派室做出了延误CA4367至18点30分的决定。贵州分公司指挥室在接到成都通知后，同时发现执行贵阳至上海CA4563航班的飞机尚在成都，并因流量控制一直未能起飞。贵州分公司指挥室认为，深圳受雷雨影响严重，不确定因素太多，把B2957飞机停场等候执行CA4367航班，而天气状况良好的上海方向的航班又会因成都空管流控导致的前段航班延误而被迫顺延。指挥室又了解到执行CA4367航班的飞机必须在深圳航班完毕后执行CA4436回成都，以便进行成都机务的过夜检查。这样，如果航班不作调整，CA4436航班必将受深圳航班的天气影响继续顺延，航班预计将会延误至次日凌晨2点30分左右。在核实机组任务的时候，指挥室又发现，如果按现行的方式运行，10日执行CA4161航班的机组因9日执行的深圳航班的延误，将会面临航班落地后休息时间不足的问题。CA4161航班将会延误至中午12点40分，比计划延误4小时30分。经过研究和再三权衡，贵州分公司指挥室做出了调整B2957飞机先执行CA4563航班，同时调整CA4367与CA4563航班机组任务的建议。报请成都签派室与飞行部后，获得了成都方面的支持。紧接着，生产指挥中心通过密切的配合，保障了CA4563航班的快速准备。
在后面航班的运行中，应验了贵州分公司指挥室的预测：CA4367航班在深圳落地后，由于雷雨深圳无法为飞机保障加油，再加上长时间的流控，致使回程航班于0点27分在贵阳机场落地。而在其落地前，执行CA4436航班的前段航班CA4564由于上海方向状况好于深圳，飞机已早早回到贵阳，CA4436航班于0点11分起飞。10日的CA4161航班的机组因为调整了航班，没有影响CA4161的正常执行。
通过贵州分公司现场指挥的细致分析，航班调控窗口前移的操作，既使得B2957飞机顺利的执行了CA4563/4，又使得CA4436航班回到了成都完成了例行检查任务，且CA4436航班延误时间得到了有效的控制，10日CA4161航班未因机组休息受任何影响。说取得了“一箭三雕”的效果一点也不过分！
页:
[1]